葉隠れ（通報されるくらいに・・・）

６２号車：ルノーアルピーヌＶ６ターボ（1991)

私的にはＢ級スーパーカー。。

派手過ぎず控えめ過ぎず　スタリオンを洗練させたようなスタイル？？　

昔から結構気になっておりました。

リアエンジンでドッカンターボ

ノーマルだと２５００ｃｃ１８５馬力との事ですが
エンジンちょこっといじりとマフラーでもう少し馬力ＵＰ・・・

それでも大した事ないと思いますが、、、
かなり速く感じられます。。

昔乗ってたＦＣのチョイイジリやインプＳＴＩに近い感じ・・・
しかもブーストがかかるとまさにドッカンターボ。。。

「一応スーパーカーの端っこに入れて貰えるかな」位の緊張感？？


この車種としては程度が良いといわれましたが・・・
ひしひし感じられる妖しい感じ・・・
「１年１万ｋｍノントラブル」なんて事は絶対なさそうなヤバさ？？

でもかなり面白い乗り味です

でもかなりやばそうです

でも面白いです

でも妖しいです

でも面白いです

・・・

・・・

で、

やっぱり壊れないうちに手放しました。。


車輌詳細〜

アルピーヌ・V6 ターボは、フランスの自動車メーカーであるアルピーヌが1987年に製造した自動車。
概要
アルピーヌ・A310の後継車。
ボディはFRP製の鋼管製バックボーン、エンジンは2.800ccNAを搭載。
ウーリエが外装デザインを担当、フラッシュサーフェイス化されCd値が0.28をマークした。内装デザインはガンディーニが担当し高級化が図られた。
1989年に内外装を上質したミッレ・ミリアを追加、1990年には独自のフロントマスクとフェンダーを広げたスペシャルモデル、ル・マンを追加。1991年にアルピーヌ・A610ターボに受け継がれた。

乗車定員 4人
ボディタイプ クーペ
エンジン 2.458 cc 水冷V型6気筒SOHC ターボ
変速機 5速MT
駆動方式 RR
サスペンション 前後:ダブルウィッシュボーン
全長：4330mm・幅：1750mm・高さ：1190mm
ホイールベース 2.339 mm
車両重量 1.210 kg
先代 アルピーヌ・A310
後継 アルピーヌ・A610ターボ

立ってる！！？？

昨日、唐突におっちゃん２号から電話・・・



「ごめん、ジャガーを落っことしちゃった」


「えっ？？」


「移動しようとしたら落っことしちゃった」


「何処に？？」


「下に」


「嘘。。。」


「ごめん」


「じゃぁ　今どうなってんの？？」





「立ってる」


・・・・続きはあとで・・・


在りし日のクーペ君です、レストアベースですが。。。



・・・・続きです・・・・



刺さってました


やれやれ。。。

２ＣＶ でぼー

２ＣＶ・・・順調です。。街乗りＯＫ、全然問題なし。。

高速で１００ｋｍ出そうとさえしなければ・・・「５５０ｃｃアルト４７万円」位は走ります



で、大黒デビュー・・・図々しくも隣に並べてしまいました。。。

（更に隣のコルサ君、本日は赤レンガとの事。。後で覗きに行こうかな。。）

いつもの面々と。。


う〜〜ん、やっぱストラトス、カッチェー

やっぱこれか。。。？？




更に、

久し振りに観た９１４。。複数台見るのは初めてかも。。。

あぁ、、、先を越されてしまった。。。２ＣＶ

衝動買いで手に入れた車を１〜２枚目の写真のように小出しにＵＰするのを

密かな楽しみにしていたのですが・・・

３枚目で車の横につっ立ってる　あの方　に先を越されてしまいました。。。


ですので書くことがありません（泣）

これでも観てね→　http://blogs.yahoo.co.jp/pacific_ocean921/49309502.html

車の歴史からインプレまで全部細かく書いてあるから（再泣）・・・


しかも「浅野忠信」のくだりまで・・・僕が先に気付いたのに（再再泣）・・・



せめてもの新事実発表。。。


後ろの屋根の空く黒ベンツが彼の車でした。。

待ち合わせで来た女性はどうやら奥さんだったと思われます。。

・・・・

以上です。。。

。。。

モミ会（って言うんでしょうか？？）

この週末は車遊びでした

昨夜は横浜の韓国料理屋さんで宴会・・・

リーズナブルで美味しい料理＆何故か床に転がってたキャブ・・・流石パシフィックさんお勧めの店。。

取りとめもない話をぐだぐだぐだぐだと・・・（そのうち壊れ始める人もいたりして・・・）

２０時から始めて５時間経過・・・

明日は早朝箱根だというのにまだまだ続きそう・・・１時に早退しました。。。



翌朝・・・

寝坊です。。（みなさんは起きたようです。タフですね〜）

取り合えずアルピー君にて出動。。。


待ち合わせ場所に間に合わないので直接カフェジュリアへ（ZBさん道案内有難うございました）・・・


行く途中、長い下り坂・・・クラッチがスカスカ状態に・・・？？？

レリーズ？クラッチオイル？メカは苦手ですがとにかくクラッチがスカスカ・・・やばっ。。。

だらだら坂の途中のスタンドで点検・・・オイル入ってます。。？？？

取り合えず踏んでみたら普通に戻ってました。何だろ？？エア噛み？？まっ、いいか。。。


で、ジュリアにて朝箱セットでグダグダと・・・予期せぬ嬉しい知り合いにも遭えました。。

さて一息ついてお山へ・・・イタリア人たちはみんな速いです。。
・・・ついていけまへん。。。

そして時間切れ。。へたれのまま所用のため早退させて頂きました。。

予定通り１１時に一旦帰宅。。何故かクラッチは再発しませんでした。。


今回も中身の濃い２日間でした。。


ご一緒させて頂きました皆皆様、この度も有難うございました。。



＊画像を撮り忘れました。。取りあえず先日の横浜花火大会＆色剥げしたアルピー君のバッチで。。