古いんだけど良いマシン！ＺＺＲ１１００Ｃ

着々と好みに合わせて乗る楽しみが増してきた、

９２年ＺＺＲ１１００Ｃ。

先ずは乗り心地の改善、フロントのバネをハイパープロに換装。

プログレッシブレートって巻きが２段階かと思っていたけど

これは６だか７段階でとにかく動きが滑らか。

セットでフォークオイルも同梱されていて

Ｃの場合は＃１５で油面も設定値が決められています。

乗ってすぐに突き上げ感が和らいでにんまり。

自分も和ライダーになれた気がした。（笑）

あと、減ってきてた赤パッドからプロミューに。

厚さが増してイイ感じ。

お次は懸念材料だった、フロントにスモールが無かったこと。

仕様地によって違うんだけどこれ、何かまぜこぜで

ライトスイッチはあるけどスモールが点灯しない。。。

カウル外して色々調べたらウインカーがＷ球になってて

３本の内１本が外してあった。

それを差し込むと、「お〜！」ちゃんと点くではないか！

しかしウインカーを出すと本来消えなければならない

反対側も点灯、そしてスモールもウインカーも同時点灯。

これは車検不適合なんですね、

ま、その時はまた引っこ抜くだけだから良しと。

更にシートのアンコ抜きで下がってた分をホームセンターで

５ｍｍ厚のスポンジを２枚買って足してみた。

着座位置って重要なんですね、

重心が上がった分、ジャイロ効果でスムーズに倒れる。

エンジンオイルも交換して、さ〜て試乗。

日曜の午後からツーにお付き合いいただき

宮ヶ瀬１３時半集合、そこから小菅方面に。

しかしね、後ろから猛者２台だと気合が入る。

日曜とはいえ、午後だし空いてるルートだしで

開ける開ける（爆）

途中から雲行きが怪しくなってきたんで

いつもの蕎麦屋さんに入って休憩。

すると、「リヤもう少し締めた方がいいよ？」って教官。

さすがだね、自分もちょっとふわつきを感じてたんで

ナイトロンを２クリック上げ。

う〜ん、バッチリ安定して乗りやすい寝かしやすい。

帰りはたまには後ろを走りたいってんで

先頭トミーさん次はまささん。

ライディングを後ろから見るとコーナーの入り方、

減速の仕方がそれぞれ違うんだなぁ。

なのにレースさながらテールトゥノーズだし。（笑）

お互い分かってる同士だから見てても安心なんだよね、

って思ってたら止まれの合図のクラクション。

なんと、ＺＸ１０のメーターケーブルが

外れてぶ〜らぶら。。。

この後セルフで給油してまたまた先導。

相模湖から中央乗って合法？高速走行。

GW明けでも混んでたなぁ、途中で２台は圏央方面。

陽が伸びてきたから帰りまで暗くならずで良かった。

少しの時間でも楽しめる距離マシン仲間。

梅雨入りまでにまた行こうね〜！！

仲間と走れて、楽しいツーでしたね
今でも人気の車種ですよね
教官、何でもお見通しで、怖いです(笑)
まささん、楽なバイクで来てますね😁

[sasaki]

はっちさん、
そーなんですよ付きあい長いメンバーです！
ZZRは今まで乗ってきたマシンで
１番古いのに速いっす。（笑）

教官はセッティングの神様。
まささんもライディングの神様。
反則マシンですけどね！わはは。