ゆ～のじ鉄道ファン日記

なんか色々変わってる

Tue, 17 Mar 2015 00:15:48 +0900

お久しぶりです。前回の更新が昨年の7月だというのを見て、驚きました笑

今日を持って専門課程1年生が終了し、4月より2年生へ進級します。

投稿画面が変わっててちょっと焦りました。。

「新規投稿ボタンどこ！？」ってなりました笑

さて、試験期間以外でも課題が山のようにあり、いまこの時間が2015年に入って初めて"なにもやらくていい"夜を過ごしております笑

しかし、まだ2年生までに準備しなくてはならないことや、プロジェクトなどもあるので、今週中には新たな作業へ入ると思います。

最近大きな出来ごととしては、、、

昨年の12月にMacBook Proを購入しました。

15インチRetinaの2.2 GHz Intel Core i7、メモリ16GBなので、作業がかなり快適です。

あとは高校時代の合唱部員で合唱団を結成し、公のステージで発表したりしてました。

鉄道に関してですが、撮影などは行くことができず、情報すら疎いです笑

とりあえず改正で消えたものを過去の写真から。笑

【トワイライトエクスプレス】

ニュースでも引っ張りだこのトワイライトエクスプレス。

3年前に大阪・名古屋旅行に行ったときに撮ったこの2枚だけですね。

【常磐特急代走 651系】

E657系の座席上ランプ設置工事により車両が不足することから、一部運用に充てられた651系。

その役目も終え、常磐特急の座をE657系へ譲りました。

【快速あいづライナー】

けっこうマイナーなネタとなってしまいますが、あいづライナーが廃止となるそうです。

北海道旅行の際に撮影したのですが、前のPCに写真が取り残されているため、投稿できませんでした泣

また課題やらバイトやらで、しばらく消えるとは思いますが(えっ

訪問していただけると嬉しいです。

あと、返信は遅くなるかと思いますが、コメントは大歓迎ですので、ご気軽にどうぞ。

ではでは。

【自作発メロ】SCR-SS51「Holiday　Station」

Wed, 30 Jul 2014 13:31:39 +0900

お久しぶりです！

前回の更新から1ヵ月経ってしまいました。

毎週課題があり、なかなか更新ができませんでした。。

23日から夏休みでしたが、23日は資格のセミナー、24日は休講になった講義の補講、25日は課題で「夏らしい映像素材を撮る」が出たので、友人と旅をしながら酷暑の北関東ロケ。

おかげで見るからに暑そうな映像が撮れました(笑)

そして26日はバイトの研修があり、本日から本格的に休めます(笑)

ただし、課題もたーっぷり出ているので、少しずつ作っていきます。

暇つぶしと操作に慣れるため、発メロを1曲作ってみました！

通算52曲目です。

30分で作ったのでパーカッションもないですが、ご容赦ください(笑)

「さっきから課題課題言ってるけど、一体なにをやってるんだ？」と思う方もいらっしゃるかと思いますので、今日は課題作りでも実際に使ってるソフトを使って発車メロディーを作ってみたので、ご紹介したいと思います！

(※この記事、恐らく鉄道の「て」の字も出てこないかと思いますが、少々お付き合いください(笑))

私は学校の音楽専門課程で作曲を専攻しています。

作曲には基本的にピアノを使う私ですが、最終的に講義で提出するためには、PCでデータを作って提出する必要があります。

そこで登場するのが、「DAW (Digital Audio Workstation)ソフト」です。

DAWソフトではPC上で音楽制作をしたり、レコーディングをすることができ、さらにそのデータをmp3やwavなどのデジタルデータや、MIDIデータ信号にしたりすることができます。

要は「音楽制作で行うすべての機能が集まってるソフト」って感じです(笑)

