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縦目クーペ２５０Ｃ・小ベンツ１９０Ｅ以来、久し振りに手に入れてみました。３台目のベンツです。
様々なメディアで名車といわれるＥクラス１２４に一度乗ってみたくて。。
独特の静かではないエンジン音や路面に吸いついてく様な安定感のある走りの感触・・・
やっぱりベンツでした。
高速では２３００ｃｃで少し非力でしたが、下道を普通に走る分には取敢えず充分です。。
「ある程度見得の効く」道具に徹してくれました。
１９万ｋｍ走行の大古車でしたが半年程乗った間の故障箇所は、
イグナイターとリアのウインドレギュレーターを交換した位？でした。
結構気に入っていたのですが、一目惚れして１年間狙い続けていた車を手に入れるために
交換条件で手放してしまいました。
車両詳細〜
メルセデス・ベンツ Eクラスは、ドイツの自動車メーカーダイムラーがメルセデス・ベンツブランドで展開しているセダンおよびステーションワゴン型の自動車である。
Eクラスはその起源をミディアムクラスに辿ることができる。ミディアムクラスのモデル名には排気量を表す数字の後に「E」が付けられ、その「E」は、Einspritzung（ドイツ語で燃料噴射の意）に由来する。これは1950年代に最初に現れた燃料噴射技術が新しい時代の象徴だったことを示している。1993年、ミディアムクラスからEクラスへと名称変更されたが、コンセプトや位置づけは不変であった。
初代 W124/S124/C124/A124（1985年-1995年、1985-1993年は「ミディアムクラス」として販売）
W123型の後継車にあたる。ボディータイプは、4ドアセダン、5ドアステーションワゴン、2ドアクーペ、2ドアカブリオレ、6ドアリムジンが存在した。
W201型 (190E) をそのまま大型化したようなデザインでリアは小ぶりな台形のﾃｰﾙレンズが特徴だった。機構面でもリアサスペンションが長らく続いたセミトレーリングアーム式から190E譲りのマルチリンク式に変更されている。また、フラッシュサーフェースが推し進められた結果、Cd値は0.29とメルセデス市販車史上初の0.3を切った。
当時日本ではバブル景気だったこともあって大量に輸入され、正規輸入車/並行輸入車ともにバラエティに富んでいる。一例を挙げるとヤナセより1989年、1991年に発売された260Eのロングホイールベース車がある。これは定員8名の6ドアのリムジンであり、「リムジン」というと単なるストレッチ版と思いがちであるが、この車両はメルセデス・ベンツ本社がホワイトボディより製作した車両で、ストレッチリムジンの宿命である剛性低下を抑えていた。
1991年に発表された500Eは標準車のボディにエンジンベイ及びフロアトンネル拡大などの補強を行い、500SL（R129系）に搭載されていたV8エンジン及び足回りを移植したモデルで、標準車に比べフロントフェンダーが大きく張り出している。開発はポルシェのバイザッハ研究所が担当した。500Eに限っては生産工程の一部もポルシェの工場で行われていたが、ポルシェによる生産が行われていたのは1992年までである。現在でもコレクターズアイテムとして高値で取引されている。1994年にラインオフとなるが、最終限定車としてE500リミテッドが500台限定で発売された。これは正式には日本未導入ながら多数が並行輸入された。
500Eと同じく1991年より導入された400Eは当初北米/日本向けに用意されたグレードで、開発のきっかけとなったのは1989年発売のレクサスLS400（日本名トヨタ・セルシオ）であった。W124はサイズ上ではレクサスLSよりも1クラス下のセグメントに属するが、北米での価格・車格はほぼ同等となり実質的なライバルとされていた。400SEと同じエンジンを積んでいるがパワーダウンしている。これは排気系のスペースの問題からであったが、後に圧縮比の見直しでパワーは改善された。
W124は登場開始から20年以上、生産終了からも10年以上が経過しているが、「最善か無か」の時代に作られた最後のミディアム・クラスとして現在でも人気が高く、W124を中心に扱う中古車販売店も少なからず存在し、状態の良い個体は比較的高値がついている。
1985年 本国で発売開始。
1986年 日本導入。まずはセダンの230E、300E、300Dターボの3グレードが輸入される。
1987年 260Eとクーペ版の300CEが輸入開始となり、230Eに右ハンドル車が追加される。
1988年 ワゴンの230TEを追加。長さ 4760mm 巾 1740mm 高さ 1490mm 重量 1530kg 排気量 2290cc
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2019
この車（ワゴン）が通ると、振り返ります。ワゴン車が好きなんですね！？
2006/1/1(日) 午後 0:47 [ chs*p88* ]
別にワゴン好きって訳ではなくどちらかと言えばクーペや屋根空きが好きです。これも道具として・・・いい車でした。
2006/1/1(日) 午後 11:01 [ car*o*ie ]
はじめまして。Ｓ１２４もいいですね♪ 自分はまだ納車までこぎつけてないですが、９２年式１９０Ｅのオーナーになります。１６Ｖというホットなモデルです。
2006/1/3(火) 午後 1:27 [ - ]
はじめまして。良いですね、コスワースですか？市街地では１９０Ｅのサイズがベストだと思っております。余裕があれば私も持っておきたいです。
2006/1/4(水) 午前 0:23 [ car*o*ie ]