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こんばんは☆
鉄道記念日から一夜明けた今日、ついに超豪華クルーズトレインななつ星in九州が初営業列車となる3泊4日の旅に出発しましたね☆彡 夜勤通し仕業から帰還し何気にテレビを見ていたら、今からななつ星の発車の模様を生中継すると！！ 一気に眠気が覚めました^o^！ とりあえずその放送をキャプりました^^; TBS『ひるおび！』より。 まさに歴史的瞬間☆ 新たな歴史ですね！ 博多駅6番ホームをゆっくり出発して行く姿を空撮でも捉えていて、途中DF200の屋根上ファンから黒い煙が程良く上がり加速態勢に入ったのがわかりました☆ その豪華クルーズななつ星に、なんと！伯父夫婦が第三期乗車枠（2014年4月〜6月出発分）に当選（≧∇≦） 先月会った時に『楽しんでくるよ』と、不敵な笑みを残し当方にポンと差し出したのがコレでした☆ うぉぉおーっスゲぇ〜！！ と、言ったら クレマシタ(^.^) ちなみに伯父は旅好きですが、全くの非鉄です。 パンフ見てるだけで自分は満足です^^;爆 いつの日かDXスイートA天空とやらを完全独占したいな^ ^ （3泊4日コースで）(°_°)！ ただ、ちょい前にミヤネ屋で言ってたのですが、大好評につきJR九州は今後値下げも検討するようです☆ 行程冊子には、かなり細かく行動予定や旅先での食の説明や名所案内、乗車スタイル別に異なる旅館の仕様説明が記載されています☆ あとは、ななつ星車内や旅先における身だしなみ（男女別に服装のお願い）が書いてありました。 なお、最終的な日程表は出発の2週間前に改めて届くとの事です☆ パンフのコピーライトにある 『ななつ星が地上に輝きます。』 これ印象に残りました☆彡 いつの日か車内歩きだけでもしてみたい^_^; |
ＰＣ（ＪＴ･寝台）ＪＲ時代
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コメント（8）
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ＰＣのなかを整理していたら、ちょうど１年前に撮った画像が☆ 去年の秋、敦賀でＥＦ８１に交換せずそのままＤＥ１０牽引で豊岡からダイレクトに走ってきた『なにわ』の返しが、去年の１１月１６日でした☆ 前日の往路は、大荒れの天候でゲバが次々と倒されていくぐらいの突風でしたが、翌日は穏やかな天候になり安堵でした♪ その往路となつかしい姿はココ→今日のなにわ＆２４年前のなにわＥＦ８１の１１８号機に『なにわ』ヘッドマーク付き走行姿などあります♪で、返しはどぅやら掲載してなかったよぅなので、１年後にぅｐﾃﾞｽ＾＾； ↑ 豊岡返しの『なにわ』あぁ今は無きニサの撮影場所；； ＤＥ１０−１１０６が２エンド側先頭で走って来ました♪ が、それまで良い感じで穏やかにお日様が当たっていたのですが、、 なんと！ツカ直前１０秒前に、サァーと雲が覆いかぶさりせっかくの順光状態が後方に移動しました！ 集まった一同チーン・・・ｗ そのバリ順移動の瞬間がコレです！ ↑ この前方で構えていた人は確かギリギリセーフだったみたいです＾＾； まさに、これが一瞬の明暗！アンビリです、、。 この季節は晴れていても油断ならねぇ〜デスねｗ ２００９．１１．１６
西金沢駅 |
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２４日☆ 上り２２日、２４日、２６日発と現在連続で運転されてる『あすか』の糸魚川団体ですが、２５日の下りが１０８号機だったので、これで上下３運転日とも全てローピン機が充当になりました♪ ちなみに、初日と２日目がＥＦ８１１０６号機、２５日〜２６日の３日目が１０８号機です☆ １回もトワ釜が入らなかったのが逆に驚きですね(^-^) 今朝は撃ちに行く予定はないので、２４日の上りだけ近場でサクっと撮ってきました☆ ↑ 記念号なんだから、それに関するヘッドマーク設定があればよかったのにね＾＾； それかストレートに『あすか』マークでも☆ 後ろの工事は北陸新幹線建設。ジワジワと金沢駅以西の犀川鉄橋からも本格的に着工されています。 ココの区間は金沢〜白山総合車両所（仮称）となります☆ ↑ ケツ撮りがあまりなかったので、ちょうど去年秋の７連『あすか』です☆ 日付は去年１０月２３日で牽引はあの４８号機でした・・。 去年の秋の４８号機は、この後リバイバル『つるぎ』でも活躍したりしてぜんぜん元気に走っていたのに；； まさかこの１年後には、松任工の片隅で４５号機と共に寂しくパーツ取り機になってるなんて想像もしてませんでした・・。 期待された１０１号機は今回の運転で登板しませんでしたが、ピカッピカなうちに『あすか』を牽いた姿を見たいですね♪ カン付きで(^-^)/
