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絶賛放置中のＫＳ２さん 前回 ディスクブレーキまわりのオーバーホールをしたので そろそろ１２インチ化しようかな〜〜 と思ったのだが やる前には各部の整備もしなくては。 ＫＳ、ＫＳＲといえば 豪華装備＆お荷物な・・・ ユニトラック！！！ スイングアームのリンクですね。 ここは定期的に整備しなくては大変な事になってしまうんですよね〜 今回はＫＳＲの後ろ周り１式をごっそり交換してしまえ〜と思っているので 交換されるスイングアームにユニトラックシステムをオーバーホールしておこう。 さて 悪名高いユニトラックシステムである はい。動きはバッチリ渋いです。 土に返る寸前のＫＳをオーバーホールしたときは カッチカチやで〜〜〜でしたので それよりは遥かにマシですな。 （動く物と気づかない程だったし、、、） オーバーホールの基本 分解です ＫＳオーバーホールで既に経験済みなので 仕組みはわかっている。 分解自体は３０分もあれば余裕。 しかし・・・ 予想通りヒドイ状態。 カラーなんて そもそもなんだコリャ？ 元は何色なんだ〜 って感じ(^_^；) 因みにリンクアームに半挿し残ししているハウジングは樹脂パーツである。 コレは圧入されているのでヌケないんだよねぇ、、、 綺麗にしなくてはいけないので磨きましょう 一応 綺麗にしてみたが・・・ カラーがぁ〜〜〜 恐らく、新品は金属の銀色だったに違いない しかしここまで錆びるってことは 削り出しの地金そのままなんだろうね こういった軸部品は焼き入するなりして欲しいものである。 まぁ カワサキ・クオリティーと言うことでやむを得ず。 さて樹脂製ハウジングであるが・・・ だ、だめだこりゃ、、、 片減りしてるわ〜〜〜〜〜〜〜〜〜 走行距離が多かったのかな？ この状況を見る限り 一度も整備されなかったんだろうね、、、 土還り寸前のＫＳですら片減りはしてなかったのに〜〜〜 （ＫＳは走行距離７千くらいだったからかな） エコなオレ整備でも流石にコレは再使用不可ですね さて カラーが問題。 ハハハ、、、 地金が見えてくるまで大変っ！ しかし これは再利用！！！！ ３６０番ペーパーでここまできたので あとは６００→１５００番でとりあえず磨きます。 錆びによる出っ張りが無ければ良いでしょう。 へこみは！？ フフフ・・・ 凹みにグリスが溜るのでグリス切れの心配が減るぜ〜〜〜〜っ！(＞Д＜)ゝ 樹脂製のハウジングはマイナスドライバーでコンコン叩いて抜きます 真ん中にグリスたまり用の溝になる様にクリアランスが開いてますからね♪ 但し！樹脂部品なので叩きすぎると削れたり変形します！ 最初はコレが樹脂だって気づかなかったんだよなぁ 結局 ハウジングが再利用不可なので予備のジャンクパーツを使って２コイチにしてしまおう！ ジャンクケースをガサゴソ・・・ ナゼかリンクが２つ出てきた・・・ ナゼ２個も！？ 今、ＫＳに付いてるのをあわせると ４個もあるのかョ！Σ('∀`：) まぁ素性なんて細かいことは気にせず分解。 ひょえ〜〜〜 パーツでいっぱいだぁ〜〜〜 このなかから使えそうなハウジングを選びます。 お！まだ輝いてるカラーを発見！ コレは使いっ♪ ハウジングも片減りしているような物はありませんね 磨いていたら・・・ １つリンクの色が違う事に気づいた 真ん中のオニギリリンクだけ金色です。 おろろ？ナゼ？ このリンクだけ ”Ｂ”という刻印もありません 形状は？ 微妙に長い。 あ〜 なるほどっ！ これはＫＳ用に違いないっ！ ＫＳは１０インチ、 ＫＳＲは１２インチ。 車高が違うのでＫＳＲでは１２インチ化に伴い短くしたに違いない！ たぶんそうだ そうに違いない！ さて どっちを使おう？ 車高は高い方が好きだ。 ＫＳよりＫＳＲの方が年式が新しい。 つまりＫＳより年式の新しいＫＳＲの方がカワサキクオリティーが進歩しているに違いない！ ・ ・ ・ つ・ま・り、 年式が古い方がしっかり作られているに違いない！ 