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こんばんは☆
先日4日、ついにJR九州機のED76 66と69号機が小倉工へ廃回されたようですねw 14日の工場まつりで両機は展示されるのかな？ それが見納めの姿となってしまったら寂しいですね。 残るJR九州のナナロクは94号機だけとなるんですね。 66号機は残念ながら、ナマで拝む事はできませんでしたが、69号機は初回のリバイバル冨士、94号機は東海道九州ブルトレ廃止直前の3月10日東京発1レ富士ぶさに乗車した時に、富士でお世話になった釜だったので、13日開催される大分車セのトレインフェスタと小倉をハシゴしたいところなのですが、、、 土日は昼まで仕事だーw 絶対休めんし(・_・; どこでもドアがあれば 仕事終わりでも余裕で参加 なんやけど ドラえもーん(-。-; あ、さて、。 （小林完吾 元 日テレアナウンサーふぅに） ん古っ！ ↑ で、クスっと微笑んだ人はアラサー以上かと思われますf^_^;) 気を取り直して☆彡 9001レ リバイバル富士 写真をまとめてみました☆ 前日昼に東京から到着した最終下り編成を、カコまでの回送を兼ねて運転されました。 釜次位からスハネフ15 2+オロネ15 3001+オハネ15 2004+オハネ15 1246+オハネ15 1102+スハネフ14 6 前3両が銀帯、後ろ3両が白帯といぅメリハリ☆ 行き先が別府発鹿児島中央行きの運転だったので、懐かしい 『富士 西鹿児島』の横幕を掲出で感動でした！ 鉄を始めたガキの頃の寝台特急富士は、まだ西鹿児島発着の日本最長距離走行列車だったので、29年ぶりのこの粋な計らいはナイスでした♪ FUJIの文字が無くなって寂しいねと言う話しに現場はなっていたので、乗車した1レのソロ車窓に飾って来た手製の札（本物の区名札黒地予備品にFUJIの文字と☆彡をカッティングシートで貼ったもの）を、副札差しに入れて頂きました☆ 延岡まで運転される機関士さんが、これも粋な計らいをしてくださりスタフを見せてくれて撮影会になりました♪ オハネ15 2004 富士 西鹿児島幕 ソロの登場はJR化より、西鹿児島幕は国鉄時代の1980年10月ダイヤ改正で宮崎までへと区間短縮されるまで。 この時の掲出が、初めての組み合わせでした☆ ガキの頃に叔父が福岡市内に住んでおり、九州に行ける時はこのナナロクを見れる事が楽しみのひとつで、 こちらにいたナナマルと同じ真っ赤な60Hz交流機というのもあり、親しみ感がありました☆ 貨物機のナナロクも数を減らしてますが、長く頑張って欲しい機関車です。 2009.3.15 別府駅にて。 画像は全て写真を写メる 
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ＪＲ・Ｆ(ＥＤ７６)
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コメント（2）
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寝台特急『富士・はやぶさ』最後の発車となるその日の朝、当方は香椎へ１２日発の『はやぶさ』４１レを小倉で撃ってから、途中で４１レを抜くことができた特急『ソニック１０号』で追っかけ撃ちをしていました。 無事に香椎で４１レ『はやぶさ』を見送ることができ、次は門司まで戻りながら鹿児島本線を行くナナロクやパーイチ貨物を数本撮って、九州鉄博に寄りそして大分で『富士』のさよならセレモニーに行く予定で各停に乗りました。 香椎を出てしばらくすると車内放送が入り、この先の区間で架線トラブルがあり遅れが発生する見込みとの事。 確かに台風のよぅな物凄い強風になってきていました・・。 