湯路鉄運転所・検修科 【ユロ鉄】

しらさぎの中♪

こんにちわ♪

現在しらさぎ58号の車窓の人となっています♪

米原経由で名古屋へ行きますが、全く非鉄です(^_^;)
いゃ、683系に乗ってるので一応乗り鉄ですか♪

サハ682-2201です☆

列車は定刻にて運転、現在鳩原ループを進行〜抜けましたです☆（かなり時間経ちましたがw）電波が〜

北陸トンネルを走り抜けるまでストップウォッチで計測しました♪

タイムは

でした☆


ナナマル牽引の旧客時代だったら確か9〜10分ぐらいだったかな(^^;;？


以上です☆

晩秋の頃。

こんばんわ☆

国鉄時代の古いものが続きましたので、JR型の新しいものでも☆
新しいと言っても国鉄型よりは新しいものと言う ていでf^_^;)

681系です。。

地元車両ながら何気に当ブログ初登場だったので、書庫増庫しました☆

まだまだ新しい車両だといぅ感覚しかないんですが、681系もデビューから20年越えてるんですねw
掲載画像も15年前のものですから(^^;;

でわ、秋らしいシーンで♪

晩秋の頃、夕暮れ日没寸前の倶利伽羅・笠谷のツカシーンです。
上下線の線路とススキが黄金色に輝き、カーブした鉄路がまるで光の線路に見えてそれだけでも綺麗な光景でした☆

上りの線路が隠れないうちにレリーズ♪


国鉄型でも走って来れば申し分ないのですが、この頃は碓氷峠廃線を期に約9年ぶりに鉄に復帰したなりで、当然ダイヤグラムも無し時刻表さえも持って無く適当に倶利伽羅峠へと。

そして、やって来たのがこのサンダーでした。
この時に初めて『白い顔』の特急を撮りました(^^;

この笠谷の地に立つのも中学生以来の約10年ぶりでしたので、当時とあまり変わらない景色のなかを見慣れた485系以外の特急車両が颯爽とツカして行った姿を見て、北陸特急も変わって行くんだなぁと思ったのを覚えています。

そして、あと2年あまりでこのロッパー系統もこの倶利伽羅峠から消えていきます。



1997.11.16 倶利伽羅〜津幡にて。


Canon AE-1(P)+RDP II 開放



画像はポジ起こしプリントを写メる