湯路鉄運転所・検修科【ユロ鉄】

あけぼの＆ボンひたち並び

Sun, 22 Dec 2013 13:51:51 +0900

今回はかなり久々なこのコーナーです(^^;;

国鉄時代の駅撮りシリーズVol.44
あぁ上野駅☆13

20日ついに寝台特急あけぼのが定期運転を廃止し臨時に格下げとなる公式発表がなされましたね。

寂しい限りです・・

その臨時運転もいつまで走るのか・・。

さて、今回はそのあけぼのが元気にまだ3往復も駆け走っていた頃の姿です☆彡

いゃ、あけぼのだけではなくブルートレイン全体が全国各地へと夜をひた走り元気に活躍していた頃です。

1984年早春ー
上野駅

青森からED75に牽かれ、そしてPF初期釜へと繋がれ上野に定刻到着して来た寝台特急あけぼの4号☆

まだ若干寒い時期、コートを着込んだ大勢の人々が青い車体から一斉にホームへ降りて来ました。

その人達と逆行しわたしは最後尾のテールマークを拝みに歩いています。

この当時まだ上野口にはヘッドマークが華麗に復活しておらず、釜のお顔は花形寝台特急と言えども寂しい時期でした。

大勢の一斉降車のため、その青い車体は左右に軽く傾きを繰り返しながらきしみ音をたてていたのを、29年も経った今でも鮮明に覚えています。

客用車両11両
乗車率ほぼ100％だったのでしょうね☆

1001M ひたち1号仙セン 12両
1004レあけぼの4号盛アオ 12両

あけぼの4号到着の雑踏のなか、4分後に反対ホーム9番線へ回送入線して来た特急ひたち1号平行き。

仙台運転所持ちから勝田車セへ運用移管するまで1年を切っている時期です。

やって来た485系は、全検を受けて間もないのかピカピカに輝いていました

輝く初期ボンに文字式ひたちのくすんだヘッドマークが目立ち逆に格好良かったです☆

ボンネットの車番は残念ながらメモしてありませんでしたが、この当時の車両の動きとフォルムから推測すると、クハ481 25,27,28,29
のいづれか☆

クハ481 26と30では無い理由は、26が東北式回転タイフォンの取り付け方が唯一真逆、30番車以降の3連エアインテークの形状が縦型へとマイナーチェンジ。

車番を特定する近道は前出の全検が撮影日と近いコトですが、さすがに30年近く前の検査時期は調査不能でした(^^;;
あとは、この時期から散水ワイパーを装備しているように見える事です。

ん～クハ481-27かなぁ～？？

ボンネットの話しになりましたが、謎は永遠のミステリーにしておきまして、ブルーの車体と綺麗なクリーム＆レッドが眩い今はもぅ見られないあの日のシーンでした☆彡

1984.3.27 上野駅にて。

画像は写真をそのまま撮る

EF81 716 広工カン付き

Thu, 12 Dec 2013 19:54:18 +0900

こんばんは☆
ここ最近更新するたびに釜の悲報が続いたので、イキのイイものを♬

と、いっても約2ヶ月も経ちましたが(^^;;

でわ☆

この日は北陸本線開通100周年記念号の国鉄急行色475系6連で運転された往路の急行ゆのくに＆立山が走った日でした☆

手取川からの追っかけから倶利伽羅界隈で立山を見送った2分後に、やって来たのは被りがやや心配していた単1564レのこの釜でした☆

EF81 716 広フェスカン付

記念号に頭が行っていたので運用チェックもしていなくーw
周囲みな立山の余韻に浸るなかへの登場！！

とっさになんとか撃つことが出来ましたが、絞りはめちゃくちゃデスf^_^;

そして後続特急の退避バカ停の間に森本へ移動～

以前は津幡で退避でしたが変更になってたのでしたねw
スッカリ忘れてましたがー
某氏たちフォローありがとでした(^^;;

7Mしらさぎ7号 W32との並び☆

本格的に被られたかと思いましたが、683が気合いを見せてくれて（笑）被り回避でした(^.^)汗

三味線2本かかってますが、やっぱローピンにヘッドマーク姿は最高でした♬

そぅ言えば、このカン付きを金タで4096レ運用時にバルブした時に、横に並んでいたのは今は門司機関区へ転属して行った白釜501号機だったなぁ・・

今年のフェスカンは色々と思い出となった^_^;