数あるDAWの中で私が使用しているのは、ドイツ・Stainberg社のDAWソフト、「Cubase7.5」です。

Cubaseは世界的に代表的なDAWソフトの1つで、学校もこのソフトで講義が進んでいくので、このソフトに決めました。

さきほどの発メロを聞いていただけると分かるかと思いますが、以前までの曲(フリーソフト使用)と音質が格段に上がっているかと思います。

作業はこんな感じ。

MIDIキーボードはALESISのQX-49。

ここには写ってませんが、オーディオインターフェイスはTASCAMのUS-144 mkⅡを使用。

今のところ作業に難点はありません。

メロディーは「PadShop」というソフトシンセサイザーを使用。

主にデジタル系やインスト曲(ボーカルがない曲)に使用するもので、歌モノ(ボーカルが入ってる曲)を専攻している私は、操作に慣れてません(笑)

音源を選択するメニュー。

Cubaseの中には1500種類以上の音源が収録されています。

全部使うことはまずないでしょう(笑)

30分ほどで完成！

コードはベタなCメジャーダイアトニックコード上のラインクリシェ進行にしました。

(※ラインクリシェ進行…音が半音若しくは全音で動いているようなコード進行で、感動的でメロディアスな旋律を作りあげます。)

最後にミキシングを行います。

ただしミキシングに関してはド素人なので、音量くらいしか調整できません(笑)

今聴くとベースの音量が大きいような気が。。。

ダイナミクスやEQはこれから頑張って習得します(笑)

そして、オーディオファイルに変換して完成となります。

まぁこんな感じで日々勉強しております。

課題の量が多く大変ですが、作業自体が苦でないので、問題なくこなしています。

しかし、まだまだ未熟な所もたくさんあるので、頑張っていきたいと思います！

現在iTunesでの楽曲配信の話があり、冬にはインディーズCDのデビューのチャンスがあります。

夏休みは課題と資格取得に加え、バイトも始めます。

また高校時代の合唱部メンバーで再び集まり、合唱団を結成する計画もあるので、そちらのほうも頑張っていけたらと思います。

旅行記とかはまた時間があったら公開していきます<(_ _)>

それでは

【おまけ】

この間撮ったブルーインパルスです(笑)

2014.05.04撮影記その1 京急線&常磐線撮影！

Wed, 25 Jun 2014 00:10:54 +0900

北海道旅行記が途中ですが、課題があるので簡潔に最近の撮影記書きます(笑)

この日は友人と久しぶりに撮影へ。

黄色い京急を撮りに行きました(笑)

まずはJR乗換で八丁畷駅へ。

1000形1405編成

容赦なく通過する京急。。。

反対側のホームから撮っていたとしても、かなりスリリングです(笑)

600形608編成

京急の編成番号は全く分からないので、1個1個調べてます(笑)

2000形2011編成

これ昔は2扉でクロスシートでしたよね。

懐かしい。。。

今気付きましたが、何気にリバイバル塗装車でした(笑)

1000形1089編成

ここで、黄色い京急こと1057編成はもう既に車庫へ入庫していることが発覚。

ということで京急を後にし、JR乗換で金町へ。

E233系ﾏﾄ18編成

やっぱりこの駅は撮りやすいですね。

E657系ｶﾂK7編成

流しの練習にはぴったり(笑)

E231系ﾏﾄ112編成

270mmで。

E657系ｶﾂK13編成

軽く流しました。

しかしボディーが白いから汚れが目立ちますね。。。

東京メトロ16000系16113編成

同じ駅とは思えないほど色んな構図があって飽きないです。

しかしこの16000系の窓ガラスからの反射が目に痛かったです(笑)

この後は北綾瀬支線を撮るため、綾瀬駅へ向かいます。

その2へ。。。

2014.03.27旅行記その2 北海道卒業旅行！(2日目・小樽めぐり)

Mon, 16 Jun 2014 19:23:59 +0900

函館駅を1時半ごろに出発し、寝に入りました。

しかし、停車駅に近づく度に「まもなくー○○、○○です。お出口は○側です―」とアナウンスが入るため、起きてしまいました・・・。

少なくとも長万部(午前3時ごろ)、東室蘭(午前4時ごろ)で起きた記憶があります(笑)

