片桐機長の鉄ちゃん日記

軟券切符のあれこれその２

旧国鉄時代から使われているＭＡＲＳ（マルス＝座席予約システム）。
多機能化が進んだのは、ここ１０年程。それ以前はコンピューターの
性能が今ほど良くなかった為、端末機の台数も少なくまた、複雑な経路
の乗車券は手書きで発行された。

写真上から、改札補充券、簡易委託駅発売用乗車券、料金補充券、
補充式乗車券。

軟券切符あれこれ

国鉄時代末期のまだまだのんびりしていた頃の切符をいくつかあっぷしてみました。
４種類ともコレクションの中から引っ張り出してみたのだが、今から３０年ほど前
のものばかり。当時は旅行代理店でも短距離切符を発売してくれたのですね。
今では、現地で買ってくれとか、車内で精算してくれ言われそう。
旅行代理店にしてみると、ＪＲの切符を発売しても、大して手数料が入らないのと、
手間ばかり掛かるので、ありがたみが無いのだろう。それよりは、宿泊クーポンとか、
単価の高い航空券や、パック旅行を売ったりする方が儲かるのでしょう。

軟券手書き入場券？！

今から２０数年前、ゴールデンウイークを利用して山口線へＳＬの撮影に
行ったときである。篠目駅発車シーンを撮影したのだった。
国鉄末期ごろ、合理化による人員整理が進んだと言え、現在のＪＲ程の合
理化されておらず、まだまだ有人駅が多かった。山口線篠目駅もそうで、
国鉄時代は日勤で職員が常駐しており、運転扱いや切符の発売も行われて
いた。そのころは、地図式補充券が常備されていた。訪問記念にと入場券
を依頼すると、手書き軟券で発売してくれたのだ。合理化と効率化が叫ば
れている現在ではあり得ない切符である。まさに珍券と言える。