趣味の車、趣味のバイク

古いんだけど良いマシン！ＺＺＲ１１００Ｃ

Tue, 14 May 2019 23:42:54 +0900

着々と好みに合わせて乗る楽しみが増してきた、

９２年ＺＺＲ１１００Ｃ。

先ずは乗り心地の改善、フロントのバネをハイパープロに換装。

プログレッシブレートって巻きが２段階かと思っていたけど

これは６だか７段階でとにかく動きが滑らか。

セットでフォークオイルも同梱されていて

Ｃの場合は＃１５で油面も設定値が決められています。

乗ってすぐに突き上げ感が和らいでにんまり。

自分も和ライダーになれた気がした。（笑）

あと、減ってきてた赤パッドからプロミューに。

厚さが増してイイ感じ。

お次は懸念材料だった、フロントにスモールが無かったこと。

仕様地によって違うんだけどこれ、何かまぜこぜで

ライトスイッチはあるけどスモールが点灯しない。。。

カウル外して色々調べたらウインカーがＷ球になってて

３本の内１本が外してあった。

それを差し込むと、「お～！」ちゃんと点くではないか！

しかしウインカーを出すと本来消えなければならない

反対側も点灯、そしてスモールもウインカーも同時点灯。

これは車検不適合なんですね、

ま、その時はまた引っこ抜くだけだから良しと。

更にシートのアンコ抜きで下がってた分をホームセンターで

５ｍｍ厚のスポンジを２枚買って足してみた。

着座位置って重要なんですね、

重心が上がった分、ジャイロ効果でスムーズに倒れる。

エンジンオイルも交換して、さ～て試乗。

日曜の午後からツーにお付き合いいただき

宮ヶ瀬１３時半集合、そこから小菅方面に。

しかしね、後ろから猛者２台だと気合が入る。

日曜とはいえ、午後だし空いてるルートだしで

開ける開ける（爆）

途中から雲行きが怪しくなってきたんで

いつもの蕎麦屋さんに入って休憩。

すると、「リヤもう少し締めた方がいいよ？」って教官。

さすがだね、自分もちょっとふわつきを感じてたんで

ナイトロンを２クリック上げ。

う～ん、バッチリ安定して乗りやすい寝かしやすい。

帰りはたまには後ろを走りたいってんで

先頭トミーさん次はまささん。

ライディングを後ろから見るとコーナーの入り方、

減速の仕方がそれぞれ違うんだなぁ。

なのにレースさながらテールトゥノーズだし。（笑）

お互い分かってる同士だから見てても安心なんだよね、

って思ってたら止まれの合図のクラクション。

なんと、ＺＸ１０のメーターケーブルが

外れてぶ～らぶら。。。

この後セルフで給油してまたまた先導。

相模湖から中央乗って合法？高速走行。

GW明けでも混んでたなぁ、途中で２台は圏央方面。

陽が伸びてきたから帰りまで暗くならずで良かった。

少しの時間でも楽しめる距離マシン仲間。

梅雨入りまでにまた行こうね～！！

年度末の25日月曜日、

Tue, 26 Mar 2019 22:51:29 +0900

なのに5台でツーリング。

（あ、端のCBさんは違います。）

普通にお勤めの方なら忙しいでしょうね、

でもどこ行ってもそこそこ走ってる人居るもんすね。

ルートは相模湖から秋山道、

テクニカルコースの道坂峠で道志の道駅。

さらに道志道を山中湖方面に爆、いや走ってると

結構なパワーと旋回性持つZZR　Cを

いや～な感じでぴたりと付いてくるZX10。

後ろから見てたメンバーには似たようなテールと

似たような音で仲良くランデブーに見えてたかも、

でもこっちゃぁミラー見る余裕なんてないよ！

しかし進むうちにどんどん冷えてくる。

さらに塩カル撒いてあったりして路肩には雪も。

山中湖のセルフで給油して

明神峠を登り、下りでは所々凍結。

そのあと２４６に出てお昼ご飯は秦野中井で。

僕はミックスフライ定食750円也。

この時点で2時ぐらい、

どうします？このまま東名で帰るor宮ケ瀬？

って言ったらじゃ宮ケ瀬だって。（笑）

最後に歓談して今度はさすがに圏央相模原から

帰ることに。

１０おぢさんはここから厚木方面にバビューン。

