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日本車離れした優美なデザインで少し車高を落とせばカッコいい・・・と昔から気になっていました。。
この頃のマツダデザインは他のメーカーと比べると少し異端な感じで
一般受けはしてません？でしたが 私は結構好きです。
ランティスやＭＸ−６、ミレーニア等も結構イケテルと思ってたのですが・・・
マツダの車って何か車好きを惹きつけるような感じがして好きです。。
２５００ｃｃでハイパワーではありませんが
必要にして充分なトルクもありましたし乗りやすい車でした。
将来母国で修理屋をやるんだと意気込んでいた留学中の中国の青年に渡っていきました。
車両詳細〜
1992年10月から販売が開始された。
アンフィニMS-9は、当時マツダが推し進めていた販売店舗網の多チャンネル化に伴い、すでに同年6月に販売されていたセンティアをベースに、フロントグリルやアルミホイールといった主要パーツの一部意匠変更を施したバッジエンジニアリングモデルで、同社が展開していた販売店ブランドアンフィニのフラッグシップモデルとして位置づけられていた。
主要パーツの一部意匠変更のほか、センティアには設定されない「ブラックフォレストマイカ」がアンフィニMS-9専用色としてボディカラーに設けられるなど両車との差別化は図られたものの、ボディやエンジンといった基盤メカニズムをすべて共有するためか、両車を事実上の同一モデルとして捉える向きがある。
アンフィニMS-9の販売は1993年をもって打ち切られ、翌年1月にマイナーチェンジを実施するセンティアに統合されることとなった。なお、同車の販売が打ち切られた後も、センティアは引き続き2000年まで販売されている。
マツダ・アンフィニMS-9
メーカー マツダ 親会社 フォード・モーター・カンパニー 製造国 日本
製造期間 1991年-1993年 デザイナー 田中 俊治
乗車定員 5人 ボディタイプ 4ドア サルーン
エンジン J5-DE型 2.494L V型6気筒・JE-ZE型 2.954L V型6気筒
最高出力：117kW(160PS)/6000rpm・147kW(200PS)/6000rpm
最大トルク 210Nm(21.5kgm)/3500rpm・270Nm(27.7kgm)/3500rpm
変速機 4AT 駆動方式 FR サスペンション 前:マルチリンク 後:マルチリンク
全長x全幅x全高 全長 4925mm 全幅 1795mm 全高 1380mm 最低地上高 150mm
ホイールベース 2850mm
燃料タンク容量 70L 燃費 8.2km/L-8.4km/L
トレッド 前:1510mm 後:1525mm 最小回転半径 4.9m
姉妹車/OEM センティア 車台共有車 HDプラットホーム
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2019
