止まった時計 ( 技術職 ) - ■雪と海の、ロマンス ■

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東京の桜が散り終える頃、わたしの腕時計が、止まった。
就職したときに購入したホイヤーで、デザインは今のものよりかなりイカしている（と思う）。
いつもなら３年は持つはずの電池が、今回は2年足らずでなくなった。

前回電池を交換したのはロンドンだった。
ロンドンの時計店
その数ヵ月後、わたしはロンドンを解任になり、船長として船に戻った。
しかしそれも長く続かず、急に船を降ろされて海外子会社の東京事務所代表となり、しかしそれも1年を経ないで本社の課長になった。

ロンドンで交換した腕時計の電池が切れる2年足らずの間に、わたしの名刺は3回変わり、いつまたどこに社の都合で飛ばされるかわからない。
ただ、なんとなくこうしてこの時期に愛用の時計が止まるのも、何かを示唆しているように思える。

わたしは船乗りで、船に乗っていなくても、陸上勤務でその現場から大きく離れたことはない。
それは、本当はわたしの能力が、社の管理部門に重用されるほどのレベルになかったからだろう。
だがわたしはそれが誇りで、逆に、船乗りのクセに経験も少なく、しかし本社あたりで偉そうに振舞う同僚をどこかで軽蔑していた。

実は、ロンドン勤務の直前、わたしは会社を辞めようと考えていた。
しかし今、ロンドンや実船での船長経験、そして本社での登用を経て、今のわたしのほうが、若かった5年前のわたしより転職には有利なほどだ。（ちなみに今年で40。)
その経歴は、自分がもぎ取ったというよりは社の命に従って流されてきただけ、に過ぎない。

わたしは最近、「会社、好きでしょう？｣とよくきかれる。
それは、その通りだ。
必要とされる限りどこででも働く、それは入社以来変わらない。
船乗りは言うまでもなく男の生涯を賭けるにたる仕事であり、その船乗り人生をこの会社で、（かなり）曲がりなりにも過ごせたわたしは幸せだと思っている。

この腕時計が、次、止まるまで、わたしはどのような経歴を積んでいくのだろうか。
そのキャリアは、単にサラリーマンとして社に与えられるものに過ぎないものかもしれない。
だが、わたしは現場の船長で、死ぬまで一船乗りとしての自分を信じて仕事をするつもりだ。

そんな現場志向の管理職が、本社で重宝されるだろうか。
それは分からないが、すでにわたしが着任したこのひと月でわたしのチームは変わったといわれる。（どう変わったかは怖くて聞けない）
ひとつだけ分かっていることがある・・・船長もそうだが、部下には好かれなくてもいい。
懸案は多く、改革は続ける。

「人生は常に出発」　恩師の言葉をまた、思い出す。
新しい部署で泣きながら仕事をするが、すでにその内容はブログに相応しくないことが明らかであり、これでロンドン時代から続いたわたしの長いブログ記事は終了。
これまで、コメント欄中心にいろんな方に出会えたと思う。
バーチャルな空間かもしれないが、PCの向こうの相手は間違いなく血の通う人であり、多くの思い出を抱えて前向きに生きておられる。
ブログを通じて関わった全てのひとが、幸せに生活していかれれば、と思う。