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この鉄道は、旧陸軍宇治火薬庫・宇治火薬製造所への引き込み線と推定される廃線跡で昭和51年頃までは、線路やホーム跡、京阪との立体交差部分の橋桁などが残されていたそうです。
JR木幡駅横の歩行者専用道路は、廃線跡です。歩行者専用道路の先には、築堤が残されています。
築堤に沿って歩いてみると脚台跡や橋脚が残されています。
京阪電車をオーバークロスするところにも脚台跡があります。

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おはよう御座います。
あたしも、この場所は観た事が有ります。
幼い頃は、もっと残っていたみたいですが、写真は無いです。
少し前、その頃の思い出そのまま、いえ、それより詳しい写真を、鉄道歴史のBlogで見かけることが出来ました。
当時、ユニチカに払い下げられた部分とは違う位置に、ホーム跡なども残っていて、木幡池とその近くの沼沢の様子も、松下電子デバイス工場の様子も、今と異なり、とても興味深く観ました。

でも、この写真もその後の歴史の流れを観る為に貴重です。
足跡を残して、感謝申し上げます。

2012/2/27(月) 午前 8:45 みぃにゃん


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