そして5時半ごろにおはよう放送。南千歳あたりだった気がします。

ドリームカーの車端部に設置されているミニロビー。

ここで雪景色を見ながら、眠気覚ましのモーニングコーヒーを飲みました(笑)

6:07 札幌駅到着

上野を出発して約19時間。

ようやく札幌に到着しました。

ホテルのチェックインが14:00～なので、比較的近い小樽へ行くことにしました。

札幌6:55発 122M 函館線【普通】小樽行き (札幌→小樽)

通勤時間帯だったのか、車内は混雑。

小樽まで立ちっ放しでした。。

小樽7:37着

小樽駅前。

ロータリーがあり、賑わっていました。

朝食をとるため、市場へ。

朝から豪華海鮮丼(笑)

ちなみにこれ1000円です(+o+) 安すぎる。。。

朝食を済ませた我々は、手宮線跡地と小樽市総合博物館へ行こうとしましたが、手宮線跡地が完全に雪で埋まっており、その先にある小樽市総合博物館にも行くことができず。

観光案内所で別の行き方はないか聞いてみたところ、「迂回ルートはありますが、現在博物館は冬季休業中」とのこと。

雪がすごいので、冬季は営業できないそうです(^_^;)

予定を変更し、港へ(笑)

道路から湯気が出ていました。

15分ほど雪道を歩いて港に到着！

霧がかかっており、幻想的になっていました。

少し小樽駅方面に戻り、小樽運河へ。

とにかく雪の量がすごかったです。

自販機で売ってた限定のコーヒー。

美味しかったです。

帰りの電車まで30分ほど時間が余ったので、「日本銀行(旧)小樽支店金融資料館」へ。

なんと入場無料で、15～20分で十分見学できます。

お金や小樽の歴史などを展示しており、面白かったです。

ここで小樽編終了。

札幌へ戻ります。

小樽12:11発 3431M 函館線【区間快速いしかりライナー】岩見沢行き(小樽→札幌)

歩きと昨日の移動の疲れから全員札幌まで爆睡。

札幌12:51着

その3(札幌編)へ。。。

2014.03.27旅行記その1 北海道卒業旅行！(2日目)

Wed, 21 May 2014 22:00:00 +0900

日本で唯一の定期急行列車。

いよいよはまなす号に乗り込みます！

今回乗車するのは指定席、ドリームカーです。

シートはグリーン車のシートをそのまま設置したもの。

その上、全席読書灯・フットレスト付き、145度まで傾くリクライニング、壁は木目調にされ、床には絨毯が敷かれているという普通車とは思えない豪華さを誇ります。

自販機。

正直に言ってしまうと大した品揃えではないので、青森駅で買っておいたほうがいいかと思います。

朝のコーヒーがここで買えるのはいいかも。

青森22:18発 201列車急行「はまなす号」札幌行き (青森→札幌)

人生初の寝台急行。

急行券・乗車券の検札が終わり、しばらく友人と話してました。

発車20～30分くらいで消灯。それと同時に青函トンネルに入りました。

「シャーーー」というレールと車輪の音に時々「ピィーーー」という甲高い汽笛が鳴り響きます。

席が台車の真上だったので、非常に揺れました(^_^;)

0時44分、定刻に函館駅に到着。

ここで機関車の付け替えを行うため、約40分ほど停車となります。

HMはかなりボロボロです。

傾いてますが、反対側。

ここで暗闇撮影の定番、クロスフィルターを装着。

こちら側のHMは比較的キレイですね。

そしてDD51が連結されている方向へ移動。

指定席カーペットカーのｵﾊ14-512。

無理矢理改造した感が満載で、車体はボロボロです。。。

意外と乗降客が多い函館駅でした。

どうやら「はまなす号」は青森→函館の最終列車、函館→札幌の始発列車としての役割があるそうです。

函館→札幌の牽引機、DD51-1132です。

この塗装いいですねー。

北海道新幹線開通時には存続が危ぶまれますね。。。

函館駅ではスナップ写真ばかり撮っていました(笑)

