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いつか手に入れたいと思っていたマセ。。
コンパクトなボディーにツインターボ・・・結構面白いんだろうなと。。
ひょんな縁で手に入れました。しかも真っ赤。。想像通りのエッチな感じ。。
で、乗ってみました。。
このエロい内装、、ユーノスコスモのエロさとはまたちょっと違う感じで、うんっ良い感じ。。
が、ボディーサイズの割にはなんか動きが重い感じがします。。
ツインターボの割にはそんなに速さを感じません。。
勿論踏み込めば「ドッカン」で速いのですが、正直イメージしてた身軽さは感じられませんでした。
当時所有が重なっていたアルピーヌＶ６Ｔの方がどちらかと言えば身軽で速い印象を受けました。。
それでも「乗ってて妖しい感じ」「近い内にどっか壊れるな感」はアルピーヌよりワンランク上。。
本格的に乗り始めたら本格的にトラブルが始まりそうな・・・そんな予感が・・・
で、おっかないから手放しました。。
車両詳細〜
マセラティ（Maserati ）は、1914年にイタリアのボローニャで設立されたスポーツカーメーカーである。1993年以降はフィアット社の傘下となり、モデナを本拠とする会社組織「Maserati S.p.A.」が設立されている。フィアットのスポーツカー部門において、同じくフィアット傘下にある自動車メーカー・アルファロメオと統括され、高級車を製造・販売している。
ビトゥルボ （シリーズ）
1984年にデビューした事実上初の大量生産を前提として開発されたマセラティ。
2ドアと4ドア、スパイダーモデルを持ち、また、420やカリフ、ギブリII、クアトロポルテ4などの派生型モデルの基礎となった。
２２２ＳＥはこのシリーズの派生車種でした。
・ボディ形状：２ドアクーペ
・全長／全幅／全高：４１８０ｍｍ／１７１５ｍｍ／１３０５ｍｍ
［４１９５ｍｍ／１７１５ｍｍ／１３００ｍｍ］
・ホイールベース：２５１５ｍｍ
・トレッド（Ｆ／Ｒ）：１４５８ｍｍ／１４６０ｍｍ［１４５０ｍｍ／１４６２ｍｍ］
・車輌重量：１３３０ｋｇ［１３１５ｋｇ］
・乗車定員：５人
・エンジン形式：水冷９０度Ｖ型６気筒ＳＯＨＣ３バルブ インタークーラー付ツインターボ
［水冷９０度Ｖ型６気筒ＤＯＨＣ４バルブ インタークーラー付ツインターボ］
・ボア×ストローク：φ９４．０ｍｍ×６７．０ｍｍ
・総排気量：２７９０ｃｃ ・圧縮比：７．４：１
・最高出力：２２５ＰＳ／５５００ｒｐｍ（ＤＩＮ） ［２８０ＰＳ／５５００ｒｐｍ］
・最大トルク：３７．０ｋｇｍ／３５００ｒｐｍ（ＤＩＮ） ［４３．９ｋｇｍ／３７５０ｒｐｍ］
・燃料供給：ウエーバーマレリ電子制御燃料噴射
・点火装置：フルトランジスタ
・燃料タンク容量：８０Ｌ
・燃料種類：無鉛ガソリン
・トランスミッション形式：４段オートマティックトランスミッションｏｒ５段マニュアルトランスミッション
［５段マニュアルトランスミッション］
・ステアリング形式：ラックアンドピニオン パワーアシスト付
・サスペンション形式（フロント）：マクファーソンストラット＋コイル スタビライザー
・サスペンション形式（リア）：セミトレーリングアーム＋コイル
・ブレーキ（Ｆ／Ｒ）：ベンチレーティッドディスク／ディスク
・ホイール＋タイヤ（フロント）：７Ｊ×１５＋２０５／５０ＶＲ１５［７Ｊ×１６＋２０５／４５ＺＲ１６］
・ホイール＋タイヤ（リア）：７Ｊ×１５＋２２５／５０ＶＲ１５［８Ｊ×１６＋２２５／４５ＺＲ１６］
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ファンジオが乗っていた同じマークのクルマ！
いつかは跨ってみたい！
2010/6/22(火) 午後 10:36
結局マセは拝む機会が有りませんでした！(笑)
2010/6/23(水) 午前 7:15
アルピーヌと同時期だったんですか？マセも見たかったなぁ。
2010/6/23(水) 午前 9:23 [ kitto ]
ばっけんさん、ギブリは如何ですか？あの鮮やかなブルーはそそられてます。。
2010/6/23(水) 午後 9:29 [ car*o*ie ]
ＺＢさん、先日はどうもでした。。この車、身近でもみていない人が多いです。何せ半年位で手放しましたので。。
2010/6/23(水) 午後 9:31 [ car*o*ie ]
kittoさん、ご無沙汰しております。あるぴ〜の最後の頃と重なっていたのですが実はあまり乗りまわしましておりません。。
2010/6/23(水) 午後 9:33 [ car*o*ie ]