2013.10.13
倶利伽羅～津幡
, 森本～東金沢にて。

画像は全てPC画面を写メる

ついにローズピンクが

Wed, 11 Dec 2013 17:44:08 +0900

北陸新幹線の話題や青後藤の日本海環状線運用開始など良い話題もありますが、
その一方で活躍を終え、今その勇姿そのものが消えかけている者もあります。

ローズピンク
ついに解体が始まってしまいました・・

EF81 107号機

今朝の様子です
スデに屋根が剥がされ無くなっていましたw

そして顔には昨日まで無かった、なにかの衝撃でついた傷のような痕か、それとも屋根を剥離した際に衝撃で飛び散った錆び水が運転席内部から滴り落ちたのか・・。

『釜』としての姿を見られる時間も残り僅か。

そしてこちらは101号機の姿。

寮機が目の前で破壊されていく姿をどういう思いで見ているのか。。

この反対側では先日から試運転を繰り返していたトワ釜EF81 43号機が出場待機していました。
検査を受けピカピカな容姿を見ると、同じ工場内でまさに生と死を垣間見れる不思議な感じになります。

昼前に43号機は再び華麗な活躍をすべくMTを後にしたようです☆彡

,
2013.12.11 松任工にて。

画像は全てiPhoneで撮る

ついに104号機が消滅する

Wed, 20 Nov 2013 19:14:18 +0900

先日解体作業に着手してしまったトワ釜のEF81 104号機ですが、本日午前中に様子を見てみると、すでに無惨な姿を通り越し残念な事になっていましたw

松任工場正門側に富山ナンバーの大型運搬車（産廃用トラック）が待機していたので、嫌な予感を抱きながら解体線を見てみると、、

EF81 104

あぁ・・
床面だけを残して、深緑に黄色のラインが入ったあの釜本体はもぅ姿形さえそこには無かった・・。

作業は雨アラレが猛烈に降るなかも続けていたので、おそらく今頃はこの床面も木っ端微塵になっているかもですw

次はこのローズなコ達もきっと・・。

前の更新で解体作業に入ったと伝えた翌日の104号機の姿。

この時は、どうやら屋根の一部を引き裂いて内部機器などを抉り出したようでした。

EF81 104号機

1974.5.23 三菱製製番1066号
敦賀第二機関区

1984.3.31付け富山第二機関区

1986.11.1付け敦賀運転所

1989.6頃トワイライトカラーへ
（鷹取工）

1989.9 トワ釜機としては最初にあすかを牽引する

1991.7.10 密自連化（鷹取工）

2010.3 最後となった全検
（松任工）＊KZ

2010.9.7～8 トワ牽引中に新津で故障した44号機を迎えに行き敦賀まで帰還する

2013.2.14 松任工場にてナンバー,メーカーズプレート類が外されているのを確認する

2013.7.8 約5ヶ月間放置の末に正式に除籍廃車へ

2013.8.24 プレート類を再び装着しMT祭りにて最後のお披露目

2013.8終～9始め運転台機器等を撤去される

2013.9.28 1エンド側パン撤去を確認

2013.9.30 解体線へ移動を確認

2013.11.14 屋根周りを引き抜く

2013.11.18頃本体の解体作業へ

2013.11.20 AM 床面解体を確認

今までの大活躍ありがとう！
お疲れ様でした！

2013.11.20
2013.11.17
2013.11.15

画像は全てiPhoneで撮る

ついにトワ釜の解体始まる

Thu, 14 Nov 2013 16:36:05 +0900

こんにちは
あっという間に前回更新から1ヶ月経ってしまいました^^;汗

タイトルにあります通り、
本日午前中、松任工場に長期放置されているEF81の三機のうち、トワ釜のEF81 104号機がついに本格的な解体作業に入ってしまいました(ーー;)