その2へ。。。

2014.03.26旅行記その2 北海道卒業旅行！(1日目)

Wed, 30 Apr 2014 22:37:00 +0900

かなり時間が経ってしまいましたが続きです！

福島駅 585M 東北本線普通仙台行き(福島→仙台)

1時間20分も乗るのに701系・・・。

上野から出発から5時間が経過。徐々に話のネタも尽きはじめ、眠気も出てきました。

そして宮城県に入ったあたりから通勤時間帯に差し掛かり、車内も徐々に混み始める中、仙台駅へ。

仙台17:53着

ここで在来線乗り継ぎの旅は終了。(えっ

今回使用している「北海道全線フリーきっぷ」は、東北本線・東北新幹線経由または「あけぼの号」でJR北海道エリアへ行く事ができます。

ただし、このきっぷで注意すべき点は「第3セクター及び新幹線を利用する場合、それ相応の運賃・料金が必要」ということ。

つまり、全区間在来線で行く場合には第3セクター区間であるIGR線、青い森鉄道線の運賃(5,480円)が別途必要となります。運賃を払いたくないと思って第3セクター区間を東北新幹線に変えても特急料金(自由席2,590円)が発生するという仕組み(運賃はフリーきっぷでOK)。

うまいことできてる切符ですよね(笑)

上記から分かるように、運賃払って第3セクターに乗るより特急料金を支払って新幹線に乗ったほうが断然安いのです。

さらに調べると、仙台から新幹線を利用した場合の指定席特急料金は5,150円。

そう、仙台から新幹線に乗っても、第3セクターより安く済むのです(笑)

その上新幹線を利用すれば、この後乗車する急行「はまなす号」に乗継割引が適用され、さらにお得。

新幹線を利用する他ないですね。

というわけで。。。

仙台18:54発 3024B 東北新幹線「はやぶさ29号」新青森行き(仙台→新青森)

写真は撮り損ねましたが、もちろんE5系。

最後尾の1号車でした。

しかし車内は蒸し暑く大変でした(笑)

実はこの日、それなりに暖かい日だったのですが、北海道は最高気温10℃以下、朝方は氷点下にもなるということが分かっていたので全員厚着。

私に関してはシャツ2枚とジャケット、厚手のコートまで着ていました(笑)

これが裏目に出ましたね(・・;)

そして仙台駅で購入した駅弁で夕食。

仙台駅と言ったらこれですよね(笑)

牛タンも美味しいですが、漬物もかなり美味しくて好きです。

友人が「暑くて我慢できない」と言って購入したアイス。

メッチャ美味しそうだったので、つられて買いました(笑)

さっきまで混雑したロングシートに座って睡魔と闘っていたのに、今はリクライニングシートでアイスを食べながら時速320キロで移動―

最高の贅沢でした(笑)

新青森20:42着

新青森20:50発 687M 奥羽本線普通青森行き(新青森→青森)

青森20:56着

青森駅に到着。

はまなす号の客車が入線するまで青森駅を探検。

人が意外と少なかったです。

実際はこんなに暗くないですが、寂しげな風景にしたかったので暗くしました(笑)

青い森鉄道青い森701系

フリーパスの規約で途中下車はできないので、駅構内だけで探検は終了。

寒いので待合室で喋って待ってたところ、接近放送が。。。

485系アオA5編成

青森の485系は初めて見ました。

701系ｱｷ??編成

そして21時42分、静かなホームに放送が鳴り響きます。

ED79-7

微妙にホームからはみ出して停まりました(笑)

ブルートレインの廃止理由に「車両の老朽化」と言われても仕方がないかなぁと思いました(^_^;)

