ブラックアウト完成！

先日から取り組んでいたZZR１１００C。

あれこれ試行錯誤の末、

ようやくイイ感じに仕上がりました！

サブフレームやマフラー、エンジンなどキズや錆で

美観をそこねていてイカンと思い

さーてさて缶スプレーの出番。

以下、塗った箇所。

・フロントサスのボトムケース

・スイングアーム

・ステップブラケット

これらはマットブラックに。

前後キャリパーはなんと市販のタッチアップペン。（笑）

エンジンやマフラー、オイルクーラー、ラジエターなどは

耐熱ブラックに。

さらにフレーム、サイレンサーはプロにお願いして

シートを貼ってもらいました。

画像をクリックしてもらえれば分かりますが

カーボン調フレームが良い感じ！

しばらく放置されていたマシンが蘇りました。

もちろん整備も怠らず、フォークオイル交換

リヤサス（ナイトロン）OH

キャブ調整、ジェット番手変更

エンジンオイル、リヤキャリOH、パッド交換など。

同じエンジン積んでいるGPZと比較すると

クラッチをつないだ瞬間からレスポンスが違い、

自分が開けるアクセルから連想する車速の伸びが

はるかに上回る。

これがダンドラ大口径キャブの恩恵なのか

はたまたカムや内部パーツの差か、

いずれにしても１．５倍近いパワーを持つZZR。

山に持ち込んでもコーナーの立ち上がりや

直線での加速がまるで違う。

でもね、でもですよ。

GPZが遅くてつまらないかと言うと

そうではないんですよね。

自分好みにしてるせいでもありますが

乗り心地の良さと楽なポジションで

乗り換えると何だか平和。（笑）

それでもガッと開ければ応えてくれるエンジン。

当時の鋼管フレーム世界最速ですからね。

なもんでこちらも下回り精悍にしました。

カウル外してエキパイから耐熱ブラック。

ついでにこちらもエンジンやオイルクーラーなども

「シュー」っと。

出来る範囲のお金があまり掛からないカスタム。

さぁ年内、あと何回走れるかな。。。

未だ暖かいですもんね！
ついにゼファーは車検切れました…
切れちゃうと急がなくても良いか！って感じになってしまい。。。

アプの再登場ですかな😅

↑
おいおい（笑）

バイクの楽しさは必ずしも性能ばかりではないですよね
年を重ねると、スゴイパワーや車重も扱いきれないですからね
はっち、いまでもゼファーで十分満足ですよ
もう、速いの目が付いていかないです（泣）

[sasaki]

まささん、
昨日今日くらいなら全然行けますね！
ゼファーは検切れですかぁ。
修理が難儀でしょうしね、でも早く
直るといいですね。

いつものコースは高速主体ではないから
アプ保険入れましょ！

[sasaki]

はっちさん、
同じゼファー乗りとしては寂しいっすね？（笑）

いやいや、やっぱり高性能車乗ると
うきうき度が違います！
悔しいから「GPZもいいよ」って書きました。（笑）

校長が言ってましたよ？
はっちさん速いって。
だから目も大丈夫！C、試乗してください！（爆）