いつものように仕事中の寄り道のためiPhone撮りのみですが、その様子です。

EF81 104

重機の爪先に円形状の部品を介したワイヤーが104号機の屋根部分に括り付けられていました。

そして
重機が唸りを上げ、一気にハチイチの屋根部分を引き離しにかかりますw

メリメリと何とも言葉に出来ない嫌な音と共に、屋根が無理矢理引き上げられました。

しかし、一気に上手く外れないのか、前方の部分が左右に揺られていました。
その姿がとても切なく感じましたw

これにて次の取引き先に向かう時間が迫りましたので、この後どのように作業が進んだかわかりませんが、明日恐る恐る見て来ます。

過去の解体例から推測すると、最短で2日で姿が完全に消滅してしまいますw

昨日の104号機とローピン機の姿です。

ローピン機は前が101号機、後ろ107号機です。

まるで雨が悲しみの時を来るかを予感していたようです・・・。

2013.11.14

2013.11.13
松任工にて。

画像は全てiPhoneで撮る

ななつ星☆パンフ

Tue, 15 Oct 2013 19:08:38 +0900

こんばんは☆
鉄道記念日から一夜明けた今日、ついに超豪華クルーズトレインななつ星in九州が初営業列車となる3泊4日の旅に出発しましたね☆彡

夜勤通し仕業から帰還し何気にテレビを見ていたら、今からななつ星の発車の模様を生中継すると！！

一気に眠気が覚めました^o^！

とりあえずその放送をキャプりました^^;

TBS『ひるおび！』より。

12時47分フォーンと高らかに汽笛を鳴らして、DF200 7000号機が動き出した瞬間☆

まさに歴史的瞬間☆
新たな歴史ですね！

博多駅6番ホームをゆっくり出発して行く姿を空撮でも捉えていて、途中DF200の屋根上ファンから黒い煙が程良く上がり加速態勢に入ったのがわかりました☆

テレビ越しのななつ星を見ているだけでも、その存在感が物凄かったですから、実際ナマで見たらたぶん昇天しかけそうです(^.^)

その豪華クルーズななつ星に、なんと！伯父夫婦が第三期乗車枠（2014年4月～6月出発分）に当選（≧∇≦）

先月会った時に『楽しんでくるよ』と、不敵な笑みを残し当方にポンと差し出したのがコレでした☆

クルーズトレインミーティングの時の、ななつ星パンフやら書類など♬

うぉぉおーっスゲぇ～！！
と、言ったら
クレマシタ(^.^)

ちなみに伯父は旅好きですが、全くの非鉄です。

パンフ見てるだけで自分は満足です^^;爆

いつの日かDXスイートA天空とやらを完全独占したいな^ ^

・・・98万円だわw
（3泊4日コースで）(°_°)！

ただ、ちょい前にミヤネ屋で言ってたのですが、大好評につきJR九州は今後値下げも検討するようです☆

3泊4日のうち、車中泊が2日で中日には宮崎のリゾート旅館へ。
行程冊子には、かなり細かく行動予定や旅先での食の説明や名所案内、乗車スタイル別に異なる旅館の仕様説明が記載されています☆

あとは、ななつ星車内や旅先における身だしなみ（男女別に服装のお願い）が書いてありました。

なお、最終的な日程表は出発の2週間前に改めて届くとの事です☆

パンフのコピーライトにある
『ななつ星が地上に輝きます。』

これ印象に残りました☆彡

いつの日か車内歩きだけでもしてみたい^_^;

記念号2日目☆急行くずりゅう

Mon, 14 Oct 2013 17:31:48 +0900

こんばんは☆

北陸本線開通100周年記念号の2日目復路の様子です☆

今日も仕事だったため今回は糸魚川→金沢までの立山には無理に参戦せず、追っかけ無しです^_^;

今夜から連続深夜勤務仕業に入りますので仮眠しないうちに更新いきます☆彡

ではさっそく♬

9502M 急行くずりゅう
475系A-13編成クハ455-61

昨日のウワサや聞いた話しどおりに、金沢からは『くずりゅう』ヘッドマークを付けて走って来ました！

2006年9月のリバイバルくずりゅう運転時は、今は亡きA-16編成のクハ455-18が同じく小型ヘッドマークを付け、くずりゅうとして先頭で風を切りましたね☆

今回は後輩クハが受け継ぎました♬

3号車クモハの窓に、関東か東北のかたなのでしょうか、かつての東北急行の愛称サボを掲出されていましたが系統的にファミリー、そして国鉄時代仙センから金サワに転属して来た仲間も多いですからね☆

ガキの頃、上野駅で東北を目指し発車を待つ急行まつしま、急行ばんだいなどを見て来たので、久しぶりにそれらのサボを見て多少感動しました^ ^笑

当方ブログにあります書庫『あぁ上野駅国鉄時代』に現役当時の165系急行列車のサボ等写真を出してありますが、その急行まつしま、ばんだいサボも撮ってあるので、時を見てアップしたいと思います♬