それでも途中の駅で降り、駅端からナナロクの貨物を撃ったのですが、各停を降りた瞬間に貨物が来てしまい１本は撮り損ねてしまいましたｗ 強風だけだった天気もやがて雨も加わりヤバイ状況になって来たところに、下り貨物がやって来るのが見えました☆ 香椎から小倉まで行動を共にした横浜の鉄チャンと、ずぶ濡れになりながらナナロクを撃ちました＾＾； ↑ 列番不明☆ＥＤ７６１０２１ 先日、１０００番台の１００７も廃車疎開されて行ったよぅですが、ＥＤ７６も１９７０〜１９７３年あたりの製造分は廃車がかなり進んで来ているようで、予断を許せない状況ですね：： この１０２１号機は１０００番台３次型なので、まだまだ活躍できると思います☆ このナナロクを撮ったらスグに各停が来たので乗り込み、折尾辺りで先程の架線トラブルによりバカ停を食らい、小倉には車内放送によると約１時間３０分の遅延で到着だったらしいです。 横浜氏とわ小倉で別れ、それぞれ最終ブルトレの撮影の健闘を祈りました☆ 遠征から帰って来て数日後プリントされた写真を見て、ふと思いました・・ このＥＤ７６を撮ったのはどこの駅だったのだろう・・？？ 雨風が酷く、まして東海道、九州ブルトレの最後の東京行きの日だったので慌ただしくメモも取っておらず、横浜氏の連絡先も聞いてなかったので、この駅がどこなのかさっぱりデス：：？？ 特徴は小倉方面を見ると、スロープがかかっていてスライダー状に線路がなっている駅です・・ 写真の見たまんまですが＾＾； ん〜ココで『はやぶさ』を撮ればよかった＾＾； もしココの駅端が、何駅かわかる方がいましたら教えてください(^-^)/ ２００９．３．１３
？？駅 |
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タイトルを困った感じで残念に書きました＾＾（笑 はい、九州の専貨で南延岡〜大牟田の列車のことですね★ ココには黄色いタキ５４５０が２００９年１２月中旬まで残っていたのですが、 当方が２００９年３月に九州に行った際は会えずじまいでした。 その日当方は、杵築のお立ち台で２レ『富士』を待ってました。 メインはこの『富士』ですが、その約４０程前に走って来る貨物４５７４レが、西大分まで４５７２レとして黄タキだけで走って来る純粋な『専貨』姿で、西大分でコンテナを繋がれてコタキ＋コキの姿に変わります。 これもメインのひとつで楽しみにしていました☆ 時は『富士ぶさ』終焉の２日前。杵築のお立ち台周辺には、見る見るうちに鉄チャンが集結して来ました。３時間前に現場に到着した時は左右お立ち台には、合わせてもまだ５０人ぐらいだったのですが、最終的にはお立ち台下、下の県道？沿い合わせて軽く４００人以上はいた感じでした☆ そんな状況のなかピィ〜と汽笛一発ＥＤ７６が見えました♪４５７４レです ↑ あれっ〜黄色は黄色でもタキじゃないｗ ＵＴのタンクコキに化けていましたぁ〜＾＾； この時期の化学貨物の輸送需要はわかりませんが、しかも１両・・ たしかこの瞬間まわりの空気が『シ−ン』となった記憶が・・。 シーンと言うか『チーン；』ですか＾＾； しかし、間をおいた次の瞬間、『おおっ！』と歓声が！ ファインダー越しの釜を見ると、３７！ＥＤ７６の３７！ そぅです現役ナナロクの最若番機で未更新機釜の登場でした♪ 周りはほぼ全員遠征組です。黄タンの話しは吹っ飛んでいき、この３７号機を４５７４レでゲットできた事でかなり盛り上がりました＾＾； そして２レツカまであと少し、このまま晴れていてくれよ♪ タンポポが群生していて下まで隙間無く咲いていたのですが、この画面の下には大きな道路標識が；； もぅ少し線路際からだと入らないのですが、仕方ありませんでした＾＾； しかし黄色のタンポポと黄色のタンクコキ貨物がとても印象的でした♪ 次の日も違う場所でこの４５７４レを撃ちに行きましたがー。 ２００９．３．１１
杵築〜大神 |
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