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ダイヤ改正から丸々１ヶ月が経ちましたねぇ 早いものです。。 ちょうど一ヶ月前の昨晩は金沢駅を出発する『北陸』『ボン能登』の上野行き最終を見送り、朝は涙雨でそのお迎えでした。 あれからたった一ヶ月ですが、なにか懐かしい感覚でもあります。 ↑ ５、６番線に並ぶ姿は、もぅ思い出になってしまい見られなくなりましたが、ふと今でも２２時ごろになると長岡のＥＦ８１が『北陸』のヘッドマークを付けて、ボンネットと並んで発車を今待ってるんじゃないかーと、一瞬不思議な感覚になったりします。 ２００９．１０．１６ ↑ 着回し前のＥＦ８１に写りこむ『北陸』のテールマーク。 オレンジ色はとても印象的でしたね☆ 廃止公式発表の３日前・・ ２００９．１２．１５ ↑ 『北陸』に乗車の思い出にと。よくこんなシーンを見かけました。 ブルトレに乗車する前は、特に格別な思いですね☆ ２０１０．２．１９ ↑ つい一ヶ月前まで１４系が夜の金沢駅で、こうして乗客を待っていたんだなぁ・・。 ２００９．２．１９ 『北陸』も週末臨、いや、せめてＧＷやお盆の季節臨で走ってくれたらなぁと思いました。 ＥＮＤ。
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『北陸』『能登』 JR時代
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コメント（6）
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昨夜２８日で、臨時『４８５能登』の運転が、ひとまづ一段落しましたね☆ ドラマとかで言うとこの１クール終了って感じでしょうか☆ 次の２クール目は４月２日からの週末運転ですね☆ まだバルブで撮っていないので、次回分から久しぶりに『澤バルブ』をして来ようと思います☆ そんな４８５系になった『能登』ですが、初日の上野発を沿線へ撮りに行ってたのですが、初走行シーンは、現場に到着してＰレンジに入れた瞬間にツカしてしまい、見る鉄になってしまいました＾＾； 金沢駅ではニイ車は幕回しをしないので、『能登』→『北越』のマークチェンジを見ようと、すぐにサワウに走りました☆ ちょうど、３月２０日は臨時『雷鳥』が２往復半の運転設定もありましたので、定期８号と能登、そして９２号になる編成の３本が並んでいました♪ でも全部６両編成ですがｗｗ とりあえず、その時のようすを☆ ↑ 初日の上野発『能登』Ｋ−２と『雷鳥９２号』のＡ−０４ この時、初めて『６連雷鳥』を見てしまいました＾＾；・・・短っ！ そして、『雷鳥８号』として出区して行くＡ−０６との並び☆ ９連時代と比べて、停車位置もかなり遠くなってしまいました；； しかし、ニイ＆キトのこんな国鉄色並びも貴重なシーンですからね♪ありがたい事です☆ 結局、目当てだったマークチェンジは、かなり実行が遅くて違う場所に移動して戻って来たらスデに『北越』に変わっていました。 『能登』→『北越』への移動コマ数は少しですが、一度は見てみたいです☆ ＥＮＤ。 |
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昨日の『能登』４８９系編成運用まとめの続きで、今回は『北陸』のＥＦ８１釜運用をまとめてみました
 １月分もわかる分は書いておきました
 長岡→金沢→長岡 （３００１レ→３００２レ） ＊金沢到着、発車日付
ＥＦ８１【長岡】 １３４ １４０ １４１ １４９ １５０ １５１ 寝台特急 北陸 【東オク１４系】
 １月１
