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予想外に「並」だった事が衝撃だった様子。 現在は制作班長が「禁止されてる技術」を用いる事を考えてるみたいです。 私,多いに賛成です。楽しそうだから。 私が以前デルタ制作で検討した案の一つでございます（笑 リヤラジの時でしたね。 アームにスポイラーステーを直づけしたり、ロールに合わせてウィング角変えたり、面白そう。ってか面白いに決まってる。 是非こっちのベクトルで行って欲しいです。 ちなみに「何でもあり」を具現した車もファンカーなんです。 空力無しはコレくらい暴れます。 |
勉強用ザウルスJr
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しのいで露呈した「ザウルスが速く無い」問題。
製作班長のぐっちょんは以下の様に考えます。 音声を数値化処理して3速→4速→5速のシフトアップタイムスパンを分析 ・羽ありの加速度 ⊿5m/s ÷ 2.0595sec ＝ 2.42m/s^2 ＝ 0.247G ・羽なしの加速度 ⊿5m/s ÷ 1.69025sec ＝ 2.95m/s^2 ＝ 0.301G ・Zioris総重量 470kgとすると Rrウィングによるドラッグは 25.38kgf 要約するとハネが有るとコーナー速いがストレート遅い。 ので、結果的に0.4秒しか変わらなかった。 「タイムは右足首で出す物」と勘違いしてる私は根本的にパワーが足りないと思うんですよね。 250馬力あれば42秒入りに向けた調整で空力設計が有益になってくると思えるんですが、現状の172馬力ではオーバーグリップのタイヤを換えようが空力詰めようが4４秒前半が精一杯なイメージ。香り。勘。 はい。文系と名乗るのも気後れする程、体育系な発想です。 おっと。口出しちゃった（笑 今、私(myデルタ）負けてるので発言権は無いのです。 |
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ザウルスRR改めジオリスですが、
１７日に向け、ZIOで一生懸命カウル製作中。 フォーミュラ用のスリック履かすために片側100mmのオーバーフェンダーを製作です。 で、今日の段階でここまで来ました↓ ただ、持て余すと思うんですよね。 400kg未満の車重に172馬力。 持て余してくれないと、勝機無し。 |
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245/45/"13" １３インチだから可愛い様でスカした奴です。 それでもmyデルタには勝てないってのを12/3に解らせてやります。 デルタｉｓ号もネガを修正して速くなりそう！ 今回は摘む芽が多くて大変です（笑 |
