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岡山の道を駆ける（２）国道４２９号を県境まで
国道４２９号は倉敷市玉島から津山を経由して美作市に入り兵庫県宍粟市から京都府福知山市に至る総延長２４９．９㌔の一般国道。その内の起点から県境までを走ります。
渋滞の２号線を倉敷の先まで走り、唐船交差点をスタートにしました。この交差点を右折。８：５５スタート
交差点を右折するとここから２号線から分岐して４２９号が始まります。以前はこちらが２号線でした。
渋滞の玉島の町を抜け土手上の道になり前方に見える霞橋に向かいます。９：１９
再び渋滞の倉敷の駅前を通り、左折して北上 ９：４１
吉備路を超えます。このあたりになると少し走りやすくなりました。
１８０号との重複区間を東進して
一の宮で左に１８０号と分岐、ここからは快調に走れます。
ロックフィルの黒谷ダムがありました １０：３０
道の駅かもがわ円城で小休止 １０：５０
旭川ダム湖の辺りから道は北東向きになります
この辺りは狭い、1車線しかないところが続きます。
津山市に入りました １１：３４
さらやまで５３号線と合流 １１：４５
５３号との重複で津山の中心部を抜けます。
押入で右に分岐東方向で大原に向かいます
交通量は減って走りやすい道になりました。
勝央町から山越えで大原に入ります１２：４３
大原で最後の交差点を右折 １２：５７
もう少しです
最後の登りに入ります
県境の志引峠到着。４２９号はまだ続きますが此処がゴールです。１３：１５
ここまで来たので ベルピール自然公園 に寄りました。
今回の走行コース
白地図はこのようになりました
前回
現在はこうなってます
今回でDSはようやく走行１０００㌔超えました。
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バイク
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ヤマハ DS（ドラッグスター）２５０に乗ってます。
コメント（2）
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岡山の道を駆ける（１）昔ながらの２号線と山陽自動車道
３月４日そろそろバイクに乗っても良いかな？と今年初ライド。
まずは昔のままの国道２号線を県境まで走ります。現在２号線は岡山市東区でここから西は２号バイパスになっていて市街地の南を迂回しています。以西の２号線は市中心部（大雲寺交差点）まで国道２５０号線となり、そこから倉敷までは県道１６２号線になりました。今でも旧２号線と言う人が多いです。
ここから東は昔からの２号線のままです。
吉井川を渡ると、おさふねサービスエリアが有ります昔はドライブインおさふねとしてで営業していました。
伊部（いんべ）駅前。備前焼の窯元が沢山有りますと言った方が分かりやすいでしょうか。
山間部に入り、右に行くとブルーラインへの分岐。この先には山陽自動車道の備前インター
県境の船坂峠越えは船坂トンネル通過であっけなく兵庫県に突入して今回の国道２号線走査は終了。
そのまま東進し、竜野西インターから山陽自動車道に乗り西進。
バイクの初ETCでした、少しドキドキしましたが、無事パカッと開きました (^_^)v
まだならし運転中なので走行車線を８０㌔キープで走行。車線の中央寄りを走った方が良いですね、左寄りに走ってると車線変更しないで横を追い抜いていく車がいるので危ないです。
高速道路は走っていて楽しくは無いです、移動するだけの道ですね。
吉備SAで休憩。
倉敷JCTから瀬戸中央自動車道に着いたところはここ
与島パーキング
瀬戸大橋を渡る度に与島で気になっているところが有ったので、今回訪ねてみます。
第二駐車場にバイクを置いて与島を歩きます。
必ず橋は景色の中に入るのですが、歩くと途端にのどかな島の雰囲気
見えてきました、灯台です。橋から見下ろすととても絵になる灯台だったので、今回はロケハン。良ければ夜に・・・
そばまで行くと・・・・立ち入り禁止の表示と施錠されたゲートが・・・・入れません・・・仕方が無いですネ
与島からUターン
四国から帰るときは通常なら水島インターで下りるのですが今回は児島インターで下りて国道４３０号を玉野まで走ります。
宇野港にある瀬戸内芸術祭の参加作品の前で休憩
宇野からは県道２２号と４５号経由で帰宅。
きょうの走行は２２９㌔、総距離もまだ３７０㌔・・・１０００㌔の初回点検はいつのことやら・・・・
給油をすると５．９８㍑でした。燃費は３８．２㌔/㍑になりましたがこんな物でしょうか。
作った白地図に色が入ります。
これが
こうなりました、チョット見づらいですね
拡大すると、こうです。きょう走った所を色づけしました。
高速、自動車道は緑、国道は赤、県道はオレンジで塗ることに決めました。
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ツアートランク
ドラッグスターにはサドルバッグを取り付けていましたが、もう少し荷物を積みたいので何か良い物はと・・・・探していたら見つけました。ツアートランク。