機関車の真後ろに連結されていたｽﾊﾌ14-556。

検査などの理由で回送車両が連結されることがあるのですが、今回は寝台車が全て24系のため、電源を供給することができず、発電機を積んだ14系を連結したもようです。

まぁ連結されるのはごく稀だろう、と思ってたら本当に連結されてて驚きました(笑)

というわけで、この日のはまなすの編成は・・・

↑函館

ED79-7(青森～函館牽引機)

ｽﾊﾌ14-556(回送車両締切)

ｵﾊﾈﾌ25-3(B寝台)

ｵﾊﾈ24-502(B寝台)

ｽﾊﾌ14-555(自由席)

ｵﾊ14-555(指定席カーペットカー)

ｵﾊ14-510(指定席ドリームカー)

ｵﾊ14-505(指定席ドリームカー)←乗車車両

ｽﾊﾌ14-501(自由席)

DE10-1762(青森駅入換機)

DD51-1102(函館～札幌牽引機)

↓青森・札幌

いよいよ「はまなす」に乗り込みます！

乗車からは日付を変えて2014.03.27旅行記にします。

2014.03.26旅行記その1 北海道卒業旅行！(1日目)

Tue, 29 Apr 2014 19:15:38 +0900

上野駅に集合し、いよいよ卒業旅行出発です！

上野11:20発 567M 東北本線普通宇都宮行き (上野→宇都宮)

上野から約19時間、ひたすら北上し続けます。

とりあえずボックスシートに座れて一安心(笑)

宇都宮13:04着

宇都宮13:10発 1551M 東北本線普通黒磯行き(宇都宮→黒磯)

4両編成ということで、車内はかなり混んでました。

黒磯まで立ってました。

黒磯14:00着

黒磯14:19発 2141M 東北本線普通郡山行き(黒磯→郡山)

この列車内で昼食を取ろうと思っていたのに、ロングシート。。。

まぁ仕方がないです(笑)

しかし幸運なことにお客さんは少数。

左右には誰もいなかったので、スーツケースをテーブルにしてご飯。

郡山15:21着

郡山15:40発 1149M 東北本線普通福島行き(郡山→福島)

写真撮り忘れましたが、E721系でした。

やっぱりボックスのほうが快適ですね(笑)

福島16:27着

約50分で福島到着。

この後も札幌へ向け北上を続けます。

その2へ。。。

2014.03.26旅行記その0 きっぷ確保&計画編！

Sun, 27 Apr 2014 12:30:08 +0900

「卒業旅行に行ってきます！」って言ってから1ヶ月。

放置してすみません<(_ _)>

専門学校に入学したり、外部合唱団に入団したりと、生活環境の変化が大きくなり、更新する時間がありませんでした。

本日より、休日を中心に更新したいと思います。

高校生活最後の思い出づくりとして企画したこの「北海道旅行」。

卒業旅行に北海道へ行こうと決めたのが1月中旬。出発まで2ヶ月ちょっとしかありませんでした。

同級生を誘いましたが、もう既に旅行を企画してしまっていたり、行先が「北海道」ということで予算が厳しいということでなかなか集まらず。

最終的に後輩を誘うという手段を使い、私、部活の同輩1人、後輩1人の計3人で行くことが決まりました。

そして、出発1か月前の早朝。

3人で複数の駅へ「事前申し込み」を行い、「はまなす」カーペットカー、「北斗星」の個室寝台の確保へ望みました。

用紙に書き込んで、いざ始発で事前申し込みを行っている駅へ。

【※事前申し込みはJRの公式サービスではなく、駅または駅員さんのご好意で行っているものです。事前申し込みを強要したり、「当駅では行っておりません」と言われて文句を言ったりすることはお止めください。※】

午前10時を過ぎ、駅員さんが申込用紙通りに発券作業を行ってくれました。発券作業は先着順に行われ、申込の際に「受付番号○番です。」と言われます。ここで1番か2番を取らないと厳しいですね。

