GSX-S1000F タイヤ交換後 パイロットロード４交換後、１４，２８４ｋｍ走行

GSX-S1000F タイヤ交換後　パイロットロード４交換後、１４，２８４ｋｍ走行、インプレと耐久性について

 

タイヤ交換後、インプレをと思いつつ、もう少し走ったらなどと考えてたら気が付けば

１４，２８４ｋｍこのタイヤで走っていました。前回交換時期が新車時のタイヤを７，６００ｋｍで使い切り、今回のパイロットロード４で現在２１，８８４ｋｍを愛車の距離計が指してます。従って現在、このタイヤにて１４，２８４ｋｍは確実に走れたことになります。

　なぜ、今頃になって、このタイヤについて使用感を書こうかと思ったかの理由ですが、

前回の新車装着時のタイヤが前輪はまずまず残っていて、後輪がもう危ないですよ、状態での交換だったため、愚かにも後輪のタイヤを日頃チェックして、前輪は空気圧の確認時

チラ見する程度だったのです。で後輪チェックする度にもう少しは大丈夫そうで、春、位には交換かな、と思っていました。

がところが、ツーリング休憩時、いつも様にバイクを前から眺めていたら、あれ！　あれ！あれ！

フロントタイヤ　もうスリップサインとゾロになってる！！！

　えー！！　急いで後輪を確認するとまだ、取りあえずスリップサインとゾロにはなっていないけど、そろそろ交換時期を意識しても良い頃な状態。今回は前輪が先に消耗してしまった。

　昨年３月４日くらいに交換した記録から約１１か月ですので、当初、このタイヤを装着した目的の耐久性、距離は乗りたいけども年１回程度の交換に留めたいということは概ね達成できたのかと思われます。距離も１４，０００ｋｍを超え、まだ少しは走れそうなので、耐久性は大型、ツーリングタイヤとしては満足な結果を得られたと思います。

　使用感的な素人感覚ですが、乗り心地はこのバイクの空気圧、前輪２．５後輪２．９で冷間時、概ね乗って、少し下げ気味の前輪２．５　後輪２．７位が僕の乗り方では快適な乗り心地のように感じました。グリップも全く不足感が無く１２，０００ｋｍ位まで僕レベルの人間（峠をまーまー）なスピードで快走する程度では全く不安感もなくＤＵＮＬＯＰ　Ｄ２１４（スポーツタイヤのジャンル？）とそん色ないグリップでした。

　雨の日も全く恐怖感も感じない　ザ　公道　常識の範囲内で走るなら万能タイヤだと思います。１３，０００ｋｍ超えたあたりから、後輪が開け始めに滑る経験と、下りで同じ路面、同じ道で、後輪フルブレーキ時、変な滑り跳ねが出始めました。タイヤもそろそろ

お役御免な時期が近付いて来たのかと思われます。

　次回もミシュラン　同タイヤでも良いのですが、前輪の横に走る溝が芋虫の様で機能的に優れてる点は理解するものの、次回はピレリ　エンジェルＧＴ、メッツラー　ロードテック辺りで物色していこうかと検討を始めました。また交換時には公表致します。