残る4台、先頭の自分もバビューンしたけど

誰も来ない。。。

なんかやな気がして走行車線で待ってると

白いクラウン、210系アスリート？

遂に覆面も世代交代なのか。

比較的混んでたのですぐにロックオンされずで良かった。

っとまぁ何事もなく皆無事に帰れました。

今回の走行は300キロほど。

山中湖からの燃費、２０キロ。

うん意外と経済的。

これが平成最後のツーかな？

いやまだ土日あるしなぁ。。。（笑）

年内で終了かぁ。。。

Thu, 21 Mar 2019 23:20:13 +0900

長きにわたり投稿してきたこのブログ、

１２月１５日で終了なんですね。

久々投稿になるんだけど

マイマシンもＧＰＺからＺＺＲ１１００Ｃに

変わって仲間と走ってきました。

何でＺＺＲかと言うとレーシングチューンやら

現行ＳＳベースなど、

同行するマシンの潜在パワーが凄くて

いつもの先頭でコース案内するには

ＧＰＺでは後続ライダーから不満が出そうで。（笑）

エンジンパワーで約１．５倍、

フレームやサスセッティングも

ツアラーのＧＰＺに比べハイスピードランや

コーナリングもより攻められる仕様。

ま、操るライダーの技量が最も重要だけど。（苦笑）

さてさて、２５日もツー予定。

その模様もお伝えできるようがんばろっと。

ブラックアウト完成！

Tue, 27 Nov 2018 23:46:19 +0900

先日から取り組んでいたZZR１１００C。

あれこれ試行錯誤の末、

ようやくイイ感じに仕上がりました！

サブフレームやマフラー、エンジンなどキズや錆で

美観をそこねていてイカンと思い

さーてさて缶スプレーの出番。

以下、塗った箇所。

・フロントサスのボトムケース

・スイングアーム

・ステップブラケット

これらはマットブラックに。

前後キャリパーはなんと市販のタッチアップペン。（笑）

エンジンやマフラー、オイルクーラー、ラジエターなどは

耐熱ブラックに。

さらにフレーム、サイレンサーはプロにお願いして

シートを貼ってもらいました。

画像をクリックしてもらえれば分かりますが

カーボン調フレームが良い感じ！

しばらく放置されていたマシンが蘇りました。

もちろん整備も怠らず、フォークオイル交換

リヤサス（ナイトロン）OH

キャブ調整、ジェット番手変更

エンジンオイル、リヤキャリOH、パッド交換など。

同じエンジン積んでいるGPZと比較すると

クラッチをつないだ瞬間からレスポンスが違い、

自分が開けるアクセルから連想する車速の伸びが

はるかに上回る。

これがダンドラ大口径キャブの恩恵なのか

はたまたカムや内部パーツの差か、

いずれにしても１．５倍近いパワーを持つZZR。

山に持ち込んでもコーナーの立ち上がりや

直線での加速がまるで違う。

でもね、でもですよ。

GPZが遅くてつまらないかと言うと

そうではないんですよね。

自分好みにしてるせいでもありますが

乗り心地の良さと楽なポジションで

乗り換えると何だか平和。（笑）

それでもガッと開ければ応えてくれるエンジン。

当時の鋼管フレーム世界最速ですからね。

なもんでこちらも下回り精悍にしました。

カウル外してエキパイから耐熱ブラック。

ついでにこちらもエンジンやオイルクーラーなども

「シュー」っと。

出来る範囲のお金があまり掛からないカスタム。

さぁ年内、あと何回走れるかな。。。

ZZR1100C、シェイクダウン！

Sun, 18 Nov 2018 20:39:45 +0900

またもや久しぶりの投稿です。

先月、先輩が購入したZZR1100C２。

まずはばらしてきれいにして、

車検取って整備してタイヤ変えてようやく

試走とあいなりました。

昨日の土曜日は穏やかな晴れで気温も高く

絶好のバイク日和。

スタートは11時半、多分先に着いているであろう

その2台に遅れてはいかんと

中央調布から乗った途端すり抜けて下さいよと。。。

最近大人になって（精神的にね）

あまりに間を飛ばすのを避け、

