![[11]](https://s.yimg.jp/i/jp/blog/p3/images/paging_for2.gif){kind=small}
|
久々のエコマイレッジ関連の更新です。
ホンダエコマイレッジチャレンジにエントリーしているチーム関係者の皆さんは、承知していると思いますが、燃料装置がインジェクションの場合、指定燃料ポンプ使用が2014年から義務化されます。
こちらがもてぎ大会で展示されていたものです。
今年は、ダイヤフラム式ポンプが大会事務局から貸出しされ、その他必要部品を各チームで購入する形です。
とにかくまずは推奨の表記があった部品を注文！！しかし、それぞれの部品の納期にばらつきがあり、今年の大会での使用は無理そうでしたが、何とか部品が揃いました。
今までの電磁ポンプを取り外し、どうにか取り付けが完了し、エンジン始動までこぎ着けました。
エア・タンクとなるペットボトルは、２リットルを使用、カウル最後部に配置
エアーを入れると、ペットボトルが膨張し、しかも熱くなります。定期的な交換が必要そう！？
明日は、実際にテスト走行してみる予定です。
|
全体表示
-
詳細
コメント（0）
コメント（0）|
No91千自総大ロフティー ED 86も北海道に上陸。
「2013北海道クラブマンカップレース第3戦」ないでのGAZOO Racing 86/BRZ Race第5戦。台風に刺激された前線の影響もあり豪雨の可能性もあったが予選はドライ。しかし予選終了後より雨が降り始め、決勝はウエットのコンディションで開催となった。エントリーは30台。ほとんどチームが津軽海峡をこえてきたようです。
予選は組み分けがなく29台（1台不出走）同時に行なわれ、No91千自総大ロフティー ED 86 市丸選手は練習なしの初めてのコース。アタック開始3周目に自己ベスト！！ 最終的に14位 予選後から雨が降り始め、決勝の始まる頃に一旦、止みましたがコースはウェットの状態。
決勝は、14周。
今回も難しいコンディションのなか、接触やスピン、コースアウトなどする車両がある中、15位でチェッカー！
決勝結果は、こちらから
岡山同様に予選／決勝とコンディションが変わり、ぶっつけ本番のドライの予選／ウェットの決勝と市丸選手お疲れ様でした。
今回、自動車部員は事前のメンテナンスのみでサーキットへは同行していないので詳細はわかりませんが前回までと比べ、上位陣とのタイム差を縮めてきているようです。
年間チャンピオンは、今回のレースで決まりましたが、残り2戦！！！
次は、オートポリス！！
|
|
岡山国際サーキットまで行ってきました。
車に揺られること、約8時間！？ さすがに遠かった。
多くのチームは、予選前日の金曜からサーキット入りしていますが、菅生同様に土曜の予選日にサーキット入り。
台風が、九州に接近していましたが岡山に着くころには消滅。
今回のメインレースは、スーパー耐久レース。GR 86/BRZ Raceダブルエントリーのドライバーも多くいます。
GAZOO Racing Netz Cup Vitz RaceやスーパーＦＪ 、スーパーカートも開催されました。
土曜の天候は回復、午前中は時折日が差し込む感じでした 。
まずは、公式車検
車検場に車両を持込、検査を受けます。 問題なく車検をパス。
GR 86/BRZ Raceのエントリーは60台でしたが予選参加台数は56台で
予選A組30台 予選B組26台でした。
＃91千自総大ロフティーED 86は、予選A組
予選開始前にいったん待機エリヤに移動
ドライバーの市丸選手も車両に乗り込み、準備します。
前日の練習走行もなく、ぶっつけ本番の予選 15分間が開始！
コースはドライ状態。早い周回でアタックするも他車との兼ね合いで5周目にBestタイム
後半、他車の追い上げもあり心配されましたがA組19位で予選通過。
いったん休憩をはさみ、決勝に向けてのメンテナンスを開始
翌日の日曜 決勝日
天候は、昨日と打って変わって雨。 時折、ザーと降る感じ。 天候と路面状態が問題。
最終的に、天候は回復せず、路面もウェットと判断。 調整を実施
しかし、市丸選手は、雨の岡国も当然初めて！
タイムスケジュールにあわせ、GR 86/BRZ Raceのレース進行が開始
レース前待機エリヤからコースイン ダミーグリッドへ。
グリッドは37番手。
予選タイムで見たらもっと上位のはずだが、今回、予選A組が外側 B組が内側のスタート位置となり
決勝レースは、スタンディング・スタートからローリング・スタートへ変更
ペースカー先導からレース・スタート！
しかし、台数が多いため、隊列が乱れ、途中ところどころ大きく開いた状態でスタートとなってしまいました。
それでも5周目に35位へ
8周目には、集団を抜け出し30位へポジションアップ
しかし、抜け出たときには先の車両とは差が大きく、 自己ベストを更新しながら周回するも30位でチェッカー
決勝正式結果では、1つ順位が上がり 29位 で岡山ラウンドを終えました。
練習走行無く、ぶっつけ本番のドライの予選、ウェットの決勝と市丸選手お疲れ様でした。
しかし、トップグループのラップタイムは、『 さすがプロ！！ 』という感じです。
次回は、北海道・十勝 ！！
|
|
今日は、86Racingのメンテナンス、積み込みが終わり マイレッジカーの整備が中心の作業となりました。
お盆休み中、バラバラだったエンジンの清掃、点検、組み付け行い、車両に搭載
遠心クラッチの分解、点検、清掃、組み付け 問題なしです。
あと、ホンダエコマイレッジチャレンジ指定のインジェクション用ポンプ関連部品がやっとそろいました。
テストが間に合うか、心配もありますが.．．．．．．．．．．．
明日は、台風１５号（コンレイ）の進路となってる岡山に向け、出発します。
ちなみに 「コンレイ」 とは、カンボジアの言葉で 『伝説の少女の名前』 だそうです。
台風進路にあたる皆さんも十分警戒してください。
|
|
前回の菅生から2週間。あっという間に第3戦鈴鹿
先発隊は、8/16(金）の占有走行にあわせ出発。後発隊は、8/17（土)の朝、鈴鹿サーキットに到着
実は、鈴鹿のパドックは初めて。
今回は、車検・予選・決勝が１Dayで行われ、意外と慌ただしく、車検に備えて作業開始。
前回の菅生と同様に車検は、車検場で行わず自分たちのパッドックにて出張車検で行われました。
このころから、気温がグングンと上昇！！とにかく日差しが暑い！痛い！
エントリーは70台。 今回は、A/Bそれぞれのグループの上位20台が決勝に進めます。
ゼッケン91は、グループA。
11：35から20分間の予選開始
3周目に自己ベストでAグループ11位で予選終了。
休憩を挟み、決勝に向け各部のチェック実施。
レース進行にあわせ車を送り出します。
決勝のグリッドは21位。 ダミーグリッド上で最終チェック
＃91 86Racing に乗り込みスタートを待つ市丸選手
グリッド上で記念写真
15：51 GAZOO Racing 86/BRZ Race 決勝スタート！
１周5.807kmのコースで８周
21位からスタートしたカー№91は、トータル21′31後半でチェッカー
決勝19位でフィニッシュ
16：12 レース終了
決勝の正式結果が出るのと同時に車両保管が解除され、走行チェックを受けるための準備を開始し、片付け終わるころにGT前夜祭の花火が
 せっかくなので花火見物後、鈴鹿を後にしました。
次は２週間後、岡山です。 |
