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去る4/5（金）に入学式が行われ、学校も部活も新年度がスタート。
 新入生へのガイダンスが終わり、今日から本格的に授業が始まったばかり。
新入部員の入部に期待しながらもトヨタ86のブッシュ交換を開始
まずは、プロペラシャフトを外し
リヤ周りをごっそりと
更に、ハブ、ドライブシャフト、サスペンションアーム類を外し
デフの後ろ側のブッシュの交換に作業上で問題ありそうです。SSTを使えばいいわけですが・・・
SSTがあるわけでもなく・・・・
とりあえず、昨日までの作業でした。
時間を見て、少しずつリニューアルしていきますので今年度もよろしくお願いしまーす。  |
レース車両の整備
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詳細
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前日に続き、1/20（日）は、 大沼プランニングさん主催の 2013 第6回 FSW 新春思いっきり7時間耐久レースでした。
このレースは、ライセンスが必要なく、走行する車両を交代しながら走ることのできるレースです。とはいってもクラス分けもしっかりとあり、エントリー車両もナンバー付の車両からワンメイクレース車両、GT300の車両まで出場してきます。
ドライバーは、自動車部顧問の職員、OBの3名でNR2クラスへ出場
NR2で排気量が2700㏄までのノーマルラジアルタイヤを使用するナンバー付の車両のクラスです。
朝は、早く
 早朝5：00ゲートオープンスピードウェイに到着と同時に準備を開始
準備もひと段落。 部員間で、内容確認を実施中！！
6：30から車検が始まり9：15にはダミーグリッドにつきます
スタートはAE111レビン
時間通り、ローリングによるスタートが切られました。
非常に寒いサインエリヤでの作業。長丁場のため交代で！
ドライバーチェンジと同時に車両もチェンジ
交代車両のトラブル防止のため油脂類の交換作業も実施 レース中、２回のSCが入ったり給油のタイミングで順位が入れ替わり、レビンとインテグラがそれぞれ２回づつ走行
７時間終了間際、ガス欠にならないか心配したがギリギリのところでチェッカー 総合で２９位 NR2クラス ３位 でフィニッシュ！！！！
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大沼プランニングさんの主催で行われた、
2013 FSW 新春思いっきり４時間走行会が
トラブル、クラッシュ、他車との接触もなく無事に終了。
富士スピードウェイは晴天に恵まれましたが、やっぱり寒かった。
走行時間は、8：30〜12：30 の４時間
終えると意外と短く感じました。
使用した車両は、EP82スターレット。
コース上を走行する台数も多く、車両もレーシングポルシェや35GTRなども多く走行しています。
顧問の職員と部員とで交代しながらコースイン。
今回は、部員たちの走行時間を長く、回数を多くとることができました。
１回目の走行で慣れたためか、２回目の走行で大きくタイムアップ！！
２′１５″台までタイムを縮めたところの４時間のフィニッシュとなりました。
終了後、ガレージ内で記念撮影 Bestタイムを出してガッツポーズ！！
また、ロフティ・オート・サービスの社長さんいつもご協力ありがとうございます。
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今年初めての更新。
新しい年の活動が始まりましたが例年より寒いような気がします。先日は、久々の大雪が降ったりもしました。
活動は、昨年末に茂原ツインサーキットを走行したままになっていたN1仕様スターレットのメンテナンス
1年生部員がメインで作業を行っています。
トランスミッションを下ろしてクラッチ関係の確認も実施！
毎年恒例の活動になっていた富士スピードウェイの走行会を昨年は行えませんでしたが今年は1/19（土）大沼プランニングさん主催の新春4時間思いっきり走行会にエントリー
詳細はホームページで確認ください http://www.natori-shi.com/index.html
初めて富士スピードウェイを部員たちは走行するので期待が大きいようです。
そして翌日1/20(日)は、部活顧問の職員とOBがチームとなり7時間耐久レースに出場します。そのエントリー車両のピット作業を行う予定です。
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