 ウヤ ２ ウヤ ３ ウヤ ４ ウヤ ５ １５０（昼に送り込み設定） ６ １４１ ７ １５０ ８ ？ ９ １５０ １０ １４０ １１ １４９ １２ １４０ １３ １４９ １４
ウヤ 15
ウヤ 16 ウヤ 17 ウヤ 18 ウヤ 19 １４９ （３００２レより） ２０ １５０ 21 ？ 22 １５０ 23 １４９ 24 １４１ 25 ？ 26 １４１ 27 １４９ ２８ １５０ ２９ ？
30 １５０ 31 ？
２月１ １５０ ２ １４１ ３ １５０ （雪遅れで車掌間に合わず３００２レ１２０分遅延）４
ウヤ ５
ウヤ ６ウヤ ７ １４１ ８ ？ ９ １４９ 10 １４０ 11 １４９ 12 １４０ 13 １５０ 14 １４０ 15 １５０ 16 １４９ 17 １５０ 18 １４９ 19 １５０ 20 １４９ 21 １３４22 １４９ 23 １３４ 24 １４１ 25 １３４ 26 １４１ 27 １３４（３００１レ１２０分遅延）
28 １４１
 ３月１ １５０ ２ １４１ ３ １５０ ４ １４９ ５ １５０ ６ １４９ ７ １５０ ８ １４１
９ １５１（双頭化初） 10 １４１（３００１レ１６０分遅延） 11 １５１（３００１レ４０分遅延）
12 １３４ （上野行き最終） 13 １５１（金沢行き最終、４０分遅延→尾久返却回送）
 早朝の高岡駅に到着した３００１レ寝台特急北陸 １４９号機 ２０１０．２．１６ 双頭化されなかったこの１４９号機と１５０号機の処遇が心配です；
おわり。
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『北陸』『４８９能登』が廃止されて、早くも２週間経ちましたね。
２２時の金沢駅に１４系と４８９系が居ないと思うと、なかなかバルブに行く気が起こらずです
 まだ『４８５能登』をバルブで撮ってません。
月が変わったらバルブに行ってみようと思います
 そんな『ボンネット能登』が懐かしい感じですが、今回は２月〜最終運転までの能登充当編成をまとめてみました
小雨のなかを疾走して来た６０２MのＨ−０３ クハ４８９−５の姿 ３月７日 ２２時２０分 森本駅通過！
２月 日付 ６０１M（金沢着日） ６０２M（金沢発日） 備 考
１ Ｈ−０１ Ｈ−０１
２ Ｈ−０２ Ｈ−０２
３ Ｈ−０１ Ｈ−０１ Ｈ−０３ボンたか２５〜２６
４
ウ ヤ ５
ウ ヤ ６
ウ ヤ ７ − Ｈ−０２ Ｈ−０２ボンたか１３〜１６
８ Ｈ−０１ Ｈ−０１
９ Ｈ−０２ Ｈ−０２
１０ Ｈ−０１ Ｈ−０１
１１ Ｈ−０２ Ｈ−０２
１２ Ｈ−０１ Ｈ−０３ 金沢着約３０分遅
１３ Ｈ−０２ Ｈ−０２
１４ Ｈ−０３ Ｈ−０３
１５ Ｈ−０２ Ｈ−０１
１６ Ｈ−０３ Ｈ−０２
１７ Ｈ−０１ Ｈ−０１
１８ Ｈ−０２ Ｈ−０２
１９ Ｈ−０１ Ｈ−０１
２０ Ｈ−０２ Ｈ−０２
２１ Ｈ−０１ Ｈ−０１
２２ Ｈ−０２ Ｈ−０２
２３ Ｈ−０１ Ｈ−０１ 金沢着約１５分遅
２４ Ｈ−０２ Ｈ−０２
２５ Ｈ−０１ Ｈ−０１
２６ Ｈ−０２ Ｈ−０２
２７ Ｈ−０１ Ｈ−０１
２８ Ｈ−０２ Ｈ−０２ 金沢発１１６分遅
３月 １ Ｈ−０１ Ｈ−０１
２ Ｈ−０２ Ｈ−０２
３ Ｈ−０１ Ｈ−０３ H-01能登最終
４ Ｈ−０２ Ｈ−０２
５ Ｈ−０３ Ｈ−０３
６ Ｈ−０２ Ｈ−０２
７ Ｈ−０３ Ｈ−０３ 朝のT-18並び
８ Ｈ−０２ Ｈ−０２
９ Ｈ−０３ Ｈ−０３
１０ Ｈ−０２ Ｈ−０２ 金沢着約５０分遅・H01団体
１１ Ｈ−０３ Ｈ−０３ 金沢着６０遅・H01ボンたか９〜12
１２ Ｈ−０２ Ｈ−０２ 上野行最終・H01団体
１３ Ｈ−０３ 廃 止 金沢行最終・約３５分遅
以上、能登をまとめてみました
北陸編につづく。
