工場TODAY(畑野自動車)

整備車で目に留まった事柄を◆営業◆マサト視点でご報告

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9/10の工場

イメージ 1大変お待たせしました。エリーゼスポーツ190は2液ボディーコーティングも終え、明日の納車準備が完了です!!
イメージ 2同じく、T350Cの納車準備も終了!!
今回メス型から製作した完全オリジナルのカーボンディフューザーのご紹介はまた後日。

イメージ 3入替えで、エキシージPPの納車整備、ゴルフGTiの車検整備に入ります。
同じく車検整備中のアルピナB8は最後にタイヤ交換して、全作業終了です。



今日は他に
シトロエンジャンピーのクラッチワイヤー交換&サイドブレーキワイヤー調整。
エキシージSのタイヤ交換等。
TVRサーブラウのエアコンガス補充及び車高調整
等があった一日でした。

日が大分短くなりましたね〜。
ではまた明日!





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9/4の工場

イメージ 1引き続きエリーゼsport190の納車整備中。
やっとイギリスから部品が届きだし、キノシタ掛っきりで組付けています。
流石に80品目近い交換部品があると、梱包から出すのも骨ですね(笑
週の中頃にアライメントを取り、2液ボディコーティング作業をし、納車準備完了の予定です。
イメージ 2


続いて、コチラはアルピナB8 4.6 LIMOUSINE
一見普通の3シリーズにV8の4.6Lが積まれている正に羊の革を被ったオオカミ。継続車検で入場です。
そう言えば羊の革って軟らかくて良い革製品になりますが、元は毛むくじゃらですよね。製品に毛穴残ってたっけ?
イメージ 3FRPボディの修正作業で長らくお預かりになってしまっているTVR350C
イメージ 4TVR純正より遙かに仕上がりをクオリティアップしてお戻し出来る所までもう少々。
ここ数日は10分土砂降り、10分晴れ、10分土砂降り。訳わからん天気でしたね。

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8/29の工場

休み明けアップ一発目が今日になってしまいました。イメージ 1
まず、146tiというアルファロメオの日本未導入モデルの整備。
BMW525、318、エキシージS1車検整備を同時進行。
イメージ 2イメージ 3こちらは納車整備中のロータスエリーゼスポーツ190。
アームにパウダーコート(結晶塗装)が施されブッシュも全て新品に。新車時以上の輝きとなりました。
イメージ 4リア側はすでに組込まれ、新しいブレーキホースの到着を待ちます。
他の車種もそうですが、ハブって裸になると、
機能とか重要度からイメージしているより、なんだか小さくて華奢に見えませんか?


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休み明け!

大変長らくお休み頂き、申し訳ございませんでした。そしてありがとうございました。
一同リフレッシュし、今日より頑張らせて頂きますm(__)m

イメージ 1工場長だけは夏休み初日に愛車のステムシール(エンジン内部の部品です)が飛ぶというアクシデントで、悶々&ムンムンとエンジン交換していたそう。

恐らく数日間は工場長と亀吉だけが会社にいたのでしょう。
亀吉の水槽がアップグレードされてました。


イメージ 2

水交換して良く見える様になった途端、今まで仲良くしていた金魚達を追いかけて丸呑みしちゃったみたい。。。

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8/5の工場

イメージ 1お買い物使用のプントカブリオレに点滴

町中オンリーで低回転しか使わなかったりすると、環境には良さそうですが、エンジン内部にカーボンが溜まりやすくなってしまう様です。
普段から回している車輛に点滴するより、こういった条件の車の方がより効果は大きそう。
イメージ 2
取り敢えず動かしてみないと状態の判らないxjsのテスト走行に向け、取り敢えずの基本的な整備を。
試運転がサーキット以外に出来ないってのは私のデルタもそうですが、結構厄介なモノです。
今回は問題点が何か判る。くらい走れる事が目標でしょか。
イメージ 3

is号ワイドトレット注入中。
このキット作ったイタリア人はスタビ付けないつもりなのかしら?
取付け部切除してある(笑
間違って切った割には綺麗なんですよね。
現在ロワアーム加工中です。

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