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21日撮影。 四国滞在最終日。 この日は娘の誕生日だったので、昼過ぎのフェリーで四国を離れ、早めに帰宅する予定にしていた。 なので 串俯瞰の撮影が失敗したときの予備日として予定を入れずにいたのだが 数日前の記事で前述した通り撮影は成功。 この日は少し時間が空いた。 そこで 大洲城バックで撮れる有名なポイントに朝から陣取ったのだが 生憎の濃霧。 地元の方にお聞きした話だと 霧はこの地方の名物らしい。 結局城が見える様になるまで粘ったのだが 早朝のこの一枚が一番良かった様に思う（笑） 2018年 予讃線 ここで撮ってから、フェリー乗り場に移動して四国を後にした。 今回は予定していた予土線に行けず残念だったが 二大目標であった 猫の島と串俯瞰での撮影が上手く行ったので 満足して帰宅する事が出来た。 次回はいつになるかは判らないが 法華津峠を始め、今回ついでに寄っただけの場所をゆっくりと訪れてみたい。 |
予讃線
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20日撮影。 四国滞在二日目。 この日は猫の島として有名な青島に丸一日滞在していたので 列車の撮影は休みの予定でした。 しかし 夕陽で有名な下灘駅が通り道にあったので 少しだけ寄ってみました。 事前情報無しに行ったのですが まさかの大激パ（汗） 大勢のカップルやら家族連れの方々やらが この日運転されていた「伊予灘ものがたり」と夕を陽目当てに大挙してホームに陣取っておりました。 なので狙ったアングルでの撮影を諦めて こんなのやら こんなのを撮って撤収しました。 2018年 予讃線 今回はスケジュールの都合できちんとした写真を撮れなかった「伊予灘ものがたり」。 某仏壇列車よりも好ましいデザインでした。 考えてみれば某仏壇列車も元を正せば四国の車両だったですね。 |
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19日撮影。 トンネルで撮影後 再びお立ち台の探索を開始。 今度はすぐにみつかりました（笑） しかし 既に太陽は山陰に隠れており 列車には陽が当たりません。 それならばと 日没直後にやって来る列車に狙いを定めてアングルを決めました。 ノープランの割にはそれなりのカットが撮れた様な気がします。 次回はもう少し日の高い時に訪れてみたいです。 2018年 予讃線 |
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19日撮影。 串俯瞰での撮影を早めに切り上げたのだが 当初は15時過ぎに下山する予定だったので その後は全くのノープラン。 そこで 有名な法華津峠のお立ち台に行ってみようとクルマを走らせた。 しかし イマイチ場所が不明。 仕方なく諦めて、峠のサミットを超えた辺りにあった踏切に飛び込んでみた。 あまり期待はしていなかったのだが そこは、4個のトンネルが一度に抜ける面白い場所だった。 とりあえずセッティングすると 程なくして特急「宇和海」がやって来た。 2018年 予讃線 |
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正月休みの振替で18〜21日と4連休を頂いた。 嫁の許しが出たので 18日の夜のフェリーで四国に行って来た。 当初は17日の夜に出発する筈であったが 仕事帰りにクルマのタイヤハウスからが異音がしたので 急遽中止して修理工場入り・・・ 翌日引き取りに行くとブレーキディスクとタイヤの間に石が挟まっていたらしく 無料で復活と相成った。 一日予定が短くなったので 予定していた予土線をキャンセル。 上陸初日はここに行って来た。 青春18切符のポスターにもなった超有名ポイント。 駐車場所が無さそうだったので 40分くらい歩いて現地入りした。 そのせいで 今日は筋肉痛である（笑） 2018 予讃線 週末運転される「伊予灘ものがたり」をここで撮りたかったのだが 天気の一番良さそうなこの日に登ってみた。 この日がダメだったら最終日にもう一度トライする予定であったが、何とか一度でクリア出来た。 この後3本撮って午後に下山する積もりで居たのでこの日は他に予定を入れていなかった。 しかし写真の2本を撮った後、みるみる内に雲が涌き出て来たので早めに下山した。 撮影本数は少なくなってしまったが 期待に違わず実に良いポイントであった。 |
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