86試乗 驚異のエアブラシ！

私の試乗体験記は後にして、まずは見事なエアブラシを見て下さい。

 

 

 

比較にアングルは違いますが、これは本当のエンジンです

 

サイドもミッションやドライブシャフトが描かれています。

 

ネッツ山梨の意気込みが伺えます！！

 

 

 

で、試乗したのは６MTのGグレードでした。

 

エンジンのパワー感ですが、無謀運転しないようにか

 

横にセールスのオッサンが乗っていたのと、

 

エアコンがONになっていたので、私が以前乗っていた

 

チューンドカプチーノより加速感はありませんでした。

 

 

 

車重とパワーを見ると、まあこんなもんでしょうね。

 

それでも７000まで１速で引っ張って２速にぶち込むと、

 

プアーなタイヤが鳴きます。

 

 

 

エンジン音は4000回転ぐらいから、

 

ややボクサー的な音が若干残ってる感じがしました。

 

Gのノーマルマフラーは全然面白くない音です。

 

 

 

ギヤのストロークは短めですが、クイックシフトでもないです。

 

入りはスコっと入りますが・・・・

 

 

 

アクセルペダルが短いのでヒールアンドトウは上手く出来ませんでした。

 

ポルシェのような床から生えるペダルが良いです。

 

 

 

試乗の途中でスラローム的な動きをさせましたが、

 

その時にやっとこの車の本領が発揮された感じでした。

 

ハンドルを切るとリアもスムーズについて来る感じです。

 

表現が上手くないですが、普通の車のアンダーステアとは

 

全く違った挙動をします。

 

 

 

普通はアンダーセティングなんでフロントに抵抗があるように曲りますが、

 

この車は抵抗なくスルっと曲る感じです。

 

素晴らしい！！

 

 

 

 

 

 

 

 

総評ですが、３００万円ぐらい出して86買うか？

 

と言われると、ハンドリング以外はあまりインパクトがなかったので、

 

私だったら外車にします・・・・

 

 

 

今欲しいのはミニクーパーSですね。

 

 

 

 

[MATSU]

カプチーノとの比較試乗感、とても参考となります。
スバルＢＲＺでは味付けが少し違うようです（スバル営業人の話）。

>MATSUさん
お久しぶりです！
ハンドリングは素晴らしかったですが、
パワーが物足りないですね。
普通に乗る分には（＆でなくてもスイフト辺りでも
十分楽しそうです・・・
３００万円出せる人はこれで良いと思いますが・・・(^_^;)

う〜ん、ボクサーの低重心が効いてるのか？
ドリ車ベースとしての味付けなのかなぁ？とか・・・
インプのエンジンスワップでも出来れば面白いかな？(笑

>ヤンさん
低重心もセンターに色々集めたシャーシレイアウトとか
足回りのセッティングとかで旋回性能が良いんでしょうね。
Gｚからはターボ＆スーチャー出るらしいので、
加給器付けられない事はないみたいですが・・・