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ＡＣコブラ・・・シェルビーコブラ？？
もちろん嫌いな車ではなかったですし どちらかと言えば好きなタイプでしたが
手に入れようと思ったことはありませんでした・・・
どちらかと言えば好き ってレベルで手に入れられる車でもないし・・・
がっ、
知り合いの車屋サンのオーナーが持っていました。
４年程前に輸入して壊れて、最初の画像の様にそのままにしてあったのを縁あって譲ってもらいました。
おっちゃん処に持って行って、動くようにしてもらって、
車検に通るようにミラーなんかをつけてもらって、１７年１１月に３年車検を取りました。
気に入りました
サイズといい、一寸下品なスタイルといい、トルクフルな走りといい、でっかい音といい・・・
爆音さえ気にしなければ普通に足に使えます。。
変にチューンしてないので物凄くイージーで。。。
で、
３年乗って車検が切れて取敢えず冬眠中。。
遠からず復活予定。。
車両詳細〜
世界でもっとも獰猛なクルマ
1960年代、フェラーリに代表されるヨーロッパのエスタブリッシュメントを向こうに回し、アメリカン・ストックブロックの大排気量と大トルクを武器として果敢に闘いを挑んだコブラ。
しかし、コブラは純粋なアメリカンスポーツではない。”シェルビーACコブラ”という正式名称が語るように、米英合作車、いわゆるアングローアメリカンとして、ジェンセンやアラードと同じカテゴリーに属する混血車である。ただジェンセンもアラードも、パンチに富んだパワーソースとしてアメリカ製のエンジンを利用したイギリス車だったのに対し、コブラはイギリスからのコンバージョンでありながら、センスの点で根っからのアメリカ車になり切っていた所が違うといえよう。
このコブラを世に生み出したキャロル・シェルビーは、レーシングドライバーとしてアストン・マーティンの黄金時代を支えるなどヨーロッパでのレース経験が豊富で、優れたスポーツカーの存在をよく知り抜いていた。コブラのシャーシに用いられることとなったACエースは、高度にバランスのとれた優れた車であったが、戦前のBMW譲りのブリストル2リットルエンジンはパワフルとはいえなかった。そこでシャルビーはライトウェイトで評価の高かったフォード・フェアレーン用の4リットルV8エンジンを持ち込み、シャーシをさらに強化した高性能バージョンとして誕生したのがコブラである。1962年のことである。
それまで上品さが特徴だったACエースはスネークダッシュの”走る爆弾”に変身し、大きな反響を呼ぶ。やがてエンジンは4.7リットルに換装され、5万台以上を売り切る空前のヒット商品となったのである。
1965年には、何と7リットルもの大排気量フォードV8をボンネットの下に詰め込んだ”427”が登場、比類の無い加速でアメリカン・スーパースポーツカーの名を不動のものにした。400hpを軽く超える強力なパワーを受け止めるため、鋼管フレーム大径化や足回りがダブルウィッシュボーンに変更されているが、その軽量なボディも相成って停止時からの全開加速ではテールを左右に振りながら豪快に加速する"スネークダッシュ"でドライバーを洗礼する。驚異的なその加速力は、スタンディングスタート0〜400m：12秒台を叩きだすという怪物だ。これらコブラ289と427がレースに記した足跡も、実に大きなものがあった。アメリカ各地のイベントは言うに及ばず、イギリスのスポーツカー・レースでも猛威を振るい、特製のクーペはル・マンやデイトナなど国際級のビッグレースでも常に優勝候補の一角を占めた。その結果、今やコブラは自動車の歴史に燦然と輝くヒーローとして、いつも懐かしまれる存在となっている。
モデルとしてはコンペティション、セミコンペティション（S/C)、ストリートの3種類がラインアップされており、名前にちなんで427台が生産された。
Engine Type V型8気筒 Cubic capacity 6,997cc
Maximum horse power 425hp / 6,000rpm Maximum torque 66.4kg-m / 2,700rpm
の、、、
レプリカです。。
製作メーカーも今現在不明。。エンジンはシボレー３５０、後ろ足はジャガー？？
でも おっちゃん曰く 「結構良く出来てる」 との事です。。
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