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高校生の頃から憧れていたバイク、ＤＴ君である この車格で100�繕瓩�スピードが出てしまうという ﾁｮｯﾋﾟﾘ怖いオフロードバイクである その代わり ハンドルの振動スゴクテ 手の平が痺れてましたけどね。 さて 随分お世話になったＤＴ君であるが お別れの時がきました。 流石に3台もあると手が回せません、、、、 保険が切れてたままで放置している状態。 どなたか 可愛がってくれるところへ嫁ぎ〜の。 ずっと手入れをしていなかったのでどうなっているかわわかりません、、、 久々に引っ張りだしました。 うん、錆びが増えたが当時のまま。 折角なのでエンジンに火を入れてみましょう♪ な〜んて かかるわけないじゃ〜ん キ〜〜〜〜ック♪ ・・・ キック3発でエンジンに火が入りました！ さすがオレのバイク！ 放置していてもエンジンはあっという間にかかります。 日頃の手入れがいいからね(≧∇≦)b 最後に車体をじっくり見ておきましょう。 お世話になったな〜 コイツにＴＳ１２５Ｒのリアサス組んだら 超車高が高くなって笑えた事もあったなぁ〜(´▽｀*)ｱﾊﾊ 一度も転倒もしてないなぁ〜 ガンバッタ ガンバッタ そんな訳で 本日で見納めとなります さらばＤＴ！ 世話になったな。 これからも大活躍（？）してくれよ！ ありがとうっ！ いい所へ嫁ぐんだぞぉ〜〜〜〜〜〜〜 つД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ
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ＤＴ50
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今週はネタが無い為 ちょっと前にやった 作業でも。 ＤＴ５０君。 結構 放置されてますね〜 エンジン どうなってるんだろ？？ ４０�舛泙任靴�出なくなった為 放置されておりました 腰上のオーバーホールでもしましょう♪ と言う訳でビールケースの上へ 軽いから楽チン♪ ＴＳ−Ｒなんて ここまで持ち上げれません(T_T) ＤＴはキャブに冷却水が通ってるので非常にメンドイです。 キャブ外すだけなら冷却水は抜かないんですけどね 腰上もあけるので冷却水は抜きます 入れ替え後 殆ど走っていないので綺麗なものです。 これは再利用ＯＫですね〜 でキャブを外します♪ ちっちゃ〜い♪ ＫＳばかり見てたのでとても綺麗に感じちゃいますね〜 これもオーバーホールのまま殆ど走らず放置。 ガスも抜いてなかったです まぁ開けましょう♪ 綺麗な方ですね。 フローとはモールド製（プラスティック）ですね。 ＫＳのは金属製だったのでビックリでした。 磨いてたら凹んだんだよな〜 凹んだまま組んだケド(^_^；) ジェット系は 配線のヨリ線の１本を使って貫通！ 特に詰まりはないですけど儀式みたいなものですね〜 リードバルブです。 隙間（開き）を点検♪ 特に異常なし。 新品のリードバルブもありますが交換するほどでもないので まぁいいでしょう。 ガスケットだけ新品にしておきます。 まぁ手持ちがあったからだけなんですけどね〜 ナゼここはエコじゃないのかって！？ なぜでしょう？？(゜∞゜)ｙ−゜゜ で 腰上をあけま〜す ２ストは全然ラクですね。小さいし〜 カーボン凄いなぁ〜 交換してから１０００�舛眩�ってないんですけど セッティングがかなりイマイチなんでしょうね カーボンだの〜〜〜〜〜 削るしかないなぁ〜 交換はしませ〜ん 磨いて綺麗にしただけ。 リングもそのまま。 まだそんなに使ってないからね シリンダー。 うっすら縦スジあり。 まぁ問題になるほどではありません。 ＫＳと比べればまったく問題なしっ！！！！！！！！！！！！ 綺麗なものです〜 と思ってしまいます 1000番のペーパーでかる〜く斜めにやすっておきます。 インテークチャンバー。 これをＫＳにつけたらどうなるだろう？ 同じ２ストですし脈動取る為なんだから効くかも〜 でも シリンダーの吸気側の形状が全然違うんですよね ＫＳと。 ＤＴは吸気側から覗くとピストンが見える構造。 ＫＳは見えません。 吸気抵抗がかなりあるんじゃない？ 設計時期（年代）としてはそんなに変わらないはずなのですが メーカーの特色でしょうか で組み上げ。 午前中の３時間もあれば出来ちゃう工程。 ２スト原付は楽ですね〜ヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノ でエンジン始動！ キ〜〜〜〜〜〜〜〜〜ックで ぱるん♪ ステキな白煙・・・・ まぁ ガスに少しオイルを入れてますので〜 エコ整備でも環境に悪いじゃん！ スミマセン・・・ で、 結局 ４０�前幣紊任泙擦鵝� 配線もすべてチェックして ＣＤＩ、メーターも純正に戻してもダメなんですよねぇ 今思えば・・・ キャブ油面が低いんじゃないか！？ と思っちゃった 次回 またチャレンジしようかな。
直ったらドナドナ予定ですけどね(^_^  |
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忘れていたわけではないのですよ(^_^；) こんな思い出深いバイクを忘れるわけないじゃないですか！！ ヤマハ ＤＴ。 学生の頃から欲しくてしょうがなかったバイクである。 バイクを降りて10年。 俺をバイクに戻した張本人！ 衝動買いで買ってしまった1台。 てゆ〜か 全部 衝動買いじゃん！Σ(＾▽＾；) そ言えばＤＴの写真ってあまりない・・・ 車体はちゃんと手元にありますよ ほら♪ ってこれは手に入れたばかりの頃っぽいです。 原付ってホントに60�舛靴�出ないんですよね〜(´▽｀*)ｱﾊﾊ やはり最初にやるのはリミッターカットでしょうね。 勿論しました。 で、メーターは定番のＴＷのメーターに変更。 ちょいと角度が合わないんですよね。 でもそんな小さな事には拘りません。 トリップメーター（区間距離計）が超重宝！！ 140�舛泙妊瓠璽拭爾蝋錣泙譴討泙垢�100�舛泙任靴�出ません、、、 リミッターカットとドリブンスプロケの変更だけだったはずですが ライダーが軽いからかな♪ その代わり代償もあります それは 振動がすごい事！！ エンジンにバランサーなんてついてないからもう大変！ ハンドルを握っている手がしびれまくりです！(>_<） 因みに スピードが上がれば当然ブレーキも追従して貰わなければ困るわけで・・・ ＤＴは前後ドラムブレーキです。 世間一般ではＤＴ５０のブレーキは非力で怖い！とよく書かれているのを見ますが そうですか！？ うちのＤＴ君は全然停まりますよ？？ フルロックしちゃいますよ！？ ブレーキシューも純正っポイんですけどねぇ、、、 まだこの頃はガンマ君もいました。 並んでます〜ヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノ 向こうに見えるカブは違いますよん この写真のガンマ君、ナンバー付いてないですね。 まだ手に入れて間もない頃でしょう。 ガンマ君と並べても小さく見えないＤＴ５０。 燃費も超良いしホントにイイバイクだと思う。 しかし・・・ 今は、もう、動かない〜そのＤ〜Ｔ〜君｡゜（ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡ｳｧｧｧﾝ 兄貴は足に欲しい！って事なので整備しなくちゃいけないなぁ〜
ＫＳが動くようになってからだな・・・(;ﾟдﾟ)ｧ.... |
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