ゆ〜のじ鉄道ファン日記

なんか色々変わってる

お久しぶりです。前回の更新が昨年の7月だというのを見て、驚きました 笑

今日を持って専門課程1年生が終了し、4月より2年生へ進級します。

投稿画面が変わっててちょっと焦りました。。

「新規投稿ボタンどこ！？」ってなりました 笑

さて、試験期間以外でも課題が山のようにあり、いまこの時間が2015年に入って初めて"なにもやらくていい"夜を過ごしております 笑

しかし、まだ2年生までに準備しなくてはならないことや、プロジェクトなどもあるので、今週中には新たな作業へ入ると思います。

最近大きな出来ごととしては、、、

昨年の12月にMacBook Proを購入しました。

15インチRetinaの2.2 GHz Intel Core i7、メモリ16GBなので、作業がかなり快適です。

あとは高校時代の合唱部員で合唱団を結成し、公のステージで発表したりしてました。

鉄道に関してですが、撮影などは行くことができず、情報すら疎いです 笑

とりあえず改正で消えたものを過去の写真から。 笑

【トワイライトエクスプレス】

ニュースでも引っ張りだこのトワイライトエクスプレス。

3年前に大阪・名古屋旅行に行ったときに撮ったこの2枚だけですね。

【常磐特急代走 651系】

E657系の座席上ランプ設置工事により車両が不足することから、一部運用に充てられた651系。

その役目も終え、常磐特急の座をE657系へ譲りました。

【快速 あいづライナー】

けっこうマイナーなネタとなってしまいますが、あいづライナーが廃止となるそうです。

北海道旅行の際に撮影したのですが、前のPCに写真が取り残されているため、投稿できませんでした 泣

また課題やらバイトやらで、しばらく消えるとは思いますが(えっ

訪問していただけると嬉しいです。

あと、返信は遅くなるかと思いますが、コメントは大歓迎ですので、ご気軽にどうぞ。

ではでは。

【自作発メロ】SCR-SS51「Holiday Station」

お久しぶりです！

前回の更新から1ヵ月経ってしまいました。

毎週課題があり、なかなか更新ができませんでした。。

23日から夏休みでしたが、23日は資格のセミナー、24日は休講になった講義の補講、25日は課題で「夏らしい映像素材を撮る」が出たので、友人と旅をしながら酷暑の北関東ロケ。

おかげで見るからに暑そうな映像が撮れました(笑)

そして26日はバイトの研修があり、本日から本格的に休めます(笑)

ただし、課題もたーっぷり出ているので、少しずつ作っていきます。

暇つぶしと操作に慣れるため、発メロを1曲作ってみました！

通算52曲目です。

30分で作ったのでパーカッションもないですが、ご容赦ください(笑)

「さっきから課題課題言ってるけど、一体なにをやってるんだ？」と思う方もいらっしゃるかと思いますので、今日は課題作りでも実際に使ってるソフトを使って発車メロディーを作ってみたので、ご紹介したいと思います！

(※この記事、恐らく鉄道の「て」の字も出てこないかと思いますが、少々お付き合いください(笑))

私は学校の音楽専門課程で作曲を専攻しています。

作曲には基本的にピアノを使う私ですが、最終的に講義で提出するためには、PCでデータを作って提出する必要があります。

そこで登場するのが、「DAW (Digital Audio Workstation)ソフト」です。

DAWソフトではPC上で音楽制作をしたり、レコーディングをすることができ、さらにそのデータをmp3やwavなどのデジタルデータや、MIDIデータ信号にしたりすることができます。

要は「音楽制作で行うすべての機能が集まってるソフト」って感じです(笑)