東北急行の話しになってしまいましたが、今頃スデにくずりゅうは敦賀に到着して落ち着いた頃かと思います☆

なお、しんがりの大型ヘッドマークの方は動画には撮ってありますが、写真は撮ってありませんf^_^;

本日もお会いされた皆さん、出撃された皆さん、100周年記念号の運行に携われた皆さんお疲れさまでした☆彡

2013.10.14 美川～加賀笠間にて。

画像は全てPC画面を写メ撮る

初日☆北陸本線100周年記念号

Sun, 13 Oct 2013 20:18:10 +0900

こんばんは☆

本日475系国鉄急行色6連で運転された、北陸本線開通100周年記念号の初日を、仕事終わりになんとか出撃して2発撃って来ました^ ^疲れたー

明日も仕事終わりからの出撃になるので近場撃ちになりますがf^_^;

ではさっそく☆

ん～秋の晴天に恵まれ、逆光が心地良かったです（笑）

仕事終わりからなので移動距離が限られ、顔にお陽様が当たる場所には行けませんが、編成がわりと綺麗に見渡せるカーブへと美川～加賀笠間の北島新田界隈を通り越し、さらに手取川を渡った現場に到着～。

アレ？誰もいない・・

ネタ列車が確実に走ってるのに誰もいないとなると、なんか逆に不安になりますね^_^;笑。

ま、この界隈のメインはあくまで後方なので。

ツカ15分前に関西からのお二人が今庄界隈から追っかけで到着、しばらくして地元系の見覚えのある方も到着して計4人でまったり撮影♬

そして475系国鉄急行色6連が走って来ました♬

9501M 急行ゆのくに

パッチワークが晴天でさらに目立ちますが、A-19編成が先頭で大型タイプのヘッドマークを羽ばたかせ颯爽とツカ～☆
いゃ、この先の美川で運停があるのでややスローでツカです。

ケツはピカピカなA-13編成
明日は順光でこちら側が先頭ですね♬

クハの後ろに手取川橋りょうと書いてあるのですが、タイミングが合わず中途半端になりましたので、ひとつ前のコマを。

運転席窓下のステッカーは北陸線開通100周年ステッカーです。

ゆのくにの『ゆ』は縦に真っ直ぐ書かれているタイプでした。
当ブログの『国鉄色・赤2色（475・413）』といぅ書庫内、そしてこの前記事に廃止間際のゆのくにヘッドマーク写真を掲載してありますので、それと見比べるのも楽しいかと☆

そして、美川、金沢バカ停の間に高速に乗り倶利伽羅界隈へと先回りしました☆

単1564レと被る可能性が心配だったので、なるべく津幡側と思い、結局いつものS字へ到着。

スデに激パ気味かと思いきや、、

んん？二人しか居ない！

いゃ、皆さん追っかけ組や、笠谷や呉羽山などで、後ほど続々到着～道路側と合わせて計20人ぐらいで迎撃☆

急行立山

予想どおり今度は立山ヘッドマークに替えて走って来ました♬

『立山』の文字は間隔が現役時代のモノより広かったです。
すなわち全体的に文字がやや小振りでした。

立山ヘッドマークも現役当時のモノを前出の書庫内に掲載してありますので、見比べてみると違いがわかると思います☆
『立』の文字の左の縦部分も注視です。

そして、無事ツカし場内ホッとしていると単1564レのハチイチが！
なんとEF81 716広車カン付きが颯爽と登場！！

4071レの後すっかり北線運用に入っているものだと思っていたので驚きました^_^;

しっかり帰路がてら追っかけもしましたので、その様子は今度の更新時にでもです♬

久々にお会いしました皆々様、出撃された皆さんお疲れ様でした☆

2013.10.13
, 小舞子～美川
, 津幡～倶利伽羅
にて。

画像は全てPC画面を写メ撮る

475系急行色ヘッドマーク

Sat, 12 Oct 2013 15:48:06 +0900

いよいよ明日あさっては北陸本線100周年記念号の475系国鉄急行色が6連で走りますね！！

ヘッドマークも両日共に金沢から愛称を変えるという事で、最少で2愛称分の姿が見られますね♬

さて、楽しみですが当方は両日共に午前中は仕事なので仕事終わりからの出撃です^_^;汗
時間的にも明日は遠くても美川界隈からの倶利伽羅界隈への追っかけになるかな～w
天気は両日共に良好のようです！