左右に車線変えながら相模湖インター目指す。

降りてから今度はまた初めて通る、

秋山へのルートを新品タイヤを労わりながら走る。

途中、景色の良いとこもあったけど

なにぶんおやぶんたち待たせてはいかんと

横目に見ながら進む。

次回は画像添付します、きっと（笑）

そしていつものホームセンター到着、

でも誰も居ない。。。

しばらくするとまずこのおやぶん。

またサイレンサー小さくなってる！

サイレン鳴らしながら追いかけられないのかな？

追いつかないだろけど。

そして定番トラブル解決したもう一人のおやぶん。

ほんとはZEP兄さんが来るはずだったけど

何やらめまいがすると。。。

治ったのかな？明日病院で診てもらってね。

3人でコーヒーホットドッグマフィン食べながら

それぞれのマフィンについて談義。

ZZRについて知識豊富なおやぶん、

試走に行って帰ってくると、

「あー、これエンジン軽い。良く回る。トンネル手前で１８０出た。」

ん？何の暗号だ？リヤタイヤサイズかな。

信じられない走り方の１０おやぶん先頭はダメっ。

CBRはリヤサスが減衰抜けててビョンビョンらしい。

なのでバイク歴子分の自分が先頭で来た道を帰る。

見通し良いS字とか、楽しいね～。

なんせコーナー立ち上がり加速が速い。

戻ってからGPZに乗るとあまりのパワーの違いに

がっくり、旋回性も５０００キロで同様に肩を落とした

エンジェルSTが切れ込み隊長。。。

でもね、力量に見合ったバイクがイイのかも。

知らない人が見たら色違いみたいなもんだし。（笑）

いやしかし自分の想像を超えた性能だったC。

早く忘れよう。（苦笑）

お盆でやす。

Fri, 17 Aug 2018 22:23:04 +0900

今日はようやく暑さが一段落しましたが

１５日は猛暑のさなか、カタナのシェイクダウン兼ねた

あツーを先導してきました。

これこれ、周りはカワサキのカスタムばかりだけど

こんなマシンも刺激的。

そしてもう１台。

Ｋ１３００Ｓ

この二人は同い年なんだけど

ナント！

自分が免許取った年に生まれてんの。（笑）

そんな２台の道案内だったんで

退屈させるわけには行かず、

空いてる峠を選んでスポーツ走行。

朝９時スタート、

１５時までに戻りたいと言う要望だったんで

行きは乗った瞬間渋滞の中央高速の中央車線バビューン。

相模湖で降りて秋山、

いつものセブンで休んで、

深城ダム近辺。

からの～小菅からびりゅう館までノンストップ。

本来のパワーが出てないらしく見つめる若武者。（笑）

帰りはまた相模湖から今度はＫが先頭、

１番得意なステージだもんね。

あれと勝負するにはブサとか１４Ｒじゃないとかな。

５時間半のライディングだったけど

十分楽しんでくれたみたいで良かった。

さて次はいつ走れるかな。。。

３連休中日に。

Mon, 16 Jul 2018 13:12:50 +0900

いや～暑い、言っても仕方ないけど暑い！！！（笑）

昨日の日曜ですが、まささんから

「ｍａａさんがツー企画してます。」

「西湘Ｐに８時です。」っと。

そっかー、こっちより海沿いだし多分そこから

山だろうから少しは涼しいかな？

そう憶測立てて参加しました。

土曜の晩にワールドカップ三位決定戦見て

寝不足気味だったけど５時に起きて、

「早いから下道で行くか。」

っとなり出発。

どんなメンバーが来るのか何人なのか

全く分からずでしたが一番乗り。

ほ～らほら、何か平和。

しばらくしてみんなと合流、

ん？９Ｒ１０Ｒドカ。。。

ハイグリップドロドロ系。。。

こりゃやべーとこ来ちゃったかな？（笑）

案の定西湘ＢＰからターンパイク乗った途端、

先頭の９Ｒくん延々ウイリー。（焦）

ただムチャクチャなライディングではなく

どうにかついて行けたんで良かった。

最初の休憩は大観山。

遠くに見える富士山も涼し気。

そこでなにやら仲間に会うし。（笑）

ランチは沼津辺りらしかったけど

市街地は混むからといつものうなぎやさんに変更。

