CATS-I SODEGAURA千葉県自動車総合大学校 自動車部

本日の展示間も無く終了

モータースポーツJAPANフェスティバル2013 お台場にて本日の展示は、終了です。
また明日展示しますのでよろしくお願いします。

お台場に到着

お台場、ガンダム前に86を展示
モータースポーツJAPANフェスティバルでお待ちしています。

マイレッジカー最終確認

ホンダエコマイレッジチャレンジ全国大会が近づいてきました。

 

あわせて台風22号　23号日本に近づいているようですが．．．

 

今週は、マイレッジカーの最終確認、調整作業を実施中

 

今回、どのくらいのチームが指定のダイヤフラム式ポンプを使ってくるのでしょうか？

ところで、圧縮空気を利用したダイヤフラム式ポンプを使用する場合、エアタンクとなるペットボトル。

どの程度の圧力を充填するかで変わると思いますが、万が一破裂した時のこと考慮して設置場所を決める必要がありそうです。少なからず、ドライバーから遠ざけるように設置したほうが良いと思います。

 

やっと十勝から86Racingが戻りました

前回のGAZOO　Racing　86/BRZ　Race　十勝から　車両が昨日もどってきました。

車両の輸送は業者に依頼してありましたが、大分、日数がかかってしまいました。

 

次のオートポリスも業者に輸送を頼む関係で、時間的に余裕がありません。

 

一旦、マイレッジカーのメンテは中断。

 

昨日は、早速　走行後のアライメントチェックと洗車を行い。

 

今日から本格的にメンテを開始。

 

午前中は、以前交換した筒内噴射用のインジェクターオイルシールの状態を確認。

前回、同時に対策用プログラムをディーラにて書き換えてもらったおかげで特に問題ない状態でした。

せっかくなので新品へ交換

 

画像は先端のオイルシール（テフロンリング？）を取り外した状態

組付けには、SSTを使用します。

インジェクター先端は、特に取扱注意です。

 

 

午後は、通常の油脂類の交換、タイヤ交換、各部締め付け等のチェックを行い、最後にアライメント測定を実施。

 

タイミングよく、部員全員が前期末試験の試験休みだったため、一日活動できました。

 

あとは輸送業者に車両を預けるだけ！？

 

マイレッジカー、テスト走行

予定通り、9/21（土）に、ダイヤフラム式ポンプのテストを実施。

目的は、実際の始動回数で2リッターのエアタンク容量で足りるのか？どの程度の残圧が残っているか？等を確認です。

 

午前中に、確認のための走行終了。残圧は、十分で仮に雨になって始動回数が増えても十分な容量であることを確認。

 

午後は、細かな比較を行う予定でしたが午後は、日差しがドライバーを直撃。

ドライバーは、数周で汗だくの状態に。

 

ドライバーの安全を考慮し、この日のテストを終了。

 

日を改め、本日午前中に実施。

 

午前中だけで、約100周。土曜日と同じくらいの周回数をこなしましたが、雲が多く日差しが弱かったためドライバー的には楽な様子です。

 

予定していた比較テストを実施。

 

今回、テストしたホンダエコマイレッジチャレンジ指定のダイヤフラムポンプの感想ですが『電磁ポンプをパルス駆動するより燃圧が安定している』というのが印象です。