さてさて、今回は久しぶりに懐かしい475系の姿でもすこし☆

ヘッドマークが745系統に毎日付いていた頃です。

急行ゆのくにヘッドマーク

1982年11月15日改正で廃止されるまで、サロ455組み込み10連で大阪～金沢を米原経由で走っていました。

写真は、松任停泊から回送で送り込まれて一旦4番線に到着した姿です。
横の国鉄特急色は489系白山2号上野行き。
489の号札は11号車を差していますね☆

この後、東金沢側に一旦引き上げてから2番ホームに入線し、4004レ日本海4号の後続にて7時15分に発車していました。

明日の敦賀→金沢は、この急行ゆのくにになるのかな？！

次は急行立山です

ヘッドマークのアップは過去のこの書庫にありますので、今回はこれまた貴重なシーンをアップです☆

特急、急行、快速の三種トリプル並びのシーンです♬

左から9Mしらさぎ9号
中は503M立山3号
右が3350M快速福井行き

これは小松駅の夕方17時に見られたシーンで、富山行き急行立山3号が中2で退避して下本に特急しらさぎ9号が停車しそして道を譲ります。
上本には、しらさぎ到着と共に475系快速が入線して来てトリプル並びとなりました！

ヘッドマークの『快速』表示も懐かしい姿です☆

『立山』は残念ながら北陸新幹線の富山～金沢シャトル便の列車愛称には採用されませんでしたが、明日の金沢→糸魚川区間で見れる機会があるかも？！ですね

ついでに、今日の475急行色の姿です☆
サワウで休んでいましたzz

まだまだピカピカなA-13編成です♬
明日はA-19とこのA-13どちらが糸魚川方先頭に出るのかも楽しみのひとつですね☆

遠征されるかたも地元のかたも楽しく撮影できる事を願うばかりです☆
乗車組のかたは車内放送や走行音など楽しみですね♬

1981.6.21 金沢駅
1981.11.8 小松駅
2013.10.12 サワウ
にて。

画像は写真撮りとiPhoneで撮る

EF81 716広島公開カン付きと並ぶ

Mon, 07 Oct 2013 17:25:27 +0900

こんばんは☆

昨夜久しぶりに、現役で動いている機関車の現場に出撃して来ました^_^;

踏切待ち以外は、ココずっと松任工の動かぬ釜ばかり見ていたので、出発待ちのハチイチから聞こえてくるブロワー音、エアー音がとても格好良くて勇ましさを肌で感じました♬

出撃の対象は、広島所公開カンを付け日本海環状線北地区への宣伝をすべくゴトウ運用に入ったEF81 716号機。

489系H-01編成がまだ寝床にしていた頃以来の乙丸陸橋へ行って来ました☆

ではさっそく☆彡

陸橋上に到着するとスデに停車している716号機らしき釜のヘッドライトが見えました。

そして視界の障害物が晴れると共に、特製ヘッドマークを身に付けた716号機の凛々しい姿が目に広がりました☆

おっ？！真横にもう一機ハチイチがいるぞ♬

EF81 716 カン付4096レ
EF81 501 ヨ1072レ

横には停泊中の白釜長男さんがいました！
いつの間にか兄弟たちが門司機区へと新たな活躍の場に旅立ち、逆にこちらでは貴重な白釜となった501号機との並びで、久々の現場でもあってかカメラが震えました^^;

いゃ実際、陸橋が昭和45年建造という43年も経った古い陸橋のため、クルマが通る度に振動がモロに伝わるのデスf^_^;

そのためバルブ撮影は至難の技となりますw

車ツカのタイミングを計って引き絵で。

左端に『東金沢』の予告黄色看板があるので、釜次位コンテナに下部分が隠れ『東金』になりますが入れて見ました。

それ以前、手前に積み上げられているコンテナが障害になり少々残念ですが、仕方ありません^^;汗。

力強く出発して行く716号機を☆

やはりローピンにカンは似合いますね
鎧戸も良い感じで照明にテカってくれました。

そして今日、東新潟機関区から富山機関区へ青ゴトウの505が連れられて来たようですね。
こうしたハチイチの活躍も段々と狭ばるのですねw

がんばれ！ハチイチ！

2013.10.6 金タにて。

画像は全てPC画面を写メ撮る

湯路鉄運転所・検修科 【ユロ鉄】