２７号車：デイムラーダブルシックス(1989)

前期型のＷ６（バッテリーがＥＧルームにあるタイプ）です。
安かったので、最終型を保存用にして足はこちらと思って手に入れました。

が、憧れの白Ｗ６の話が浮上してすぐに手放しました。

この車の燃えたエピソードを一つ。

ある日、普通に走行していたらボンネットから白煙が出てきました。
たまたま行きつけのスタンドのすぐ近くだったので、乗り付けてボンネットを開けたところ
ＥＧルーム内の下のほうでちょろちょろと炎が出ていました。

煙ではなく小さいながらも炎でしたので、あわてて水をかけました。

原因はパワステ（だっけかな）オイルがその下にあるマフラーの遮熱板に垂れて発火したようでした。

炎はちょっと・・・・ビビリます。


車両詳細〜

ジャガーの最高級仕様グレードに与えられるデイムラーの称号。
英語表記はDaimlerであるから、当然あのダイムラーだ。
実はイギリス最古というべきメーカーが、ドイツ・ダイムラーからエンジン供給を受けていた。
故に“デイムラー”を名乗り、その後会社が60年にジャガー傘下に納まったため、
デイムラーというブランド名がジャガーに残されたというわけだ。

名車の誉れ高いW6は、初代ジャガーXJに5.3LV12SOHCエンジンを積んだXJ12のデイムラー版。
彫りの深いフロントマスクや低いルーフライン、後端に向かってすぼまる個性的なリアデザインなど、
スタイリングはXJシリーズに準拠する。
“しずしず”と懐深い走り味にファンは今なお多い。

■SPECIFICATIONS

グレード：W6
駆動方式：FR
トランスミッション：3AT
全長×全幅×全高(mm)：4960×1770×1375
ホイールベース(mm)：2870
車両重量(kg)：1910
乗車定員(人)：5
エンジン種類：V型12気筒SOHC
総排気量(cc)：5343
最高出力[kw(ps)/rpm]：188(255)/5000
最大トルク[N･m(kg-m)rpm]：389(39.7)/3000