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１２日の夜、最終上野行きを見送って来て、余韻醒めぬまま一睡もせず朝になった。 ダイヤ改正の朝だ・・。 数時間後には、最終金沢行きの『北陸・能登』が走って来る。 金沢で見る本当の最終最後、オーラスだ；； そして『北陸』は、その日のうちに尾久に返却回送もある・・。 予定していた駅撮りは混乱を避け、『金沢行き』では撃ってなかった、朝の駅俯瞰作戦に変更！ 近くの立体駐車場にスタンバイ！ の、前に先方組や金沢駅組から遅延情報が届き、駐車料金加料を回避し駐車場近くにスタンバイ（爆☆ そろそろ時間になり上から見ると、高架上で金沢駅進入を待機している『北陸』が見えました。 そして６時５１分、最終最後の『北陸』が大勢の方に出迎えられて、今度は７時０８分に同じく進入待機していた『能登』が１番線に変更して、ついに最終が到着しました。 ↑ 最終金沢行きを任せられたＨ−０３『能登』が金沢駅ホームに辿り着く寸前の姿。 長めのタイフォンが警笛の意味と同時に哀愁を誘いました； ↑ ４８９系ボンネット能登としての最終進入の９号車クハ４８９−５、車掌氏が進入を注意深く見守ってました。 やがて、ホームの奥に入り視界からボンネットが消えました。 ホームでは『ありがとぅ〜』や『おかえり〜』と出迎えたようです☆ ↑ ７時２３分。Ｈ−０３が顔を出しました。サワウへ最後の回送します。 『能登』ヘッドマークを付けた４８９系を金沢駅東口の景色と絡ますのもこのシーンが、とうとう最後となりました： その後、『北陸』の１４系回送まで時間があるので、サワウに寄りＨ−０３の姿を見に行きました。 ↑ すでにヘッドマークは外され、佇むＨ−０３の姿。 これを見た瞬間、あぁ終わったんだと・・・； 同時に土砂降りの雨になっていました。まさに『涙雨』でした； そして、そのかなりの涙雨を引きずったまま、倶利伽羅で１４系返却回送を迎えました。 途中、すでにテールマークは『回送』に変えられたと連絡に少しガッカリでしたが、『北陸』の１４系を北陸の地で見るのも最後になるので悔いはありません。 ↑ 止まない土砂降りのなか、回９５２１レとして１５１号機の１４系が走って来ました！ 『北陸』３００２レとして毎夜毎夜ここを２つのライトで照らしてＥＦ８１は走ったんですね・・。 ヘッドマークはそのまま金沢へ走った時のまま付けてありましたので、一瞬バカ停のある富山駅まで追いかけたいと思いましたが、未練が残ると思い断念＾＾；； ↑ １４系の綺麗なフォルムが過ぎ去って行く；； 当方がガキの頃、初めて乗った『北陸』はオリジナル３段式のオハネ１４だった。 そして幼なき日の思い出と共に１４系が目の前から去って行きました・・ これで全て終わったんだなぁ。。と、やっと廃止を実感しました； 通過後、土砂降りの雨は不思議とすっかり止みました。 まるで当方たちの涙雨を代弁してくれてたのかな＾＾； 長く『鉄』をしていますが、この朝のこのシーンは一生脳裏に焼きついているでしょうね☆ Ｈ−０３最終能登 �．�ハ４８９−５０５�▲皀錬苅牽検檻横隠記�モハ４８９−３０�ぅ汽蹌苅牽后檻横記ゥ皀錬苅牽検檻横娃記Ε皀錬苅牽后檻横悪Д皀錬苅牽検檻隠貝┘皀錬苅牽后檻隠貝�クハ４８９−５ １４系最終北陸 ＥＦ８１−１５１【長岡】 画像手前から �┘好魯優妝隠粥檻械悪Д�ハネ１４−９１�Ε好魯唯隠粥檻沓毅沖ゥ好魯優妝隠粥檻横鍬ぅ好魯唯隠粥檻沓毅境�オロネ１４−７０３�▲好魯唯隠粥檻沓娃鵜．好魯優妝隠粥檻横� ☆ありがとう１４系『北陸』そして４８９系『能登』 お疲れ様でした☆ 同行、同撃の各皆さまもお疲れさまでした☆ ２０１０．３．１３ おわり。
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