湯路鉄運転所・検修科 【ユロ鉄】

419系旅立つ クハ418編

こんばんは☆

3連チャンになりますが、スミマセン今回も419系ですf^_^;)
リポートシリーズラストです☆

前回、前々回からの続きで、クハ418-1搬送の姿です。


松任工から市道に出て来た様子は、前の二両とほぼいっしょになるので、その他のシーンを☆

コンボイ最後尾となるクハ418-1を、先に出発した2両が途中の道路で待機していて、合流したシーンです。

この先に道路工事をしていた箇所があり、トレーラー先導車が工事状況を確認していた様子でした。

もし通過できなかったら、かなりの時間をかけて大Uターンになるところでした(^^;;



そして、419編隊から裏道ワープし先回りで迎えました。

適度に着いた場所には偶然にも、野々市市と金沢市の境界案内看板がありましたので、記録的にも一か八か食パンバックショットを狙ってみました☆

国道の三車線の真ん中を419が走って来たので、左車線から他のクルマが来てしまうと被ってしまうところでしたが、なんとか間一髪先にツカして行きこの様に撮れました^^;汗

思ったより意外と速いスピードで（50キロちょい超えぐらい）で、あの巨体を載せながら激走？爆走？していたので驚きました☆

この後、再度迎撃できましたが、これ以上は明朝5時30分出社が控えていたので、倶利伽羅Tと伏木行きは断念し撤収帰宅しました。


国鉄時代、松任工で583系より改造中の姿から見て来た419系。
1984年10月初めてのサワウ一般公開で、その2日前に松任工で改造落成した成りの記念すべき落成第一編成（クハ418-6+モハ418-11+クモハ418-11）の赤食パンデビュー前お披露目、85年春、可愛らしい虹のイラストが描かれた初代タウントレインヘッドマーク、そしてJR化へ。
赤色白帯塗装から一新して北陸色へ纏いだした時は、非鉄時期でしたが、タウントレインのヘッドマークはカタチや色を変えながらも継続されていました。
月日は経ち、引退改正の日の深夜、金沢エリア最終運用でサワウに帰って来たD-15編成をミゾレ降る中見届け。
そして、今回の見送りと様々なシーンを見て来れました。

思い出も多くとても愛着のある改造電車419系でした。

先に引退した715系、715系1000番台たち兄弟の分まで長く活躍してくれて、本当にお疲れ様でした。



元 サハネ581-51
1985.2.19 盛岡工改造




2012.9.29 旧松任市地区などにて。



画像は全てPC画面を写メる

419系旅立つ モハ418編

こんにちは♪

前回記事の419系D-01編成陸送の続きで、今回はモハ418-1が松任工場から運ばれ出るシーンです。

その後、伏木に到着した419系は、昨日のうちに解体施設の中へ3両共引き込まれたようです。
施設は4日から本格創業なのですが、その前に業界関係者や今回419系車輌を無償譲渡したJR向けへの解体デモンストレーションがあるので、今日か明日・・・。
ん〜もはや時間の問題ですねw

なお、この解体施設は一日で4両もの鉄道車輌を一気に解体処理する能力があり、処分後の鉄屑などはリサイクルされ国内は元より海外にも輸出されるとの事です。

クモハ419搬出から暫くして、次はモハ418-1が門から出て来ました。

市道を封鎖し、皆が見守るなか、トレーラーの各車輪を独立操舵しながらゆっくりゆっくりとカーブを切ってゆきました。

線路では無く道路上に佇むモハ418-1の姿。

モハのパンはそのまま付いているので、横の電線が何か架線に見えてきて、今からパン上げをするんじゃないかといぅ幻想を抱いてしまう光景でした・・(^^;

しかし、ここは道路。
この鉄道車輌の真横を行き交うのはクルマ・・。



元 モハネ582-19
1984.12.11 小倉工改造

長い間ご苦労様でした。



次回はクハ418-1編につづく。




2012.9.29 松任工前にて。



画像は全てPC画面を写メる

419系旅立つ クモハ419編

久ぶりに深夜更新です☆彡

ちょいと速報的に☆

今夜（日付け変わってしまいましたが）ついに419系D-01編成が松任工から陸送出発し、解体先の伏木へと旅立ってしまいました。。

画像がiPhoneからは2枚しか送れないので、三回程に分けてアップしたいと思います。


でわ☆

先陣はクモハ419-1でした

鉄道工場がある町と言えども、近所の方々はこの光景に驚きの様子で眺めていました！

ちなみに右横のクルマ（ドアミラー）とクモハ419との差は僅か5センチぐらいしかありませんでした！
トレーラーのウテシ神業♪


順番逆ですが(^^;;

工場奥からトレーラーに載せられて、門まで出て来たシーンです。

輸送順番は、クモハ419-1、モハ418-1、クハ418-1で、三連コンボイを組んで松任工を後にしました。

途中から雨がポツリと降り始めて、まるで涙雨のようでした・・。


元 モハネ583-19
1984.12.11小倉工改造


長い間ご苦労様でした。



2012.9.29 松任工前にて。


画像は全てPC画面を写メる

419系移動する

こんにちは♪

貼り逃げします(^^;

419系D-01編成が、いつもの場所（塀側通り）から裏手に移動していました。

逆光かつ小さくて見難いですがw

暫くこの位置に留置される可能性があるかも？なので、遠方からお越しの方はお気をつけください。



2012.9.28 松任工にて。


画像はiPhoneで撮り写メる

不安顏な食パン419系

こんばんは☆

今回は、3日AMの松任工場の様子をケータイで撮っていたのでそれを貼りこです^^;

でわさっそく♪

画像の右端側に419系D-01編成がいます。
解体への前作業を終え、箱だけ状態になって放置されているサロ489-23や、まだ手をつけられていないクハ489-501+モハ488-6+モハ489-6達を、D-01が何か恐る恐る見ているように見えました・・w

今日は仕事休みなのでMTの今日の様子は見てませんが、昨日AM現在はこの様な状態とモハ488-4とモハ489-4がサロ同様に箱だけ状態になっています。

いつもなら、解体前作業を終えれば順次本格的に解体が始まるのですが、サロもまだ解体されず放置しているのを見ると、489系もMTで解体自体はせずに伏木の新施設に持って行き解体するのかも？？
例のアスベスト問題もありますんで、、-_-b

ちょい引いてパチリの図

箱サロの手前線にいるピカピカ塗装のラッセルヘッドは、あのJR東海から奇跡的な転籍をして来たDE15 1541です☆
その一方で、長年の放置で色褪せているDD15 39も見えます。

ちなみに松任工一般公開は今月26日（日曜）です♪


それではこの後に深夜〜昼勤務な日なので仮眠しますzzz
以上です。


2012.8.3 松任工にて。


画像は全てiPhoneで撮る