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ＯＨお願いしたタービン屋さんから
「サージング起こしてるよ」と教えてもらいました。 見て分かるんですね。凄いなぁ 乗ってる本人知らぬ存ぜぬは何時も通り。 らしいっす。 それを脈動の様に繰り返すのでホイールにダメージを与える様です。 対策は吸気パイプとクリーナーの高効率化。 吸気の王様はジェットエンジンだと思うんですが、さておき。 毎秒500L近い大気を吸うＦ１を参考（パクる）にできないか検索してたら、次期ターボエンジンのスケルトン発見！！ ドライバーの頭上にある黒い長クビがソレ。 これ見てると、構造上可能な限り最大。で設計されてる様です。 出来るだけ真っすぐ。出来るだけ大きく。 ならば話は早く「一番でっかいの持って来い」のキープコンセプト（笑 これならお得意の段ボールと発砲スチロールにFRP積層して作れる！ ただでさえ狭いデルタのエンジンルームに可能な限り大きい吸気システムって考えると、、、ヘッドライト邪魔だなぁ。。。 |
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見栄えを考えるならご依頼頂ければ作りますよ（笑）
2013/6/30(日) 午後 9:18
毎度ありがとうございます笑
現在クリーナーをARCのインダクションボックスを利用し、タービンまでの導入パイプ部分を可能な限りチャンバー調にしようと考えてます。が、エンジン載ってからじゃないと。。。その際はお声掛けさせていただきやすm(__)m
2013/7/1(月) 午前 9:48