今年も北海道に（５）

６月２８日

きょうは帰る日、今回は撮れ高なく、体重のみ増えて帰ります。　(^^;)

去年は途中で寄り道していたら空港に着くのが結構遅くなったので脇目もふらずに移動。正午頃に千歳空港到着予定。８時阿寒湖出発。

足寄から道東道に乗ります。ここからクロネコ便でカメラのトランクを送っておきました。

阿寒湖から足寄までの間で燃費は３３か３４キロ位が出ていたのですが、道東道に乗ると一気に平均燃費が下がります。トマムの辺りまではずっと登りが続くのでさらに燃費が低下。

追い越し車線のない対面通行では後ろに車が迫るとついついスピードアップしてしまいます。

車の中を少し掃除しておきたいのですがどのSAにもゴミ箱はありません。オリックスレンタカーまで持って帰ります。

正午少し過ぎにオリックスレンタカー到着。

さてきょうの燃費は？阿寒湖から千歳までは２６５．２キロでした。燃費は３１．５キロ出ています。

で、今回４泊５日のトータルは１３８９．７キロ走行で　２９．２キロです。

よく走りました（燃費）。HVだからこんなモンなんでしょうか

で、昨年はフィットのガソリン車を借りたのですが結構燃費が良かったです。

ほぼ同じ距離、コースで平均燃費２３．２キロ出ています。

果たしてハイブリッド車って徳なんでしょうか？

　　　　　　　　　　　燃費比較　　　　　１キロ走行ガソリン量　　１㍑１３７円とすると１㌔走行の経費

フィットガソリン　　２３．２キロ/L　　　　０．０４３１L　　　　　　　　　５．９０円

フィット　HV　　　　２９．２キロ/L　　　　０．０３４２L　　　　　　　　　４．６８円

ハイブリッド車の方が１㌔走行する毎に１．２２円得しているという計算になります。

今回１３８９．７キロ走行しているので１．２２円を掛けると１６９５円徳！！というかこれだけしか差がありません。

今回はレンタカー会社の都合でSクラス料金でHVを借りられましたが。

通常料金で一泊二日借りた場合

Sクラス　１２，９６０円　HVは１７，８２０円。差額は４，８６０円。ガソリン代で１６９５円得しても３，１６５円も高く付いてしまいます。

元を取ろうとすればどれだけ走れば良いのでしょうか

差額の４８６０円を１．２２円で割ると３９８３．６㌔！こんなに走らないと元は取れません。とても無理！

車にこだわりがなければSクラスを借りましょう。

自家用ではどうでしょうか

５万㌔走ると６万１千円。１０万㌔で１２万２２００円、３０万㌔走行でも３６万６０００円しか徳にはなりません。

フィットのガソリン車とHVの価格差はどれだけあるのか知りませんが

このクラスで３０万㌔も走る人はまずいないと思いますのでHVを買うと高く付くということになります。

コンパクトカーでこんなんですから、ミニバンとか高級車のHVはメリットは何にもありません。

HVはリッターで５０㌔以上走らない限りメリットは出てこないと思いますがどうでしょうか。

クリーンディーゼルの小型車が一番経済的だと思います。

（あくまでも私がレンタカーで北海道を走行したデーターでの試算です）

いつも利用するANA６８便は２ヶ月前の時点で満席。昨年まではB747-500（ジャンボ）が就航していて二階席左の窓席を取っていたのですが７４７が引退してB７７７になったのでキャパシティーが不足気味なのでしょうか、ANAにしてみれば儲かるんでしょうね。

で、羽田までは共同運航のAIR　DO　４７２６便に

機材はB767-300でした。岡山千歳はAIR　DOの直行便が就航してるんですがネ。

期間限定のポタージュスープ。カップにもキャラクターが付いてました。

オーディオサービスの番組に落語が無いのは残念、イヤホンは座席に備え付けではなくCAさんに貸してもらうシステム。

羽田からはB787

昨夏からデジカメが解禁になり着陸態勢に入ってからもデジカメが使えるようになりました。

おかげで退屈せずに過ごせるように、名古屋の上空辺りから高度を下げます。この辺りから見慣れた景色を上空から見ることが出来ます。

あれは

明石海峡大橋でした。少し曇っていたのでコントラストが低くてシャキッとしません　(>_<)

着陸寸前、岡山の人ならみんな知ってるカバヤ食品の御津工場。

屋上にはこんな事が書かれているんですね。初めて見ました。岡山空港へ東から着陸する飛行機の左の窓席に座ってる人向け限定のメッセージです。

カバヤの人、ちゃんと見ましたよ

無事岡山空港に帰着。