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秋田に出張しまして、花火大会を見てきました・
《第27回北秋田市米代川花火大会》
出店の数が凄いです。
河川敷に土曜日なので家族連れやカップルやグループが
沢山集まってみてました。
各スポンサー毎に紹介をしてから打ち上げます。
大体１０発ぐらいずつを打ち上げます。
スターマインってやつですか？
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私の試乗体験記は後にして、まずは見事なエアブラシを見て下さい。
比較にアングルは違いますが、これは本当のエンジンです
サイドもミッションやドライブシャフトが描かれています。
ネッツ山梨の意気込みが伺えます！！
で、試乗したのは６MTのGグレードでした。
エンジンのパワー感ですが、無謀運転しないようにか
横にセールスのオッサンが乗っていたのと、
エアコンがONになっていたので、私が以前乗っていた
チューンドカプチーノより加速感はありませんでした。
車重とパワーを見ると、まあこんなもんでしょうね。
それでも７000まで１速で引っ張って２速にぶち込むと、
プアーなタイヤが鳴きます。
エンジン音は4000回転ぐらいから、
ややボクサー的な音が若干残ってる感じがしました。
Gのノーマルマフラーは全然面白くない音です。
ギヤのストロークは短めですが、クイックシフトでもないです。
入りはスコっと入りますが・・・・
アクセルペダルが短いのでヒールアンドトウは上手く出来ませんでした。
ポルシェのような床から生えるペダルが良いです。
試乗の途中でスラローム的な動きをさせましたが、
その時にやっとこの車の本領が発揮された感じでした。
ハンドルを切るとリアもスムーズについて来る感じです。
表現が上手くないですが、普通の車のアンダーステアとは
全く違った挙動をします。
普通はアンダーセティングなんでフロントに抵抗があるように曲りますが、
この車は抵抗なくスルっと曲る感じです。
素晴らしい！！
総評ですが、３００万円ぐらい出して86買うか？
と言われると、ハンドリング以外はあまりインパクトがなかったので、
私だったら外車にします・・・・
今欲しいのはミニクーパーSですね。
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先日、地震体験車が来ました。
震度6弱の設定まででしたが、装置の揺れは横だけでなく縦にも
シュミレーターのように３次元に動きます。
６弱の揺れの中では殆ど何も出来ない感じでしたね。
テーブルの下に頭を突っ込むのが精一杯でした。
指示がありガスの元栓とブレーカーを落として終了しました。
その体験のあと、次の人の体験を見てる方が
凄く揺れていたんだなって第三者的に見れました。
良い体験でした。
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Gibsonレス・ポールDCナチュラルの、今頃のその後紹介です。(^_^;)
シッカリとした虎目とハードメイプルらしいフレックも出ています。
特徴的なのはその軽さなんですが、
バックのマホガニーがくり抜いてあります。
採用の理由はわかりませんがチャンバーボディですね。
一部、材料として欠陥のあるものをくり抜いて使用したのかも？
って、疑った見方をするのは私だけ？？
裏の厚みは１５ｍｍぐらいでしょうかね？
セミアコのようにセンターはブロックで残されてますね。
音自体はシッカリとレスポールの音がします。
ピックアップは標準の496&と498だと思います。
ネックは太目の６０年スタイルというんでしょうか？
自分の好みとはちょっと違いますが、
どんなネックでもあまり不満は出ない方なんで大丈夫ですね。
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物凄く低音が出るPeaveyのチューブアンプ《ValveKing112》なんですが、
最近、アンプ直でセンド/リーターンにディレイのみで、
エフェクターボードは使わずにバンドで使ってやってます。
で、このアンプ放置していて吊るしのままだったので、
グレードアップを行ってゆきたいと思ってます。
その第一弾がスピーカーコードで、しょぼいコードを
ベルデンのウミヘビコードにすることで、
少しでも良い音にという考えです。
このアンプはジャックとかからでなく、コストダウンからか、
基板から直にコードがスピーカーに行っているので、
バラして基板からハンダを取って交換する必要があります。
下の写真の上に伸びている赤と黒のコードがそうですが、
非常にショボイですね(^^ゞ
途中の写真を取り忘れたのでもう完成です、(^^ゞ
次は既に発注済みの昇圧トランスを乗っけて１２０V駆動にする予定です！
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