結果は以下の通りです。

【はやぶさ号】

・A駅(受付番号1番)→指定席→○

【はまなす号】

・A駅(受付番号1番)→(指)カーペットカー…×、(指)ドリームカー…○

残念ながらカーペットカー取れず。しかし友だち曰く、「ドリームカーでも全然寝れる」のでOK。(笑)

【北斗星号】

・A駅(受付番号2番)→デュエット…×、ソロ×3…×

・B駅(受付番号1番)→ロイヤル×2…×、ソロ×3…○

・B駅(受付番号2番)→デュエット…×、ツインDX…×

・C駅(受付番号1番)→ソロ×3…×、開放B寝台…×

・D駅(受付番号4番)→デュエット…×、ソロ×3

・E駅(受付番号16番)→ソロ×3…×

こんなに網を張ったのですが、なんと確保できたのはソロ3枚だけ。

ネットで知ったのですが、「B駅」は過去に超プレミアムチケットと言われるトワイライトエクスプレス号の"ロイヤル"を確保したことがあるというスゴイ駅です(笑)

これで乗車券類の確保は完了。

北海道内は「北海道全線フリーきっぷ」で移動します。

それでは、出発です！

その1へ。。。

明日から卒業旅行！

Wed, 26 Mar 2014 00:01:20 +0900

明日から合唱部のメンバーの卒業旅行ということで、北海道旅行に行ってきます！

行程は4泊5日で、はまなすの「指定席ドリームカー」で1泊、ホテル2泊、北斗星の「B寝台ソロ」で1泊という感じです。

予算は6万3000円(飲食費除く)となりました。

うち5万520円が交通費となっています(・・;)

まぁこれで東京→札幌往復+JR北海道の特急乗り放題なので、安いと思います。

Twitterでは随時更新致しますので、＠yunojiSuperflyからご覧ください。

それでは、行ってきます！

2013.12.31撮影記その1 富士急行線撮影！

Sun, 23 Mar 2014 00:10:17 +0900

この日は友人と富士急行線へ。

フジサン特急こと2000形が引退するので、見納めに行きました。

小さいときに家族旅行で1回乗っているみたいですが、記憶が曖昧です(笑)

始発で出発し、目的地である三つ峠駅には9時半過ぎに到着。

第1ポイントの踏切へ。

189系ﾄﾀM50編成

ホリデー快速富士山号が来ました。

東京でも見れるのに遥々山梨県で見るとは思いませんでした(笑)

さらに歩いて第2ポイントへ。

115系ﾄﾀM8編成

JRの車両ばっかり(笑)

2000形2002編成

お目当てが来ました！

残念ながら、従来通りのフジサン特急色は定期検査の為、運用に就いていませんでした。

後追い。

折り返しの大月行きを撮るため、富士山と絡めて撮ることができる有名な第3ポイントに移動。

6000系6002編成

定期検査の影響でフジサン特急の代走をしていた編成。

特急料金は2000形より安くなるみたいです。

確かにこれで同じ料金だったら嫌ですよね(笑)

富士山を目立たせるため、青色を強くしました。

5000形5001編成

かなり暗くなってしまいましたが、トーマスランド号です。

1000形1305編成+1302編成

「富士登山電車」です。

色々な車両が来て飽きないですね。

その2へ。。。

ゆ～のじ鉄道ファン日記

なんか色々変わってる

【自作発メロ】SCR-SS51「Holiday Station」

2014.05.04撮影記その1 京急線&常磐線撮影！

2014.03.27旅行記その2 北海道卒業旅行！(2日目・小樽めぐり)

2014.03.27旅行記その1 北海道卒業旅行！(2日目)

2014.03.26旅行記その2 北海道卒業旅行！(1日目)

2014.03.26旅行記その1 北海道卒業旅行！(1日目)

2014.03.26旅行記その0 きっぷ確保&計画編！

明日から卒業旅行！

2013.12.31撮影記その1 富士急行線撮影！

【自作発メロ】SCR-SS51「Holiday　Station」