まさとTIMES（畑野自動車）

畑野自動車の仕入＆営業マサトの勉強を兼ねた100％趣味ブログ

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ダイナパック測定で判った事。(ランチアデルタ)

デルタ２代目（製作中

[ ゆうこ ]

2015/10/15(木) 午後 4:17

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またまた、遊びに来させて頂きました♪
ブログのお手本、先生にさせて頂いちゃってます♪
私もこんな風にかければいいんですが一方的になってしまって(・・;)
また週１位で遊びに来るので私のブログにも遊びに来て下さいネ（●＾o＾●）

ダイナパック測定で判った事。(ランチアデルタ)

デルタ２代目（製作中

[ ゆうこ ]

2015/4/25(土) 午前 6:16

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ブログ初心者です♪失礼します（´∀｀）
私のブログとは違ってスゴイなぁって…
文字の選び方が凄く私は好きになっちゃいました（*^_^*）
家族との写メや日々の事メインなのですが、遊びに来て下さいネ♪

ランチアデルタ2014Verエンジンまとめ

デルタ２代目（製作中

car*_*at*no_s*rplus

2014/9/10(水) 午前 10:35

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ご無沙汰です！！気合いです笑
というのは冗談で、個体差あるにしても85.5は余裕っぽいですね。
ストロークもあと4mmはいけんじゃないか？というのが製作班のもっぱらの噂。あとの事は８VSさんにお譲りしますb

ランチアデルタ2014Verエンジンまとめ

デルタ２代目（製作中

[ 8vs ]

2014/9/8(月) 午後 8:06

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シリンダーに穴があくのかなって思いましたが、
ガスケットが吹き飛ぶとは・・いやいや凄いエンジンになりましたね
二、三日で又復活したのは驚きましたけど、後が大変ですね
駆動系やらなんやらセットアップが大変・・・・
それでも、シリンダー間の肉厚が大変気になります(笑

新エンジンの吸気（インマニ編）

デルタ２代目（製作中

car*_*at*no_s*rplus

2013/7/3(水) 午後 0:45

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クランクはほんの8mm長めを予定しています。
ノーマルで400イケテルので高級削り出しにはしませんよ笑

あーだこーだ考えなくてはいけない事が僕には膨大過ぎて辛いっす

新エンジンの吸気（インマニ編）

デルタ２代目（製作中

[ 8vs ]

2013/7/1(月) 午後 8:47

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いやいや、あーだこーだと考えながら切った貼ったが楽しそうです♪
クランクはちょっと長めですか？(削り出しとか・・)
ブロックはコンロッドの逃げを作るのに削りまくりとか(笑
楽しみです。

新エンジンの吸気（タービン前編）

デルタ２代目（製作中

car*_*at*no_s*rplus

2013/7/1(月) 午前 9:48

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毎度ありがとうございます笑
現在クリーナーをARCのインダクションボックスを利用し、タービンまでの導入パイプ部分を可能な限りチャンバー調にしようと考えてます。が、エンジン載ってからじゃないと。。。その際はお声掛けさせていただきやすm(__)m

新エンジンの吸気（タービン前編）

デルタ２代目（製作中

shogo

2013/6/30(日) 午後 9:18

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見栄えを考えるならご依頼頂ければ作りますよ（笑）

新エンジン製作。一歩進んで二歩下がる現状マトメ。

デルタ２代目（製作中

car*_*at*no_s*rplus

2013/6/30(日) 午後 3:04

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そういって頂けると救われます笑
エンジンブロー自体はカム山が溶けて燃調狂って棚落ちした。が正解の様です。
今度はトルク型のエンジンで、全体的に余裕を持って400出せる仕様にしたいと思ってます

新エンジン製作。一歩進んで二歩下がる現状マトメ。

デルタ２代目（製作中

[ こすひろ ]

2013/6/30(日) 午後 2:21

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なかなか貴重な調査結果と思いました。
特に、サージングは、吸っても空気がない状態になったんでしょうね。
サージタンクの容量、400PSでは限界以下なんですね。

エンジンブローはサージングで燃調ズレて起きちゃった？んだったら原因分かって良いのですが。

鍛造削り出しの羽根すごくいいですね！

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