１５００番台トップいなほ

国鉄時代の駅撮りシリーズVol.11

あぁ新潟駅☆①

１９８４年（Ｓ５９）当時の１５００番台『いなほ』です☆

写真では全然わかりませんが、このクハはトップナンバーの１５０１です♪

この時はクハ４８１−１５０１〜１５０８まで全車オリジナルで健在してた時なので、特に珍しいものでもなかったのですが、クハが１５０１だったから撮った記憶があります☆

１５０１は２回改造されて、現在のクロハ４８１ー３０２０となりＲ−２８編成で健在ですね♪

そのオリジナル時代の姿デス☆

↑　まさに稲刈りシーズン、『いなほ』のデザインがちょうどピッタシな季節ですね♪
自分のなかでも、４８５系統のヘッドマークで好きなデザインの５本の指に入ります(^-^)/

サイドにはＪＮＲシンボルマーク、そしてヘッドマークにエル特急の『Ｌ』がありますね☆

このエル特急表示も今は『いなほ』にありませんが、上越新幹線が開通する前の『いなほ』はエル特急じゃなかったので、１９８２年１１月改正から新潟〜秋田・青森に短縮になってこの『いなほ』にエルマークが入ったこの時の方が多少違和感がありました＾＾；

この当時、まだ新潟運転所（上沼垂）に４８５系の配置が一切なく、この『いなほ』の運用持ちは５往復５本共、盛アオで９連編成は当時あった『福井白鳥』『盛岡はつかり』と共通で、（例）青森→福井→青森→新潟→秋田→新潟→青森→盛岡→青森とマルヨを挟み、『白鳥』『いなほ』『はつかり』と広域運用をこなしていました☆

南福井（操）でお泊りする盛アオ車が毎日（約２年）見られてたのもこの頃でしたね♪

他に当時サシ入りの１２連編成も盛アオには別にあり、こちらは『大阪白鳥』『鳥海』で使用されていたと思います☆

また、この当時『いなほ』には酒田行きが無く、現在の新潟〜酒田間メイン運転とわ違い、新潟〜秋田間がメインで、帰属も兼ねて青森行きもありました（現在もある）☆

写真のクハ４８１−１５０１は、国鉄からＪＲになった時に半室グリーン車化改造されてクロハ４８１−１０２０となり、その後１９９９年だったかに強化ＦＲＰマスクを顔に付けクロハ４８１ー３０２０となってしまいました。

今、Ｒ−２８で走っているのを見ても、この写真と一緒な車体をオリジナル時代に撮ってたんだなぁと思い出ださないぐらい変わってしまいました＾＾；

１９８４．１１．３
　　国鉄新潟駅