シバチャンの野外活動記

マラソン大会で歩くことなくゴールを目指す。

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南部梅林Ｒ４２４号を行く

３月１日　思い切って南部梅林へＲ４２４号浮沈の激しいルートを選び、行って来ました。
下記のコース
http://route.alpslab.jp/fslide.swf?routeid=65caebb4353519fa19e39217eb766d8d
出発直後、にわか雨が降ってきた。先が思いやられる。
いつものヒルクライム・・・黒沢牧場。
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明恵上人生誕の地・・・有田川町金屋。
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かなや明恵狭温泉・・・有田川町修理川。
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しらまの里・・・有田川町宇井苔。
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バイパスができるまで、こんな所登る旧道。
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バイパスの白馬トンネル。
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美山町に入る・・・３月１６日にマラソン大会があるようだ。
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椿山ダム。
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みやまスポーツ公園。
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椿山レイクブリッジ。
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椿山レイクブリッジは、結構高い・・・足がすくむ。
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国道４２４号線の手彫りトンネル。
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みなべ町に入る。
しかしまだ高度の高いところで今満開となると、南部梅林はもうかなり花びらが散っているやもと思い
写真に納めた。
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やはり南部梅林近くなるとかなり花びらが散っているので、いやもう自転車をこぐ力も尽きたので行くのを止めた。
最後は国民宿舎みなべで疲れを癒した。
走行距離８９キロ

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続野上電鉄線路跡地を行く

２月１１日良い天気になり、午後から野上電鉄線路跡探索に出かける。
１．登山口駅。野鉄観光路線バスを大十株式会社が引き継ぐ。
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２．倉庫下のコンクリートが駅のホームであろう。
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３．下佐々駅はたぶんこのあたり。
　　んー解らない。ここまで電車に乗ったことが無かった。
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４．廃線まで活躍していた電車が下佐々の広場に展示されている。
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５．線路跡有効活用を兼ねて国道３７０号バイパスとなる予定だが、途切れ途切れ。
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６．龍光寺前駅
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７．動木駅（とどろき）
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８．動木、小畑（しょばた）中間付近。山川がせまりくる狭い所。当分バイパスは無理かな。
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９．紀伊野上駅
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１０．八幡馬場駅
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１１． 北山駅　たぶんこの辺だったと思うんだが？
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１２．野上中駅　バイパス工事も終わり二駅とも跡形も無い。
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１３．新橋を望む。
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走行距離　１７キロ。

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野上電鉄線路跡

２月２日雨の森ヒルクライム後海南駅より旧野上電鉄線路跡を納めてみました。
海南駅東口
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野鉄線路跡から海南駅向き分かれ道。
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春日前駅跡は憩いの場になってます。
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幡川、重根間国道３７０号交差付近。
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重根駅手前で区画整理のため、線路跡上に家が・・・
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紀伊坂井駅、沖野々間県道交差付近。
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新橋は、綺麗な橋に掛け替えられています。
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新橋から登山口駅までは国道３７０号バイパスになるようですが、まだまだ先の話。
いつになることやら。線路跡はまた撮影に行きたいと思います。
自転車で通行されるときは、下記標識が入り組んでいます。気をつけて走行下さい。
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海南高原　雨の森

２月２日　海南高原　雨の森へヒルクライムに出かけた。
コース紹介
http://route.alpslab.jp/fslide.swf?routeid=7464ce4c6a1b127d8e6f475848ae310f

以前ソフトボール大会の時、パスタ食べに来たトムソーヤ。
この時点で息絶え絶え。
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雨の森入り口手前で、我が家方面を望む。
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雨の森到着。
和歌山県朝日夕日百選に選ばれている所。
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海南市から和歌山市が一望できる景色の良いところでした。
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まだ道が続いているので終点まで行ってみた。未舗装の凄い道。
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大野城址。自転車靴なので登るのはあきらめた。
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今日出発時は吉備コスモスパークを目指していたが、時間的にギブアップ。
大野小学校向いて下る。
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�￣�の森で約１８０度を動画で撮影してみました。
��海南駅より昔走っていた野上電鉄線跡を写真に納めました。
追って更新したいと思います。

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