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私の試乗体験記は後にして、まずは見事なエアブラシを見て下さい。
比較にアングルは違いますが、これは本当のエンジンです
サイドもミッションやドライブシャフトが描かれています。
ネッツ山梨の意気込みが伺えます！！
で、試乗したのは６MTのGグレードでした。
エンジンのパワー感ですが、無謀運転しないようにか
横にセールスのオッサンが乗っていたのと、
エアコンがONになっていたので、私が以前乗っていた
チューンドカプチーノより加速感はありませんでした。
車重とパワーを見ると、まあこんなもんでしょうね。
それでも７000まで１速で引っ張って２速にぶち込むと、
プアーなタイヤが鳴きます。
エンジン音は4000回転ぐらいから、
ややボクサー的な音が若干残ってる感じがしました。
Gのノーマルマフラーは全然面白くない音です。
ギヤのストロークは短めですが、クイックシフトでもないです。
入りはスコっと入りますが・・・・
アクセルペダルが短いのでヒールアンドトウは上手く出来ませんでした。
ポルシェのような床から生えるペダルが良いです。
試乗の途中でスラローム的な動きをさせましたが、
その時にやっとこの車の本領が発揮された感じでした。
ハンドルを切るとリアもスムーズについて来る感じです。
表現が上手くないですが、普通の車のアンダーステアとは
全く違った挙動をします。
普通はアンダーセティングなんでフロントに抵抗があるように曲りますが、
この車は抵抗なくスルっと曲る感じです。
素晴らしい！！
総評ですが、３００万円ぐらい出して86買うか？
と言われると、ハンドリング以外はあまりインパクトがなかったので、
私だったら外車にします・・・・
今欲しいのはミニクーパーSですね。
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車関係
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車と車に関する話です
コメント（4）
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ＳＵＰＥＲ ＧＴ 第２戦 前座ヴィッツレース
ダンゴ状態から徐々に腕の差で上位３台の戦いになってました。
ＳＵＰＥＲ ＧＴ 第２戦 前座ポルシェカレラカップ
カッコイイし市販車でもＧＴ３００並みに速いし、金持ちの道楽としては最高ですね。
ＳＵＰＥＲ ＧＴ 第２戦 メーンレース
耳が痒くなるほどの爆音は久々でした。 また行きたいですね。
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レース前の様子です。
このあと雨が降り出して波乱の始まりになりました・・・・
ピットウォークでごった返してます。
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ちょっとタイミングっが遅いですが、１週間以上秋田に居たのでお許しを・・・(^_^;)
ビッツカップやポルシェカップの前座レースも面白く、
メインのＧＴレースも各車エキゾーストノートの違いもあり面白かったです。
レースの詳細はあえて私が報告する程でもないので割愛しますね。
たまにはこういうのに行くのもお勧めです。
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先日、ハードオフに行った時にジャンク品で使えそうなモノを購入しました。
どうも、車用の室内外温度計のようでした。
ジャンク品を購入する時は、ある種のギャンブルですよね。
動いたら儲け、動かなかったら損という賭けですね。
で、今回は儲けということになりました。
車内に本体を、車外にセンサーを取付て見ると普通に使用でき、
温度変化が見て取れます。
今までも欲しかったのですが大体２０００円前後するので、
そこまでは出せませんでした。
これがあることににより、冬場の外気温度による路面の状況を
ある程度知る事ができます。凍結を予測するということですね。
夏場でも車内の温度を監視出来るので便利そうです。
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