葉隠れ（通報されるくらいに・・・）

浜松の日

久し振りのＵＰです。。


高齢・・・ではなく



恒例の浜松へ行ってまいりました

参加の皆様、いつもながら有難うございました。。

毎回楽しみにしておりながら・・・期待を裏切らず　やはり楽しい集まりです。。



往路は雨でしたが復路は絶好のＣＯＢＲＡ日和で久し振りに耳が痛くなりました。。。

詳しくは後程・・・











皆様がＵＰしたのを覗きに伺います。。

あるぴー君とクーペ君

ご無沙汰です。。

最近あるぴー君が続いております。。

やっぱ面白い車です。（色んなトコが妖しいですけど・・・）

昨日は大黒でした。。

で、その後　クーペ君の様子を伺いに・・・

・・・

着々と進んでおりますた。。。

エルグランド＠つらら

久し振りの更新です。。

お祝い事があったのでレンタカーを借りて白樺湖方面へ。。

１０数台も車があるのに「大人数で雪道」を考えたら乗ってく車が有りませんでした。。

ちょっと興味もあったので奮発してエルグランド４ＷＤ

快適快適、大きな車体ながら想像以上に出足が軽くて・・・これ１台あれば全部足りちゃう。。

純正ナビも良く出来てるしバックモニターも初体験でした。。

でも燃費は×、高速主体の５００ｋｍで６．７ｋｍ／Ｌ位しか走りませんでした。

こういう車も１台位あっても良いかな・・・と思いつつも買いません。。





で、久し振りに観たつらら・・・白樺湖も凍ってました。。車にも到着後３０分でつららが。。

今回雪遊びは自粛して帰りにお蕎麦を。。

宿の人が勧めてくれた「登美」というお蕎麦屋さん、結構美味しかったです。
（ココ→　http://www.ccmall.jp/soba/tomi/　）


でも、ホントは京都にも行きたかった・・・清志郎・・・sonoさん楽しんでるのだろうなと。。。

新年会（CHINA TOWN Meeting）の開催要領

放置気味で恐縮ながら、そろそろ最終告知をせねばと思い・・・以下にて御確認願います。。


新年会（CHINA TOWN Meeting）　スケジュール


１．初日：１月２６日（土）１９時〜　中華街「好好亭」にて会食
　　
　　　　　（http://www015.upp.so-net.ne.jp/plt/hauhau/index.htm〜会費は５０００円程度）

　　その後、どこかで２次会（今回はリーズナブルなお店にします）〜流れ解散。。


２．２日目：１月２７日（日）朝９時　首都高大黒Ｐにて集合　ウロウロしてから９時半頃出発
　　
　　（電車等の方は事前にご相談下さい、何処かで誰かが拾います）

　　１０時半頃：お台場で開催の旧車の祭典「ニューイヤーミーティング」入場・見学。。

　　んで、流れ解散。。（参考→http://www.jcca.cc/index.html）


勿論、途中参加・途中抜け・２日目のみでもそれぞれの自由でＯＫです。。

こんな感じで決定してしまおうかと思いますが、その他ご希望があれば遠慮しながら申し出てください。


（ちなみに去年の様子→http://blogs.yahoo.co.jp/pacific_ocean921/43984528.html）
（ＮＹＭの様子＠会長に無断転載→http://blogs.yahoo.co.jp/yudakaichou/30491181.html）


＊２６日に早く着く方で市内・中華街観光をご希望の方は申し出てください。誰かが相手します。。

＊宿の手配が必要な方は、とりあえず中華街近くの
　「東横イン横浜スタジアム前本館（http://www.toyoko-inn.com/hotel/00075/index.html）」
　　にてツインを２部屋押さえております。（４０００円／１人、Ｐ有８００円）

＊宿泊の方は出来るだけ会食前にチェックインを済ませてからおいでください。

＊お車でこられない方でも遠慮せずにどうぞ。誰かが乗せてくれるはずです。。

＊参加資格は不問です。テケトーな集まりですので初めての方でも気兼ねなくどうぞ。。

＊私の連絡先を知らない方へはお教え致しますので内緒コメででもご連絡下さい。。


〜１月２１日に人数確定を行おうかと考えております（会食・宿泊予約の為）のでコメント欄にでも御表明下さい。２７日のみの方はドタ参でもＯＫです。。

とりあえず現時点で把握している方は以下となりますが、間違い・変更があればお申し出下さい。。

・　私　　　　　　　　２６日会食〜２７日解散まで（泊まりは自宅です）
・　sonoさん　　　　　〃（宿泊）
・　パシフィックさん　２６日のみ
・　ＺＢさん　　　　　２６日〜２７日朝帰り（宿泊）
・　クニジさん　　　　〃
・　silverys80さん　　〃（宿泊は？）
・　tottakittoさん　　２７日のみ
・　kkさん　　　　　　どんな感じでしょうか？？

