Capt.IMO's LOG BOOK

MES由良入渠中

6月11日、和歌山県にあるMES由良工場に入渠しました。

そのまま、ドライドックに入れ、ドックゲートを閉めて半分ほど排水しました。

このドライドックは長さ４０５ｍ、幅６５ｍもあり、

全長１１０ｍ、幅１４ｍ程度の本船では、ほんの片隅にちょこんといる感じです。

翌日、完全にドライアップ。

完全に排水すると、渠底にならべた盤木（ばんぎ）の上に完全に乗った状態になります。

そのため、排水しながらダイバーを入れてちゃんと盤木に乗るように係留索を使って

微調整をします。本船の場合は船底のバーキールのため、一般の商船に比べてかなり精密に

調整します。今回も「おおさかに４０、前に１００」と言う調整。

この意味ですが、ドライドックが東西に向いているため、大阪側がドックの正面に向かって左(北)

を表します。つまり、左に４０mm、船首方向に１００mm移動させよとの指示です。

同時に船内では養生が進みます。これは、いわゆるカバーです。ブルーシートやベニヤ板等

工事の状況によって、いろんな種類の材を使って汚れや傷から守ります。

船体はまずは水洗いから。

アンベンディング・セイル

小豆島に仮泊し、帆走の終了、アンベンディングセイルを行いました。

取り付けていたセイルと索具をすべて取り外します。

ヤード(帆桁）にセイルを結び付けていたロバンド（三つ編みのロープ）をほどき

バントライン、クリューライン、シート等の索具を外し、ヤードの中央でセイルを四つ折りにして

ロープで降ろします。

降ろしたセイルは、デッキ上で点検し、修理の必要なセイルは、修理の後セイルロッカーにしまいます。

風景

帆走訓練（その１）

5月14日〜22日の間、日本海で帆走訓練していました。

そのときの写真です。

帆走訓練（その２）

その2です。