モーターショー・イベント

ブレーキパッド交換

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まずはジャッキアップしてタイヤを外し、車体落下防止のタイヤを車体下に噛ます。いつも通り。

今回採用したのは写真1枚目左、オークションで安価入手の「ＮＴＢ社製 ブレーキパッド」￥3,600 円！後輪のみです。
低中速から高速まで安定した制動力と耐フェード性、ウェット時の安定性を発揮、高いコントロール性と共にコストパフォーマンスも重視。品質に関しましても国内の整備工場・ディーラー・板金工場などで使用されているといいます。

写真2枚目、右端の小円の部分にネジがはまっていて、レンチで取り外すとカバーを上に外すことが出来ます。

パットを外して、写真3枚目右のような差が！減りすぎやろ。

写真4枚目、パットにくっついている金具プレートをクリーナーでキレイにして、グリスを塗ってから元通りにくっつけて、パットを元の位置にセット。

ここからが問題。写真2枚目の大円が油圧で出てきてパットをディスクに押しつける仕組みなのですが、これが出っ張っているので新しいパットの厚み分が引っかかってカバーが付かない。

ココで登場するのがウォーターポンププライヤーと言う工具。
写真5の様に締めて押し戻します。この時エンジンルームのブレーキオイルタンクの蓋を開けてオイル戻りに備えておきます。

無事にカバー装着してタイヤまで装着するとブレーキを何度もフミフミ。踏力回復させます。ブレーキオイルタンクの蓋を閉めることも忘れずに。

今回使ったのは合成写真6枚目。
ジャッキ
クロスレンチ
クリーナー
グリス
スパナ
トルクレンチ
ウォーターポンププライヤー

掛かった金額
「ＮＴＢ社製 ブレーキパッド」￥3,600円
ウォーターポンププライヤー　￥1,650円
グリス　￥720円
合計　￥5,970円ナリ！！

完･ＬＥＤウインカー付エアロミラー

昼はあまり光っているのが分かりません。
夜は結構綺麗です。

ポジション球連動配線なので一緒につきます。ポジション球もミラーもリアのナンバープレート球もブルーで統一感が出来ました。

ウインカーを点けるとブルーが消え黄色の点滅になります。

ウインカーが止まると1秒位してまたブルーに。

ウインカー使用時は片方ブルー、片方イエロー。

ブルーが明るいので隣の車や壁などがうっすらブルーに染まります。なかなかいい感じです。

続･ＬＥＤウインカー付エアロミラー

両方開通しました。

1.まずエアロミラーに付属の座金を取り付けます。
2.ドアーの内張を外して純正ミラーを外す。
3.純正ミラーからクッション材を移植。これでボディーにキズが入るのを防ぎます。
4.ウインカー配線とポジション球配線を、配線の色の通りにとり回す。ポジション球配線時はライトを外す。
5.元通りに組み上げ、ミラー調節をして完成！

ウインカーとポジションイルミ以外は全部手動です。一度合わせればさほど不便はないかと。電動格納とミラーヒーターは多少残念な気がします･･･。

運転席のミラー調節が今ひとつ。もう少し外に向けたいので今度削ろうかなぁ。

60Kmくらいスピードが出るとミラーのダクト部を通る風の音が結構します。オーディオ付けていればそこまで気にならないかもしれません。

夜のイルミは格好いいです。ウインカーも！点灯した様子は次回に。

ＬＥＤウインカー付エアロミラー

以前から左のドアミラーが際限なく開閉する始末だったので、ディーラーに相談したところ、ウン万と言われたので、中古を探していました。
すると安く格好良いＬＥＤウインカー付エアロミラーを発見、即買いました。

今日は壊れている左しか付ける時間がありませんでした。なかなかよいです。これで￥13800！

ただ、分解してみると防水対策は皆無で漏電しそうなのでDIYコーキングして組みました。

取り付けの様子は次回に。

触媒

以前からガラガラ音がするので調べたところ、触媒が鳴っていて、車検で排気で引っかかる恐れありとのこと。

オークションでウン千円で中古品を落札。
ディーラーで車体番号から適合を調べてもらい購入。

取り付けの時、センサーのジャックの形状が違い根本から外して差し替えて事なきを得る。

作業後走行すると、ガラガラ音がないためか、フケが良くなった気がする。音がなくなったので快適に。心持ちマフラー音も良い気がする。

画像は外した触媒。