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昨日６日☆ ４日の８００１レトワイライトを運転中に故障してしまったＥＦ８１４４号機；； 新津駅を出発してからスグに止まってしまったよぅなので、原因は駆動系なのかもしれませんね心配です・・。 さて代走を務めた１５１号機でしたが、久々に北陸路を走りましたね♪ 降りしきる雨のなか金沢行き最終『北陸』を牽引して、そして大宮への１４系返却回送で走り去って行った以来の姿でした。 この他、去年の７月に上越で豪雨などの影響で６時間３０分の大遅延になるも、金沢まで客扱いをし真昼間の走行となった時もこの１５１号機でした。 その時のようすはココです(真昼走行３００１レ・スハネフ１４貫通扉ガラス破損事件）そして、同じ４日に『北陸』で使用されていた１４系が、フィリピン国鉄へ譲渡のため回送されたわけですが、その譲渡編成の中に↑で貼った記事にも出て来るスハネフ１４−３０が入ってました・。 そのスハネフ１４−３０は、貫通扉ガラスの件やなんと言っても、最終金沢行き『北陸』のＥＦ６４１０３１釜次連結、返却回送時では１５１号機と最後に手を繋いだスハネフでした。 そんな車両の回送の日に、その１５１号機が予期せぬトワの代走に充当されて、やがて北陸路に凱旋の如く走って来る事になるとは、ある意味一種の巡り合わせなのだろぅか運命を感じずにおれません。 と、こじつけてみましたら前フリが長くなってしまいました＾＾； で、その１５１号機のトワイライトな姿を♪ ↑ 当方は２年前の長岡釜代走を見ていないので、赤釜がトワを牽引する姿は初めてでした！！ 『北陸』以来久しぶりに見た、安楽寺Ｓ字を走って来るナマの１５１号機にも激に感動涙モンでしたが、なかなかこの赤と深緑の組み合わせも、すごくカッコイと思いました♪ （あ”当方ギリＥＦ７０交流色育ちなもので(^-^)ノ） これでトワのヘッドマークを堂々と付けて走ってくれたら＾＾； ↑ 引きで♪HOLD ON ME! ♪。 走り慣れたかつての我道を行くＥＦ８１１５１号機♪ 久しぶりにくぐる倶利伽羅トンネルはもぅ目の前だ♪ 長岡釜は、寝台特急『北陸』を担当する以前の国鉄時代から３往復あった荷物専用列車やフレートライナー（も早死語かｗ）に充当されてココを長年走って来ているから、勝手知った路を行くって感じでスイスイ走り抜けていました(^-^) 今回は思わぬかたちでの赤釜トワ凱旋でしたね♪ しかし、４４号機の故障といぃ最近なにかバタバタと敦賀機区の８１が・・・４５、４８・・。 やはり二次型初期の車齢ですかね；； ４３号機が気になりますね。。 二次後期の１０１号機以降の釜でも決して故障知らずではないので、数年後には長岡釜と共同運行も視野に入れとかなければならない日が来るかもしれませんね。 その前に、改造トワイライトエキスプレスが持ち応えられるかもありますが・・。 当方が展望スイートに乗れる日が来るまで＾＾；いやトワに永久に頑張って走って欲しいですね(^-^)/ ２０１０．９．６
倶利伽羅〜石動 |
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きのう２７日☆ ＥＦ８１で『あすか』の牽引機と聞いたら妥当なとこでトワ釜でしょうけど、ローズで引いて来ると聞くと当方は、まだあの４８号機のイメージが強い気がします☆ 今回は１０７号機が充当されて走って来ました♪ この朝は４００２レ『日本海』は敦賀までトワ釜の１１４号機だったので、８００２レのトワの１１３号機、そしてもし『あすか』がトワ釜だったら、驚異の？トワ釜３連チャンとなるところでした＾＾； しかも前日の４００１レもトワ釜の１０３号機で青森に向かっていたので、トワ釜が多発だったのです☆ そんななかでしたので、『あすか』のローピン運転は目立ちましたね♪ 安楽寺のようすです☆ ↑ 顔わ潰れる時間帯ですが、何気に安楽寺で『あすか』を撃ったのは意外に初めてだったかも？ ん？ＰＣのなかに埋もれてしまってるかも＾＾； 確かなのは、１０７号機の『あすか』は初めてでした♪ アブやら訳わからん虫が飛び交うなか、あまりにも暑いので青Ｔを脱いで待機〜背中や足にアブが止まってきます＾＾；なにもしなかったら刺されませんが、いい気持ではありませんね(^o^ｆ で、『あすか』の前に走って来た『トワ』からクソ暑い高台側で待機しました☆ 意外に上の方は風が当たらないのです＾＾； 今年はこの安楽寺界隈での熊の目撃がなくてよかったデス☆ あんな場所で、熊といっしょに俯瞰なんて勘弁ですよ＾＾； 晩秋の安楽寺はスズメバチと熊に要注意ですね！ ２０１０．８．２７ 倶利伽羅〜石動 ＥＮＤ☆
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