CATS-I SODEGAURA千葉県自動車総合大学校 自動車部

第６回 FSW 新春思いっきり７時間耐久レース

前日に続き、1/20（日）は、　大沼プランニングさん主催の 2013　第6回　FSW　新春思いっきり7時間耐久レースでした。

 

このレースは、ライセンスが必要なく、走行する車両を交代しながら走ることのできるレースです。とはいってもクラス分けもしっかりとあり、エントリー車両もナンバー付の車両からワンメイクレース車両、GT300の車両まで出場してきます。

 

ドライバーは、自動車部顧問の職員、OBの3名でNR2クラスへ出場

 

NR2で排気量が2700㏄までのノーマルラジアルタイヤを使用するナンバー付の車両のクラスです。

 

朝は、早く　　早朝5：00ゲートオープン

 

スピードウェイに到着と同時に準備を開始

 

準備もひと段落。　部員間で、内容確認を実施中！！

 

6：30から車検が始まり9：15にはダミーグリッドにつきます

 

スタートはAE111レビン

時間通り、ローリングによるスタートが切られました。

 

 

非常に寒いサインエリヤでの作業。長丁場のため交代で！

 

ドライバーチェンジと同時に車両もチェンジ

 

 

交代車両のトラブル防止のため油脂類の交換作業も実施

 

 

 

 

 

レース中、２回のSCが入ったり給油のタイミングで順位が入れ替わり、レビンとインテグラがそれぞれ２回づつ走行
７時間終了間際、ガス欠にならないか心配したがギリギリのところでチェッカー

 

総合で２９位　NR2クラス　３位　でフィニッシュ！！！！

 

 

 

昨日に引き続きfswです。

今日も、千葉県からきました。

走行会が無事終了

大沼プランニングさんの主催で行われた、

 

2013　FSW　新春思いっきり４時間走行会が

 

トラブル、クラッシュ、他車との接触もなく無事に終了。

 

富士スピードウェイは晴天に恵まれましたが、やっぱり寒かった。

 

走行時間は、8：30〜12：30　の４時間

 

終えると意外と短く感じました。

 

使用した車両は、EP82スターレット。

 

 

コース上を走行する台数も多く、車両もレーシングポルシェや35GTRなども多く走行しています。

 

顧問の職員と部員とで交代しながらコースイン。

 

 

今回は、部員たちの走行時間を長く、回数を多くとることができました。

 

１回目の走行で慣れたためか、２回目の走行で大きくタイムアップ！！

 

２′１５″台までタイムを縮めたところの４時間のフィニッシュとなりました。

 

終了後、ガレージ内で記念撮影　　Bestタイムを出してガッツポーズ！！

 

また、ロフティ・オート・サービスの社長さんいつもご協力ありがとうございます。

 

N1仕様スターレット メンテナンス

今年初めての更新。

新しい年の活動が始まりましたが例年より寒いような気がします。先日は、久々の大雪が降ったりもしました。

 

 

活動は、昨年末に茂原ツインサーキットを走行したままになっていたN1仕様スターレットのメンテナンス

 

1年生部員がメインで作業を行っています。

 

トランスミッションを下ろしてクラッチ関係の確認も実施！

 

毎年恒例の活動になっていた富士スピードウェイの走行会を昨年は行えませんでしたが今年は1/19（土）大沼プランニングさん主催の新春4時間思いっきり走行会にエントリー

詳細はホームページで確認ください　http://www.natori-shi.com/index.html

 

初めて富士スピードウェイを部員たちは走行するので期待が大きいようです。

そして翌日1/20(日)は、部活顧問の職員とOBがチームとなり7時間耐久レースに出場します。そのエントリー車両のピット作業を行う予定です。

謹賀新年

謹賀新年

今年も、千葉県自動車総合大学校　自動車部をよろしくお願いいたします。

 

今年は、昨年以上にリアルタイムの更新を目指していきたいと思っています。

 

 

 

今年度の予定もだいぶ少くなってきました。

１月は、１９日（土）富士スピードウェイにて部員たちの運転による走行会参加を予定しています。

 

自動車部のスターレットになれる目的で昨年の12/28に茂原ツインサーキットで走行会を実施しました。

 

当然、事前のメンテナンスも行っています

 

走行当日は、日差しもなく風が冷たかった！！！

この日は、茂原ツインサーキット・東コースは会員走行日で走行台数も少なく、部員たちの走行にはうってつけ！

画像からも寒そうな感じがします。

Usedのセミ・レーシングタイヤを履いていったのですが、タイヤに熱がなかなか入らず、そのため車の挙動が安定せず、スピンする場面も・・・・・

 

午前は、15分の間隔をおき、時間に余裕をもってドライバーチェンジ、走行を行い、午後は、ドライバーチェンジを素早く行い、連続走行。

全員が走行し、車両を壊すことなく無事終了。

 

新年は、1/7（月）から部活再開となります。