さてそこから伊豆スカ亀石まで

バト、いやスポーツ走行。

途中、クルマで詰まってたところ

近隣じゃないナンバーのＣＢＲがムチャ抜き。

対向車びっくりしただろな、

問題視されてるのも分かるなぁ。

そんなこんなで第二休憩がここ。

ここから自分が先導ですからやっとツーリング。（笑）

ちょっと道間違えたりしましたが無事到着して

同様なルートで後半戦。

芦ノ湖に向かう途中でまた休んで、

するとグループラインにさっきの仲間から

救助要請、クラッチ繋がらない～っと。

幸い割と近くだったのでみんなで向かう。

あれこれ調べたらドリブンスプロケが空回り。

ナットが無くなってたのでスプライン合わせて

押し込んでとりあえずの定番、タイラップ。

こんな時、仲間が居ると心強いですよね。

走れるようになって帰り方面に。

周辺はかなり混んでいたので小田厚まで

ちょいと時間が掛かりましたが最後に大磯Ｐで

休憩してそこで解散。

東名事故渋滞、圏央道も同じく。

僕は圏央道相模原で降りて下で帰って

５時半到着。

寝不足、暑さでさすがにシャワー浴びてダウン。

でも決勝はちゃんと見た！（笑）

バイクっていいな仲間っていいなと思えた１日でした。

皆さんお疲れ様、そしてまた涼しくなったらぜひ。

日曜はソロ～りと。

Thu, 29 Mar 2018 19:46:40 +0900

毎日花粉でお悩みの方、とてもツラいですね～
自分も目、鼻、のど全てやられてます。

っとそんな折、花粉と言えばこの地方が生産地？
東京の西部に位置する西多摩郡へと
ソロで一人で１台で（しつこい。）行ってまいりました。

以前も書いたかもですがふとたまに行きたくなる、
多摩地域だからではなく。（笑）

何だか懐かしさがあるんですね、
難しく言えば郷愁。
つまらないこと書くと読んでもらえなそう、
強制終了、略して　　　　ま、いっか。

この地域で生まれ過ごしたわけではありませんが
誰しもそんな場所ってあるんでしょう。

午前中はちょっと仕事してましたが
あまりに良い気候、こんな日は乗りたくなるのが
ライダーの信条ですからね。

しかも敢えて混まない道ではなく
定番のルートで向かいましたが
ここで朗報。

スタートは午後からでしたが
それが功を奏して意外とスムーズに。

多分、みんな早くから向かったんでしょうね、
いつもの売店のおじさんに聞いてみると
「さっきまでは結構来てましたよ。」って。

ね、空いてますよ。

さてしばらく晴れて暖かい日が続くようですね、
今週末もどこか走ろうかな。。。

気心ブラザーズ

Mon, 05 Feb 2018 09:13:11 +0900

毎日寒い日が続きますね。
しかしこんな季節でも少し晴れたら乗りたくなるもんです、
連日一桁が１０℃ってだけで。（笑）

いつもの平塚P１０時半集合で
ランチの行先は小田原港。

早く帰る前提ですから近くていいとこ探して
意見が一致しました。

普段ならここから山行ってバビューンですから
散歩みたいな距離。

着いたお店は人気店の様で開店前だと言うのに
既に並んでる。。。

早速名前書いて待つことデラックス２０分。

１１時半開店ですぐに呼ばれて
注文したこれ。

やって参りました、魚片に参のフライ定食。

これがふわふわでおいしく観光地価格としては
そんなに高く感じない１０５０円プラス４００円。

４人でさっと食べて
（ご飯大盛にしてかっちりその分残した人居た。
　次から配分考えようね、笑）
外にも大勢待ってたので早々に引き上げて
休憩＆おやつポイントの大磯Pまで。

ここ、陽当り良くポカポカ。
たわいもない話しながら１時間ぐらい居たのかな？

さっと集まってさっと食べてだらだら話して～、さっと帰る。
オートバイならではの機動力活かして
気心知れた仲間と半日有意義に過ごした
寒い（はずの）２月の日曜日でした！

庭に、

Sat, 13 Jan 2018 02:38:53 +0900

先日、知り合いに「庭でたぬき見ましたよ？」
と言ったらその方、家に帰って娘さんに話したそうで
「次は像が居たよ、って言うかもよ？」だって。（笑）