以上、宜しくお願い致しまする。。。

６４号車：シトロエン２ＣＶチャールストン(1991)

「こうもり傘に四つの車輪を付けたものを作れ」

「二人の大人と５０ｋｇのジャガイモを積んで６０ｋｍ／ｈの最高速度が出せ、１００ｋｍあたり５Ｌの燃料で走れる車を設計せよ。しかも農道などの悪路でも籠に積んだ卵が割れない快適な乗り心地を実現し、女性でも楽に運転できるような簡潔な構造／操作系で無ければならない」

との指令の元に開発されたという・・・ブリキのオモチャです。。

ずっと前から一度は乗ってみたいと思っておりました。。
どうせならツートンのチャールストン、しかも赤黒で無いもの。手に入れてみました。。

ハンドルの右にある黒い玉がシフトです。

この位置が　「ニュートラル」
これを左に倒して押し込むと　「バック」
そのまま手前に引張ると　「１速」
元に戻して、真ん中の位置で押し込むと　「２速」
そのまままた手前に引張ると　「３速」
また元に戻して、今度は右に倒して押し込んで「４速」

変態チックですが・・・なれると妙に違和感がありません。

冷却水不要の「水平対向２気筒ＯＨＶで６０２ｃｃ２９馬力」

・・・充分です。昔の「５５０ｃｃアルト４７万円」位には走ります。

しかも　いざという時？のクランク棒とそれを差し込む穴まで装備されています。。


そして思いのほか乗り心地もグッドです。

仙台の先まで５００ｋｍ弱６時間のドライブでも大丈夫、まぁ快適でした。。

その気になれば巡航速度１００ｋｍもＯＫ！（９０ｋｍ位で勘弁してやりましたが。。）

う〜ん、確かに歴史的名車ですね。。


でも手放しました。。


クランク棒でエンジンを掛けられなかったのが唯一の心残り・・・

何度やってもヘタレでした、おっちゃんは上手い事掛けてたのに。。。


車両詳細〜

シトロエン2CV (Citroën 2CV) はフランスのシトロエン社が1948年に発表した、前輪駆動方式の乗用車である。きわめて独創的かつ合理的な設計の小型大衆車で自動車の歴史に残る名車の一台と言われている。

概要
「2CV」とは「2馬力」を意味し、フランスにおける自動車課税基準である「課税出力」のカテゴリーのうち「2CV」に相当することに由来するが、実際のエンジン出力が2馬力であったわけではない。後年の改良によるパワーアップで税制上3CV相当にまで上がったが、車名は2CVのままだった。フランス本国では「ドゥシュヴォ」（deux chevaux）と呼ばれる。

ユニークな着想を数多く盛り込んだ簡潔軽量な構造により、非力ではあったが、優れた走行性能と居住性、経済性を同時に成立させた。第二次世界大戦後のフランスにおけるモータリゼーションの主力を担い「国民車」として普及、さらにヨーロッパ各国で広く用いられた。

その無類にユーモラスなスタイルと相まって世界的に親しまれ、自動車という概念すら超越して、フランスという国とその文化を象徴するアイコンの一つにまでなった。

1948年から1990年までの42年間大きなモデルチェンジのないままに、387万2,583台の2CVが製造された（フランスでは1987年に生産終了、以降はポルトガルでの生産）ほか、並行して基本構造を踏襲した派生モデル数車種が合計124万6,306台製造された。単一モデルとしては、世界屈指のベストセラー車・ロングセラー車である。

乗車定員 4名 、ボディタイプ 4ドア セダン
エンジン 空冷水平対向2気筒 OHV　(type A:375cc, type AZ:425cc, 2CV-4: 435cc, 2CV-6: 602cc )
変速機 4速MT 、駆動方式 前輪駆動、
サスペンション 前輪:リーディングアーム、後輪:トレーリングアーム
四輪独立 (横置-コイルスプリングによる前後関連懸架)
設計者 アンドレ・ルフェーヴル　、デザイナー フラミニオ・ベルトーニ