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ジルスキップが車検に通らない！ 顛末
６月が初車検で、その時はドタバタして車検を通しました。 その時の記事 その時から対策をしなければと思っていたのです。キャンピングカー業界全体のことなので オートキャンパー にも記事として載る！と思っていたのですがなーーんにもないし・・・・バンテックも何も動きはないし・・・・・
でも対策はしておこうということで対策パーツを探しました。
諏訪のＬ．Ｔキャンパーズで カムロード用ステンレスマフラー を見つけ、取り付けようと問い合わせ。
デルタリンク倉敷のキャンピングカーフェスタにスタッフが来るとのことなので２３日にデルタリンクに行ってきました。
Ｌ．Ｔキャンパーズのスタッフを探してもらう間に工場長とお話
「車検どうしてます？」
「あっ！あれは解決しました。ＯＫになりました」
「えー！なんでー？」
その時期、広島 岡山の陸運支局で車検に合格しなかったものがほかの支局では通っていたらしい。
・・・・でバンテック社が陸運局に支局によって解釈の相違がないようにと申し入れ、一件落着したそうな。
「以前のままで通るようになりました」・・・・・「でも、以前より厳しくはなってて、キャンカーだと車重を量られたり、全長を測られたりすることがあります」
「新車登録でも出直しになることもありますから 難しくなってることはたしかです。」
「うちは民間に持っていって通してます」とのことでした。
取り敢えず、排気管の取替は無し！になりました。
その時期には排気管を溶接して車検を通した人もいるというのに、一体なんだったんでしょうかね
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・・・・旅する車
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ZIL４８０スキップ
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ジルスキップが車検に通らない(T_T)！
ジルスキップがやって来てから２年経ちました、走行23,000㌔で初車検になりました。が・・・・・ある情報を耳にして・・・・・・・購入店デルタリンク倉敷の担当に聞いてみました・・・「そうなんです。そのまま陸事に持ち込みでは通らなくなってます（他は知りませんが広島・岡山では通らない）・・・ディーラーや民間なら・・・・・・ね」ということでした。２年前には全く問題なく登録出来たのに・・・・・・・
問題になるのはこれ
マフラー（排気パイプ）の先端。形状では無く
先端が車体の下にあること。
トラックなら何も問題はありませんが、キャンピングカーの場合はこの上が荷室ではなく乗車スペースで人が乗るということ。
乗用車と同じで車体より外に排気しなくてはならない（横でも可）・・・って、規制が変わったのならそれ以前に登録した物は対象外になるはずですが、元々そういう規制で、いままで運用が甘かった物が厳格になった・・・・・・そうです。
そういう事にあぐらをかいていたキャンピングカービルダーがダメじゃんと思うのですが、キャブコンのほぼ全部。ハイエースのバンコンは大丈夫ですがハイエースのボディーカットでシェルを載せてる物は該当する物がありそうですね。
ストレートのパイプで出ていればステンレスのパイプを継ぎ足すのですが、ごらんのように曲げてあるので・・ね
我が家の車全部の面倒を見て貰ってる車屋さん（バスコンのキャンカー所有）に月曜日に持って行って「任せるから」と置いて帰りましたが今日車検が終わったとのことで引き取りに。
パイプを延長？かと思いましたが「今回は民間に持ち込んで通した」とのことでした。
マフラーカッターを付けてj陸事に持ち込もうとしたけど端がこんな形状では付けられないし、溶接で延長するとステーを1つ増設の必要がある、ステーの位置は何処でも良いわけでは無い、排気管の長さ太さはエンジンの一部として機能しているのでなのでなるべくいじらない方が良いとのことでした。
今後のキャンカーはビルダーが対策した物が出てくると思います。バンテック社がどんな対策をするのか・・・
対策のキットが出るのでしょうかネ、・・・・・とりあえず私は２年間は大丈夫です。
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春近し、タイヤの衣替え
３月１１日、まだ風は少し冷たいですがそろそろタイヤの衣替えをすることに、もう雪の有るところには行かないでしょう。
保管していた夏用タイヤを準備して作業開始！
ボトルジャッキで一カ所ずつ持ち上げての作業なので、時間はかかります。
それにしてもスキップはローダウンしてる？と思うほど潜りにくいです。
インパクトレンチが有るのでナットの締め緩めは大変楽です・・・が、小一時間かかりました。
高級品ではありませんが、トルクレンチが有るので１３５㌔ニュートンにセットして締め付け。
タイヤ館で窒素圧（５．２㌔張ってます）と締め付けトルクの確認をして貰って終了。キャラバンの時からここにお世話になってます。
これで冬まで安心して走れます。