新しいものはコストダウンやらなんやらするだろうしね。 材料品質もが落ちているに違いないっ！ ということでＫＳであろう長いリンクをチョイス。 材料はそろったので組み立てです。 で、 やはり手がグリスまみれになるので組み立て写真は無し(^_^；) まぁ 組むだけだしね グリスは耐水性を考慮しリチウムグリスを使用。 モリブデンの方がイイジャンっ！て？ モリブデングリスが只今行方不明〜(´▽｀*)ｱﾊﾊ リチウムでもい〜〜じゃん 組み立ては１０分もあればＯＫ 一番時間がかかるのは やはり磨きですな。 錆びさえなければ簡単なんですけどね〜 ＫＳ，ＫＳＲ乗っていた方々はどれだけの人がユニトラックの仕組みを知っているのだろうか？ ノーメンテではあっという間に朽ち果てるユニトラック。 ＫＳＲ１１０で廃止されたのはコストダウンと共に自分でメンテ出来る人が減ったからかもね
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KS2
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コメント（5）
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ひょぇ〜〜〜〜 放置しすぎた(^_^；) それなりに乗ったり弄ったりしてはいたのですが ログは全然書いてなかったですねぇ ＫＳ２に関しては ＬＥＤウインカー変更。 左後ろが点かない事があるので４灯全部 再自作。 全部ちゃんと点くようになりました♪ 以上、糸冬 了 Σ(ﾟーﾟ；) それだけじゃなんですよねぇ、、、 というわけで ず〜〜〜っと放置されていた リア周りを何とかしましょう。 で、 ディスクブレーキをオーバーホール（以下 OH）しちゃいましょう ん？ ナゼＫＳでリアがディスクなんだ！？ って？ ハイ まだディスク化はしてません スイングアームはレストア時点でＫＳＲの物に変更してあるのですが この時点でタイヤ、ホイルは入手してなかったんですよね でここ最近 後ろ周りをオクで入手。 ブレーキまわりはついていなかったがレストア用で購入した物についてあったはず。 アレを使おう！ この時点で１年以上放置・・・ 勿論 購入もジャンクなのでぼろ〜〜〜〜んです。 もちろん 動きません。ガチガチに固まってます 何はともあれ分解。 フルードはどうなっているかというと 気持ち残ってるって感じ。 スナップリングを外す場所はマスターシリンダ部に２箇所。 非常にシンプル。 フロントのＯＨ時よりかなり楽。まぁフロントは朽ち果てた車体についていたものだからね。 こちら少なくともＫＳよりは年式は新しいのでまだマシですな。 ブレーキ本体。 ブラケットピンが固着してなかなか抜けなかった〜〜〜〜 しかし、このピストン、なんだぁ？ こんなの見たことない 中の十字に溝が彫られている。これが動くのか？？ う〜〜〜〜ん さてどうやってピストンを抜くか。 普通ならペダルを踏んで抜けそうなくらいまで押し出しておくのだが いかんせん不動品であり。 ならプライヤーで挟んで抜く！なのだが ドコまでがピストンなんだ？？ 中央の十字溝のパーツだとしたら・・・挟めないぞぃ しかし良くみてみると・・・ ダストブーツは外周のピストンに掛けてある。 つまりここが動くと思われる。 中央の十字溝の物体は別のパーツであることが想像つく。 なら簡単だの。ブーツを脱がせてピストン本体をウォータープライヤーで挟んで 抜くっ！ ヌケマスタ なるほど〜〜〜〜 これはプラスチッチク部品で嵌ってるだけでした。 こんな仕組みは初めてみた〜〜〜〜 ちなみにダストブーツはピンを抜かないと取れません。 これはフロントブレーキで学習済み。 致命的なのは・・・ピストンに錆びあり！めっき喰われしてるなぁ、、、 はい、全バラ完了 部品数は少なくシンプル。 シンプルな方が故障も少なく安心。 一応 軽く掃除しながらばらしたので綺麗に見えますね もう一個、ヤバイ部品がリザーブタンク。 前オーナー 絞め過ぎっ！ トルク考えろよ〜〜〜〜〜(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!! プラスチック部品を力の限り絞めた成れの果て。 ナットは埋まってしまい外形も変形して全体に膨らんでマス。 困ったものである。 まぁ、リザーブタンクはどんなものでも流用可能なので然程深刻ではないか パーツは基本的に磨くだけです。 ワイヤーブラシでゴシゴシ。 パーツクリーナーで脱脂。 ゴムパーツはパーツクリーナーは良くないのでアーマーオールで拭きます。 幸いなことにゴムパーツは劣化してなかったです。 立派なものである〜〜〜〜ヽ(´ー｀)ノ ゴムパーツの仕上げはシリコングリス、内部に使うゴムパーツはフルードを付けます はい、クリーニング終了 あとは組むだけです。 残念ながら組む時は手にフルードが付いているので撮影できず、、、、 組み方としては パッキンとなるラバー系にはブレーキフルードをつけます。 マスターシリンダーを先に組んじゃいましょう。 この際、リザーブタンクの蓋は付けません。 次にブレーキホースもつなげちゃいます。 で、ブレーキ本体。 キャリパーにピストンシールを仕込んだらブレーキホースも接続。 ピストンはまだつけません。 ブリーダはつけてちゃんと絞めておきましょう。 さて 最後にピストンを付けるのですが このとき、キャリパーにフルードを並々入れちゃいます♪ その後にピストンをはめ込むわけです。 ピストンにダストブーツを半分掛けた状態でキャリパー側にダストブーツをはめ込みます。 ダストブーツがきちんとキャリパーの溝に入ったところでピストンを入れ込みます。 このとき フルードが押し戻されてリザーブタンクに逆流してくるはずです。 ピストンをいっぱいいっぱい押し込みます。 するとどうでしょう！ これだけで殆どエアが抜けちゃうわけです！ あとはマスターシリンダ側で押し込み動作をするとブレーキホースに残ったエアが出てきます。 泡が出てこなくなるまで ピストン押し込む マスタシリンダでブレーキを掛けピストンを押し出す を繰り返します。 注意点はリザーブタンクからエアを入れないようにフルードを切らさないようにすることですね。 ２〜３回繰り返すだけでエア抜き完了です。 ブリーダからエア抜きする必要なし〜〜〜 最後にブラケットピンのブーツのなかにグリスを入れ差し込むだけ 完成〜〜〜 手で簡単に動くようになりました♪ フルード漏れもないようなのでパッキン類も大丈夫だったようですね 所要２時間くらい。 汚れてなければ１時間あれば充分に出来る作業である。 ブレーキパットはヤフオクで入手中 次はＫＳに実際にとりつけにゃならんのだが・・・
マスタ固定のブラケットは溶接しかないよなぁ、、、、 ブラケットは作っておいて溶接だけは店に頼むしかないなぁ |
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やっと春がやってまいりました。 冬眠から覚める時期です。 動物だけでなく バイクも冬眠から覚める時期ですね。 いや〜 昨年までは冬の夜中でもバンバン走りに出ていたのですが 今年からは・・・・ う〜〜〜〜ん 年くったかもぉ〜(^^ゞ 久々すぎて 困ったもんですねぇ、、、 さて TS-Rで発進！とする予定が トラブルで急遽 KS2で発進！ いや〜 久々にキック キック！キックの鬼です！ ３０回程蹴った所で バルルン♪ プラス３０回くらいでエンジン始動。 もう 白い煙モクモク〜〜〜〜(´▽｀*) でも温まれば白煙もおさまります。 春を探しにGO!です♪ まずは長閑（のどか）な方面を目指します。 水モノは好きなので 川を発見！ へ〜〜〜 こんなところに川があったんだ〜的な光景。 すぐ川に降りられそうなんですが さすがに見るだけ。 水の流れる音は癒されます。 しかし 写真で見るとなんて綺麗なオールドマシンでしょう！ 実際は放置の間に錆びの再発でボルト、ナット類はほぼ全滅です、、、 2週間ほど前ですので 桜はまだ半開ほどです でも 綺麗ですよね〜 花で唯一好きなもの それが桜です。 