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右のシートベルトは左のバックルには入らず、左のシートベルトは右のバックルには入りません。
みなさんしってました？
突起があって入らないモノは知っていましたが、
先日のバスツアーで、一見何の違いも無いのに左右逆では入らなかったので、
なぜか調べてみました。 まずは画像を見て考えてみて下さい。
分かりましたか？
そうです。幅が違うのでそれぞれ逆では入らないようになってました。
ただ、それだけなんですがね。(^^ゞ
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車関係
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車と車に関する話です
コメント（4）
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ＣＲ−Ｚを試乗しました。 ドアを開けると、２ドアなので当たり前ですが、 大きく重い感じがしました。 シートに座ってポジションを合わせると、 スポーティな雰囲気がすでにありました。 太目で小径なハンドルと、ちょっと寝ぎみな着座位置と、 イグニッションをひねってすぐのメーターのウエルカム。 デフィのメーターのようにゼロからレッドゾーンまで いったん針を振り切ってから回転数に戻ります。 その他のメーターも外側に振れてから指針します。 いやがおうにもドライヴィングプレジャーが高揚します。 ゆっくりとしたペースでまず試乗を始めました。 足回りはインサイトのようなゴツゴツ感は無く、 ハンドルを左右に振ると、ロールの収まりも良いようです。 インサイトの足がスポーティって雑誌の評判でしたが、 私はそうは思いませんでした。 ＣＲ-Ｚの方が遥かにスポーティでより質の良いダンパーや ブッシュを使っているのがわかります。 逆にインサイトがコスト優先でそういう部分をケチった印象です。 ＣＲ-Ｚの足はコストをちゃんと掛けていますね。 エンジンが温まってから、ノーマルモードから スポーツモードに切り替えるとデジタルなスピードメーターの リング色が青から赤に変わりました。 このメーターも未来的というか先進性があってカッコイイです。 室内の質感は最近の車のごとくプラスチッキーでコストダウンを感じますが、 インサイトほどではないです。 特にシートは質感が高くホールドも良いです。 で、スポーツモードの走りなんですが、それほどパワフルではないのですが、 そこそこの加速を見せ、気持ちいい加速をします。 その時のマフラーからの音が良くチューニングされていて、 ジャスマ対応スポーツマフラーのような気持ちいい音がします。 総じて、若かったら購入を考えたかもしれないです。 この気持ちよさで燃費はＫカー並みなんて魅力だからです。 おまけでインサイトに続きＣＲ-ZのミニカーもＧＥＴ！
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先日、前を走っている車を見て近寄りたくないくらい危険だったので、 |
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ファイルを探していたら、以前ホームページに載せていた記事の原文が出てきました。 懐かしいので載せようと思います。 2002年9月以降に乗鞍スカイラインが交通止めになるとのことで、 カプチーノ仲間で『ご来光オフ』をする事になった時の帰り道でのハプニングでした。 その時のご来光 その頃の愛馬、マイカプチーノです。 では、エピソード１へ、、、、、 ///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// 第四章 水の泡 前夜の天候のせいか、日曜日なのにわりと交通量は少ない様で順調に走った。 塩尻ＩＣの登坂路のある道を駆け上がっていて、ふとバックミラーを見ると白バイ！ 『ヤバイ！』 ８０ｋｍ/ｈ以下で走る様にいつも気をつけていたが、 今日はいつのまにか９０ｋｍ/ｈ以上出ていていた。 すぐに減速したが間に合わなかったらしく左へとの手招き・・・ 路肩の広くなっている場所へ車を止めて白バイ警官と話しをした。 警：『免許証を拝見させてください。』（やっぱ、間違いなく俺か・・・） 我：『ゴールド免許でＳＤカードも持っていますが見逃してもらえませんか？』 警：『それをしちゃうと私が首になっちゃうんんですよね。今はうるさいですから。』 （○野県警は職務に忠実） 我：『・・・そうですか・・・ダメですか・・・』 （泣きは通用しないらしい・・・） 警：『６９ｋｍ/ｈで１９ｋｍ/ｈオーバーです。１点減点ですね。ホントはもっと出ていたでしょ？』 （やっぱ気がつくのがちょっと遅かったな） 我：『・・・・大型車を早くパスしたくて、ついスピードが出ちゃったんです』 （まだあきらめていない・・・） 警：『１９ｋｍ/ｈオーバーですから反則金は12.000円です。あと１ｋｍ/ｈで15.000円でしたよ。』 （それってラッキーって言ってるのかよ！） 我：『・・・これじゃ高速道路使った方が安かった・・・』（ボソボソ） 警：『じゃ、反則通知書を書きますんで・・・、会社は？電話番号は？自分の車ですよね？』 警：『え〜と、銀行か郵便局で１７日までに支払ってくださいね。 こことここにハンコがなければ人先指をつけて・・・』（クソ！納税かよ！） 我：『ゴールドカードじゃなくなるんですよね？』 警：『ブルーになってしまいますけど５年更新のままですよ。』（俺がブルーだよ！） 我：『・・・更新の時に講習を聞くんだよな・・・』（ボソボソ） 警：『これってスズキのカプチーノですよね？スピード出るんですよね？』 （おいおい！誘導尋問か？うっかり言いそうになったぞ！） 我：『・・・で今捕まったんです（怒）』 警：『このウイングは効きます？』（あんたが聞いてどうするの？） 我：『リアが安定します』（速度域は口が裂けても・・・） 警：『じゃ、気をつけて行ってくださいね』（今日また捕まったらシャレにならんよ） 我：『・・・はい・・・』（アッカンベー！） という訳で、国に１２.０００円寄付する事となった次第です。 家に帰ったら妻に事情を話して何とか自腹は避ける事が出来そうです。 あとがき やはり、燃費走行を心がけても一般道（下道）オンリーで移動しても、 交通違反をしたらその小さな積み重ねの努力も一気に水の泡になるという、 典型的な見本となった様です。 ちなみに、今回の遠征は４３８ｋｍノー給油（ハラハラドキドキ）で、 リッター１９．７３ｋｍと下道遠征の新記録となりました。 （約95％ ブースト0.8ｋｇ/ｃｍ2 ＥＶＣオフ） //////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// めでたしめでたし、、、、、
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と、いうことで昨日中国人の友人と広州市に遊びに行きました。 前回の出張でも見かけた気になる車があったんですが、 それがこれ、 前はややインサイト似ですよね。 それで、百貨店の前で丁度展示会をしていたので、 内装や前からの写真も撮ってみました。 ちなみにタイヤの銘柄は韓国製のハンコックでした。 このタイヤメーカー最近は侮れませんよ。 スーパーGTにもタイヤ供給してるくらい技術力上がってますから。 安くてハイパフォーマンスなタイヤも売ってます。 いまいちブランドイメージが出来てないんで損してますね。 で、この車の正体ですが、、、 排気量は１．５Lと１．８LでFITの上位車種になるようです。 値段は１５０万円前後です。 |
