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５弦のベースが重いのと、やはり使い難いので、安いアクティブの４弦ベースを探しました。
丁度即決で良さそうなものがあったので落札したのがこのベースです。
ボリュームノブはレスポール用に交換されていたようなので、
ゴールドの金属ノブを発注して交換しました。カッチョエエ！
バッテリーの蓋が無いとの事でジャンクでしたが、使用に際し全く問題ないレベルです。
で、いつもの通り清掃と調整です。
金メッキは磨き過ぎると剥げるので要注意ですね。
ブリッジもしっかりしたものが使われています。
ボディの塗装が一部バックリ欠け落ちていたので、あゆたくぱぱさん方式の
瞬間接着材で埋めてます。
サンバーストって色はあまり好みではないですが、安かったので良しとします。(笑)
流石に中級品？なので３ピースですね。 付属してきたソフトケースがボロだったので、ハードオフで２５００円で
ＳＨＥＣＴＥＲのグロス表皮のソフトケースを買ってそれに今は入ってます。
さて、音的なものですがやはりアクティブということでパワフルながら
メリハリのある、ややトレブルを押さえたスラップ向きな音がします。
アクティブのジャスベーをやや太くした感じでしょうか。
音的にも気に入りました。
ＥＤＷＡＲＤＳの５弦ベースは後日オークションに出しても良いくらい良いですね。
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ハードオフで虐げられていた、ベースを見つけたのでまた再生してやりました。
各部、ボディや金属パーツは掃除をすると見違えるように凄く綺麗です。
ボディやネックのダコン等のダメージも殆どありません。
流石YAMAHAなんで安物でもパーツの作りはシッカリしてます。
リアピックアップが鳴らないとのことでしたので、家で調べると接触不良では無く
ピックアップ内部で断線していたようでした。
仕方ないのでギター用のピックアップを取り付けてみましたが、
やはり音的には少しローが出ない感じですが、フロントと７：３ぐらいでブレンドすれば、
何とか使えそうな音になりました。
パッシブなんで、音的にはあまり欲張った要望をしても仕方ないですしね。
リアピックアップのボディのサグリは、導電塗料で黒く塗って違和感が少ないようにしました。
近く、ベース始めたいと言う人の教材用となる予定です。
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昨日、中央線で帰ってきましたが、
新宿駅からだと混雑して 自由席は空いてませんでした。 立川駅に着くとやっと降りる人が居て、 席が空きそうでした。 ドア付近からすかさず移動して、 空いてる席に近寄りました。 若い女性の隣が空いたのですが、 ちょっと躊躇いました。 その女性と目が合って、 思い切って『隣よろしいですか？』 と尋ねると、その女性とは ニコッとして『はい！どうぞ！』 って言ってくれました。 やはり、女性は笑顔が素敵だと 輝いて見えます！ |
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秋田から今日帰宅の徒につきますが、
空港でちょっと、 こ洒落たやり取りをして、 自分でも気持ちが和みました。 チェックインカウンターの おねーさん、以下お 自分、以下自 お『お荷物の中に壊れ易いものはございませんか？』 自『荷物は大丈夫ですが、心が壊れ易いです。』 お『申し訳ありませんか、心はお預かり出来ません。』 自『それは残念です』 にこやかに、いなして対応した おねーさんに感激です。 ありがとうございました。(^^ゞ |
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大潟干拓博物館に行きました。
すごいスケールです。 1952年から、当時て800億円以上も 費用が掛かった見たいです。 湖底のヘドロを取り除いて、 山を発破した土なんかで埋め立てて、 土壌を改良して、広大な農地にしてあります。 すごいスケールです！ |