バイクのリアには樹脂製のトランクを取り付けている人が多いです、アルミのトランクもありますが、やっぱりアメリカンタイプということで・・・・・少しこだわってみました (^_^;)
ネットで見つけてポチッとしていた物が届きました。（クロネコさん荷物を増やしてごめんなさい）
ウイリー＆マックスというアメリカ製
国産の物と比べると縫製は少しおおざっぱな感じ
国産の物だったら当然付いているレインカバーなどは無し！・・・何か探さなくてはいけませんね
三脚が丁度の寸法で収まりました。カメラも積めます (^_^)v
Sissy Ber (シーシーバー）の後ろにキャリアを取り付けていましたが、アメリカンなので何も載せていないと少し間抜けな感じ！
ぴったりフィット。
まだ冬眠中ですが３月になったら、乗れるかな
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岡山県白地図を作る
岡山県の道路が載った白地図が欲しくて書店で探したのですが・・・・・そんな物はありませんでした (>_<)
市町村境界の入った白地図はネットでダウンロード出来たんですが、道路の載ったのはありません。
で書店で買ったのはこの昭文社の18万分の1の分県地図。
コレで裏が白地図なら良いのだけど・・・・・観光案内になってます。
白地図なんかのニーズはないんでしょうね。
で、コレを畳んでモノクロコピーをしたのですが、畳むと分厚くなって上手くゆきません (T_T)・・・・
ええーーい、と大胆にハサミでカット！
折り目で切って半分に折ると、横幅はA4より少し大きくなりますが縦はのり代の付いた絶妙のサイズ！
コレをキャノンの複合プリンターでモノクロコピー
貼り合わせて、合板ボードに貼って縁を付けて
少しシワの寄った所はあります (^_^;) 。県境を黒マジックで線引きして岡山県白地図完成！
岡山県は強いて言うとほぼ四角。北は中国山地のほぼ分水嶺で鳥取県と接し南は瀬戸内海の海岸線と島。東は兵庫県西は広島県と接しています。
高速道路は県北に中国自動車道、県南に山陽自動車道が共に東西に貫いていて岡山自動車道で連絡しています。中国道落合JCからは米子道が北西に延び、山陽道倉敷JCからは瀬戸中央自動車道が南に延びています。
昔は一級国道、二級国道という呼称が有りましたが、今はすべてが一般国道という呼称になって居ます。
その中の（昔の一級国道）一桁国道は２号線が県南部を通っていて、今は岡山市東区から西は分岐して２号バイパスになりそこから先の旧道は２５０号線となって居ます。
二桁国道は３０号線と５３号線の二本のみ。後は３桁国道と県道、市町村道。他に広域農道という物が有りこれが信号も無く通行車輌も少ないのでバイクで走るにはとても楽しめます。
どうして、白地図と道路事情かというと・・・・・前車のエリミネーターではマンホール蓋調査で平成の合併前の岡山の全市町村を巡ったので、ドラッグスターでは郷土岡山の道を駆ける事にしました。
白地図の走った道を塗りつぶしてゆこう、と、いうことです。・・・・・・・楽しみです！
早く暖かくならないかな。
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ドラッグスター（DS250）にステップボードを付けました
ネットで買ったアメリカンドラッガーズのステップボードが届きました。
思っていたより部品点数が多くて・・・・・ボルトは大量に！有ったりして・・・・大丈夫かな？
穴を開けたり、切ったりすることは無いのでなんとかなるでしょう
まずはステップを取り外し。割ピンを真っ直ぐに伸ばすのがチョット面倒だったりします。
スプリング付きのナットで留めてればいいのにネ
取れました。
ここにこの沢山穴のあいたパーツを仮付。左右があります。反対側には取り付かないようになって居ます。
もうナットを締めていますが、この後取り外すこともあるのでボルトを刺すだけの借り付けにした方がいいです。
このパーツにフォローセットを付けて、先ほどのパーツの穴に水平が出るように取り付けます。
結局内側のねじ穴を使って水平を出すことになりました。
どうしてこんな面倒なことになって居るかというと、なるべく適合車種を増やすため・・・・ですね。
ヤマハの純正のステップボードだとポン付け出来るのでしょうが、・・・・販売終了で・・入手出来ないんです。
仮組み、仮締めを繰り返して・・・・こうなります。
で、ステップボードを載せて、完了です。 (^_^)v
片側が付けば反対側も同じ事をすればスムースに取り付きます。
よりアメリカンらしくなりましたネ
右のブレーキペダルは踏むだけなので踏み込んだときにボードに当たらなければOKですが、左のシフトペダルは蹴上げる為に調整が必要でした。
ブーツのつま先が入らない(^^;) ノーマルのステップでもやりづらかったですからね。
ネジのアジャストだけでは調整できず、スプラインを二山ずらして調整。
１２月７日にプレート受けてからまだ１９８㌔しか走ってません (^_^;)
１月は乗ってないし、２月も乗る予定は無いし・・・・・早く暖かくならないかなーーー
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