ついにローズピンクが

北陸新幹線の話題や青後藤の日本海環状線運用開始など良い話題もありますが、
その一方で活躍を終え、今その勇姿そのものが消えかけている者もあります。

ローズピンク
ついに解体が始まってしまいました・・

EF81 107号機

今朝の様子です
スデに屋根が剥がされ無くなっていましたw

そして顔には昨日まで無かった、なにかの衝撃でついた傷のような痕か、それとも屋根を剥離した際に衝撃で飛び散った錆び水が運転席内部から滴り落ちたのか・・。

『釜』としての姿を見られる時間も残り僅か。


そしてこちらは101号機の姿。

寮機が目の前で破壊されていく姿をどういう思いで見ているのか。。


この反対側では先日から試運転を繰り返していたトワ釜EF81 43号機が出場待機していました。
検査を受けピカピカな容姿を見ると、同じ工場内でまさに生と死を垣間見れる不思議な感じになります。

昼前に43号機は再び華麗な活躍をすべくMTを後にしたようです☆彡


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2013.12.11 松任工にて。





画像は全てiPhoneで撮る

[tnc]

日本海などで見ていたEF81 107がもうこんな状態になってしまっているなんて……でもそれより若番の43が出場とは驚きました！もう廃車かと思っていたので……その点はよかったです（一回も遭遇したことがない釜なのであまり親しみがわかないが…。）44が最若番になると思っていました。

[ねこバス]

レポお疲れ様です^^
9日に寄り道した時には、101+107でお休みしていたので、まだ先の話と思っていましたが、2日後に解体開始されるとは(>_<)

傷？も涙の様に感じられ、悲しい限りです(:_;)

＞クハネ581様
コメありがとうございます♬
こんばんは☆
日本海で颯爽と風を切り走っていたのが懐かしくもあり、そして遠い幻影となってしまいましたw
43号機と107号機は製造から約2年の差がありますが、43号機は長く酒田機関区配置という事もあってか、新製から敦賀第二にいてフルに日本海環状線で走破していた107号機とでは総走行距離の差が大きかったかと思われます。
先に解体された104号機と同様、使命を全うしたて感じですね☆彡
43号機にはその分いつまでも元気で走っていて欲しいですね♬

＞ねこバス様
コメありがとうございます♬
お疲れさまです☆
その翌日朝には解体に移動していましたので、最後のローピンペア姿でしたね！

そうですね、、あの傷が苦しい涙のように見えてきますね(･_･;
しかしよくココまで頑張りましたね！