片桐機長の鉄ちゃん日記

古虎渓駅を訪ねて

平成１９年５月３日訪問
東海旅客鉄道の中央線にあるこの駅は土岐川に張り付くように設置された駅である。
列車は１時間に１〜２本程度あり訪問はいたって簡単であるが、周囲に民家はない。
しかし、少し離れたところに住宅街があるようで、通学客の乗降があるようです。
対岸の県道からは、橋を渡らないと駅舎へ向かうことはできません。
こじんまりした駅舎には、出札口があり、簡易委託の駅員が出札業務のみ行っています。
ホーム長く、１０両編成まで対応できます。果たしてそんな列車が止まるのだろうか？

写真上から
対岸の県道より
駅舎全景
出札口
改札口（ホームより）
ホーム全景（４枚）

備後落合

ＪＲ西日本の芸備線より木次線が分岐するこの駅は、かつては交通の要所として栄えた駅である。
かつては急行「ちどり」などの優等列車もこの駅でスイッチバックするなど、重要な駅であった。
当時は有人駅であり、売店や飲食店もあったそうだが、今では無人化され、ワンマンカーが発着
するのみとなっている。有人駅であったころは、職員用宿舎などがあったそうだが、現在は、
周囲に民家は無い。

写真上から
停車中の芸備線列車
ホーム全景
駅舎正面

近畿日本鉄道 西青山駅

この駅は昭和４６年に起きた近鉄青山トンネル事故により従来の単線区間が廃止され
複線の新線に切り替えられた際、駅舎が数百メートル大阪側へ移動された駅である。
駅周辺には民家は全く無く、青山高原方面へのハイキング客の為に設置されている駅である。
無人駅で自動券売機も設置されておらず、運賃は車内精算である。
ホームは１０両編成まで対応でき、山の中に長大なホームがデンとあるように見えてしまう。
駅前には売店すらなく、何もない状態です。利用客が如何に少ないかが判ります。

写真上から
駅正面より
改札口
駅案内板　２枚
ホーム全景
駅前

居組駅

この駅はＪＲ西日本、山陰本線（兵庫県）浜坂-鳥取区間の山中にある駅でかなり
山あいにある駅です。兵庫県では一番鳥取寄りにあり、京都側から最後になります。
かつては２面４線式であった痕跡が見受けられます。周辺に人家はありません。
しかし、駅前には数台の自転車が置かれてある事から、利用客はあるようです。
風格のある駅舎、駅名票、改札口。古き良き時代を感じさせます。
１９８３年４月４日に無人駅となり、その後改築はされていないため、出札口の
痕跡があります。
ホームの有効長も長く、構内も広くかつての鉄道全盛時代を彷彿とさせます。
集落へは駅前から林道で数百メートル下にあり居組の中心街はさらに海岸寄りですので
駅から１キロくらい離れています。

写真上から
駅舎全景
駅舎玄関
改札口
構内全景　２枚
ホーム跡

新疋田駅

この駅は、木之本〜敦賀　間の、北陸本線がつけ替えられた際に、疋田駅が廃止され、新たに設置された
駅であり、疋田駅とは全く別の場所であるため、新疋田と名付けられた。駅は国道に面しているが、周辺
に民家はほとんど無い。
疋田集落からは遠く、乗客の乗降よりも、保線基地としての意味合いが強い。ホーム有効長は長く、保線
用列車が十分停車ができる。この駅と敦賀駅の間にある鳩原カーブは有名である。

写真上から
新疋田　駅舎
駅母屋より近江今津方向
駅母屋より敦賀方向
新疋田駅を通過するトワイライトエクスプレス号