ちなみに今期のスタッドレスタイヤの走行距離は1,142㌔のみ。その内の雪道は０（ゼロ）でした。
店長は今キャンカーを色々と探しているらしい。この店のキャンカーのお客さんはバスコンが一台とハイエースのバンコンが三台、カムロードは私だけとのことで「チョット中を見せて」とミニ内覧会をしてきました。
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ジルスキップ ロールカーテン改良
スキップのエントランスに取り付けたロールカーテン
ドアを開閉するとき上に巻き上げていれば良いのですが、少し下げた状態で開閉すると
噛み混む事があります。（風がある日は特に）
噛み込みが分からずに無理に閉めようとすると・・・・ドアが壊れるかも、コレをなんとかします。
幅ぎりぎりでオーダーすればこんなことは無いのですけどネ、高いです！幅６０センチ既製品なので・・・・・
ロールカーテンの下に付いているウエイトバー。ウエイトバーキャップを取り外してみるとこうなっています。
入れてみると４ミリのドリルが入ったので
真ちゅうの４ミリパイプ
ぴったりと入りました 内径は3ミリ
プラ製のカーテンレール。１．８２㍍を半分に切って使います。
カーテンレールに付属のスライダー。プラ製なので加工が簡単です。
２．５ミリの貫通穴を開けます。３ミリでも良いんですけど
輪の部分をカット
コレに３ミリの首下３０ミリの皿小ねじを
取り付け
カーテンレールは両面テープで貼り付けました。
スライダーをカーテンレールに入れて真鍮パイプに３ミリのネジを入れればOK！
これでロールカーテンの下端の動きが固定されてドアに噛み込むことはなくなりました。
上下動の動きもOK！でした。
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ジルスキップに燃費計が付きました
カーナビを買い換えました。サンヨーのゴリラの５インチモデルを長く使っていた（２０１０年製）のですがパナソニック ゴリラの７インチモデル CN-GP755VD に替えました。
ゴリラシリーズはダッシュの上に簡単に置けて電源をつなぐだけで使えるし、使い勝手もとても良かったです。
ひとつ悪いところは、メーカーの純正品、ダッシュに取り付ける機種と違って車速パルスを取り込めないこと。
GPSの電波受信のみで自車位置を割り出しているため電波の受信出来ないトンネルの中とか高架の下などを走っているときは加速度センサーで位置を予測しているためずれが生じてきます。
スマホをカーナビとして使っているときも同様の状態ですね。
この新型にはオプションでOBD2アダプターが使えて、使用することにより車速信号を取り込めます。
しかしOBD2アダプターの 適合表 にはカムロードのカの字もベース車のダイナトラックのダの字も見当たりません・・・・・・が・・・・・・眺めていると・・・・使えるんじゃないの・・・と希望的予測で・・・買いました (^^;)
でも16500円ってチョット高すぎ・・・・・使えなかったら・・・・・
アマゾンから届きました。
こんな物です。OBD2のプラグとBiuetoothの通信部分
カムロードのOBD2のソケットはステアリングの左下部分に有ります。
ここに差し込んで取説にしたがってペアリングを行います。（簡単です）
ペアリングが完了すると画面右下にOBD2のボタンが表示されます。
さて車輌タイプの設定はトヨタ車のAで設定してみます・・・・・・・これで表示できなかったら アウト です。
出ました！！ これで車速パルス信号をゴリラに取り込めトンネルの中も高架の下もOKです。
さらにほかにもいろんなデータが見られる様です。 (^_^)v
エンジン始動で停車中の状態。 右の大きなメーターは回転数、下にデジタルの回転数表示とトリップカウンター。
右は電圧と下は水温計。
左は速度計。上のMAF 7.31は吸入空気量、反時計回りにIN-MFR -0.2はインテークマニホールドプレッシャー計、ですがこのふたつは私にはそれがどうしたという数字です。
その下の２１はエンジン負荷％、２２はアクセル開角度（踏んでいなくてもこれくらい開いているようです）その下二つ（どちらも０．０）は瞬間燃費と平均燃費です。
エアコンのスイッチを切ってみました。エンジン負荷が１６％に落ちています。
車種によっては表示できない項目があるとのことなので燃費計が動くのかどうかチョット家の周りを走って見ます
OBD2の表示は４種類あり、地図との同時表示にするとこんな表示です。燃費計が働いているのが分かります。
車種別適合表には載っていないカムロードでしたがすべての項目が表示出来ました。
アベレージ燃費６．６㌔が表示されています。
車速パルスが拾えれば良いと思っていたのが燃費計まで使えるようになったのはラッキーでした。
今までは満タン法で計測していた燃費が表示されるようになりハイエース並になりました。 (^_-)
＊カムロードの年式によっては適合出来ない場合も有るかもしれません とりあえず私の１KD-FTV ではOKでした。 試される人は自己責任でおねがいします＊
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