数あるDAWの中で私が使用しているのは、ドイツ・Stainberg社のDAWソフト、「Cubase7.5」です。

Cubaseは世界的に代表的なDAWソフトの1つで、学校もこのソフトで講義が進んでいくので、このソフトに決めました。

さきほどの発メロを聞いていただけると分かるかと思いますが、以前までの曲(フリーソフト使用)と音質が格段に上がっているかと思います。

作業はこんな感じ。

MIDIキーボードはALESISのQX-49。

ここには写ってませんが、オーディオインターフェイスはTASCAMのUS-144 mkⅡを使用。

今のところ作業に難点はありません。

メロディーは「PadShop」というソフトシンセサイザーを使用。

主にデジタル系やインスト曲(ボーカルがない曲)に使用するもので、歌モノ(ボーカルが入ってる曲)を専攻している私は、操作に慣れてません(笑)

音源を選択するメニュー。

Cubaseの中には1500種類以上の音源が収録されています。

全部使うことはまずないでしょう(笑)

30分ほどで完成！

コードはベタなCメジャーダイアトニックコード上のラインクリシェ進行にしました。

(※ラインクリシェ進行…音が半音若しくは全音で動いているようなコード進行で、感動的でメロディアスな旋律を作りあげます。)

最後にミキシングを行います。

ただしミキシングに関してはド素人なので、音量くらいしか調整できません(笑)

今聴くとベースの音量が大きいような気が。。。

ダイナミクスやEQはこれから頑張って習得します(笑)

そして、オーディオファイルに変換して完成となります。

まぁこんな感じで日々勉強しております。

課題の量が多く大変ですが、作業自体が苦でないので、問題なくこなしています。

しかし、まだまだ未熟な所もたくさんあるので、頑張っていきたいと思います！

現在iTunesでの楽曲配信の話があり、冬にはインディーズCDのデビューのチャンスがあります。

夏休みは課題と資格取得に加え、バイトも始めます。

また高校時代の合唱部メンバーで再び集まり、合唱団を結成する計画もあるので、そちらのほうも頑張っていけたらと思います。

旅行記とかはまた時間があったら公開していきます<(_ _)>

それでは 

【おまけ】

この間撮ったブルーインパルスです(笑)

2014.05.04撮影記その1 京急線&常磐線撮影！

北海道旅行記が途中ですが、課題があるので簡潔に最近の撮影記書きます(笑)

この日は友人と久しぶりに撮影へ。

黄色い京急を撮りに行きました(笑)

まずはJR乗換で八丁畷駅へ。

1000形1405編成

容赦なく通過する京急。。。

反対側のホームから撮っていたとしても、かなりスリリングです(笑)

600形608編成

京急の編成番号は全く分からないので、1個1個調べてます(笑)

2000形2011編成

これ昔は2扉でクロスシートでしたよね。

懐かしい。。。

今気付きましたが、何気にリバイバル塗装車でした(笑)

1000形1089編成

ここで、黄色い京急こと1057編成はもう既に車庫へ入庫していることが発覚。

ということで京急を後にし、JR乗換で金町へ。

E233系ﾏﾄ18編成

やっぱりこの駅は撮りやすいですね。

E657系ｶﾂK7編成

流しの練習にはぴったり(笑)

E231系ﾏﾄ112編成

270mmで。

E657系ｶﾂK13編成

軽く流しました。

しかしボディーが白いから汚れが目立ちますね。。。

東京メトロ16000系16113編成

同じ駅とは思えないほど色んな構図があって飽きないです。

しかしこの16000系の窓ガラスからの反射が目に痛かったです(笑)

この後は北綾瀬支線を撮るため、綾瀬駅へ向かいます。

その2へ。。。

2014.03.27旅行記その2 北海道卒業旅行！(2日目・小樽めぐり)

函館駅を1時半ごろに出発し、寝に入りました。

しかし、停車駅に近づく度に「まもなくー○○、○○です。お出口は○側です―」とアナウンスが入るため、起きてしまいました・・・。

少なくとも長万部(午前3時ごろ)、東室蘭(午前4時ごろ)で起きた記憶があります(笑)