アァ 日本人（＾ｖ＾） ちなみにこの神社らしきところも始めて来ました。 家から３０分もかからない所なのに知らない所はたくさんありますね こういった探検はバイクでトコトコ走る楽しみの一つです もういっちょ川のそば。 意外と川があるんだな〜 大小、綺麗かどうかは別にしてね(^_^;） 満開の時に是非見たいものです。 もう 桜は大好きっ！ と 久々に乗ったKS2。 やはり80ｋｍくらいしか出ないのは辛い〜〜〜〜〜 小さすぎて 他の車から見えずにぶつけられるんじゃないか！？って心配がありますね なのですり抜けはしません。 見落とされると困るから〜 右後ろのウインカーの点きが悪い！ ん〜 修理必要だなぁ〜 暖かい日はバイクにかぎりますね♪
って再度認識した天気の良い日でしたぁ〜 |
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無事（？）復帰したKS2、本格的に走行テストです 本日はツレがバイクを代えた為 お互いテスト走行です。 KS2でのナイト走行は初。 ヘッドライト、見えないんじゃない？って思ったのですが・・・ 全然問題なし！ 一応 ６Vハロゲンに代えてあるのですが まったく問題ないです TSとあまり変わらないかも！？ 夜道で困る事はありませんでした。 困った不調はヘッドライトを付けると ナゼか右前ウインカーだけ点かない え〜 なんでぇ？ LED化してるのに。 ヘッドライトとは系統が違うのにナゼ影響するんだろう・・・ で、ツレのFTRと並べて見ました ちっせ〜〜〜〜〜〜！ 可愛い〜 ・ ∪´∀｀)ﾓｷｭ このサイズで走ってるんだよな〜 オソロシイ・・・・ FTRとTSを並べるとTSが大きいのですが FTRとKSを並べると FTRがデカイ。 TS ＞ FTR ＞ KS ３台並べて撮ればよかった ドウデモイイケド ミニバイクである。 今日は８０�舛�らいをコンスタントに走ったのですが 異常は出ませんでした。 煙はスゴイですけどね。 停車すると煙い〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜 後ろに超迷惑っ！ 煙の出ないバイクに乗ってみたいなぁ というわけで KSはとりあえず問題も無く 無事に走行できました。 よかったよかった。 FTRについては特に触れませんが なかなかカッコヨクカスタムされてました！
後ろに荷物積めないのが厳しいけど〜 ツーリングとキャンプはどうするんだ！？ |
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超雨予報だった本日 起きてみたら・・・・ スゲー晴れてるじゃんっ！！！！！ なんじゃそりゃ！ ま、晴れは良い事である さてさて 久しぶりにＫＳが大地に立ちます。 エレベーターに乗るサイズなのでいいですね〜♪ 無事、大地に立ったので始動させます！ キック１発！！！ 完全に復活したようです お〜〜〜〜〜 煙モクモク〜♪ヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノ ちゃんとオイルがある証拠という事で。 点灯系を確認。 ＬＥＤ化したブレーキも充分確認出来ます 久々の乗車です ちっちぇ〜〜〜〜〜〜〜(>_<） さて 走るかな？ という事でアクセルを開けます ぶ〜〜〜〜〜〜ん 軽く８０�訴佞蠅泙播�達！ 完全復活です。 しかし この小ささでこのスピードはなかなかの恐怖感♪ そして・・・ 振動すげ〜〜〜〜〜〜〜〜〜((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ 手がしびれるぅ〜〜〜〜 コーナーで倒せないっ！ まぁ やはり慣れるしかないですね 明日から通勤快速になる予定です。 あーフロントフォークを交換しなくちゃ。 片方はトップキャップが朽ち果てて取れない為 ＯＨしてないし〜 ここで頂いたものがあるのでそっちを組んで組み立てよう。 ちなみに 暫く走ってたら煙は殆ど出なくなりました。
逆に心配かも！？ |