そして5時半ごろにおはよう放送。南千歳あたりだった気がします。

ドリームカーの車端部に設置されているミニロビー。

ここで雪景色を見ながら、眠気覚ましのモーニングコーヒーを飲みました(笑)

6:07 札幌駅到着

上野を出発して約19時間。

ようやく札幌に到着しました。

ホテルのチェックインが14:00〜なので、比較的近い小樽へ行くことにしました。

札幌6:55発 122M 函館線【普通】小樽行き (札幌→小樽)

通勤時間帯だったのか、車内は混雑。

小樽まで立ちっ放しでした。。

小樽7:37着

小樽駅前。

ロータリーがあり、賑わっていました。

朝食をとるため、市場へ。

朝から豪華海鮮丼(笑)

ちなみにこれ1000円です(+o+) 安すぎる。。。

朝食を済ませた我々は、手宮線跡地と小樽市総合博物館へ行こうとしましたが、手宮線跡地が完全に雪で埋まっており、その先にある小樽市総合博物館にも行くことができず。

観光案内所で別の行き方はないか聞いてみたところ、「迂回ルートはありますが、現在博物館は冬季休業中」とのこと。

雪がすごいので、冬季は営業できないそうです(^_^;)

予定を変更し、港へ(笑)

道路から湯気が出ていました。

15分ほど雪道を歩いて港に到着！

霧がかかっており、幻想的になっていました。

少し小樽駅方面に戻り、小樽運河へ。

とにかく雪の量がすごかったです。

自販機で売ってた限定のコーヒー。

美味しかったです。

帰りの電車まで30分ほど時間が余ったので、「日本銀行(旧)小樽支店金融資料館」へ。

なんと入場無料で、15〜20分で十分見学できます。

お金や小樽の歴史などを展示しており、面白かったです。

ここで小樽編終了。

札幌へ戻ります。

小樽12:11発 3431M 函館線【区間快速いしかりライナー】岩見沢行き(小樽→札幌)

歩きと昨日の移動の疲れから全員札幌まで爆睡。

札幌12:51着

その3(札幌編)へ。。。

2014.03.27旅行記その1 北海道卒業旅行！(2日目)

日本で唯一の定期急行列車。

いよいよはまなす号に乗り込みます！

今回乗車するのは指定席、ドリームカーです。

シートはグリーン車のシートをそのまま設置したもの。

その上、全席読書灯・フットレスト付き、145度まで傾くリクライニング、壁は木目調にされ、床には絨毯が敷かれているという普通車とは思えない豪華さを誇ります。

自販機。

正直に言ってしまうと大した品揃えではないので、青森駅で買っておいたほうがいいかと思います。

朝のコーヒーがここで買えるのはいいかも。

青森22:18発 201列車 急行「はまなす号」 札幌行き (青森→札幌)

人生初の寝台急行。

急行券・乗車券の検札が終わり、しばらく友人と話してました。

発車20〜30分くらいで消灯。それと同時に青函トンネルに入りました。

「シャーーー」というレールと車輪の音に時々「ピィーーー」という甲高い汽笛が鳴り響きます。

席が台車の真上だったので、非常に揺れました(^_^;)

0時44分、定刻に函館駅に到着。

ここで機関車の付け替えを行うため、約40分ほど停車となります。

HMはかなりボロボロです。

傾いてますが、反対側。

ここで暗闇撮影の定番、クロスフィルターを装着。

こちら側のHMは比較的キレイですね。

そしてDD51が連結されている方向へ移動。

指定席カーペットカーのｵﾊ14-512。

無理矢理改造した感が満載で、車体はボロボロです。。。

意外と乗降客が多い函館駅でした。

どうやら「はまなす号」は青森→函館の最終列車、函館→札幌の始発列車としての役割があるそうです。

函館→札幌の牽引機、DD51-1132です。

この塗装いいですねー。

北海道新幹線開通時には存続が危ぶまれますね。。。

函館駅ではスナップ写真ばかり撮っていました(笑)

その2へ。。。