CATS-I SODEGAURA千葉県自動車総合大学校 自動車部

今週の活動

今週は、先日行ったマイレッジカーの改善部分の作業を実施。

更にエンジンスペース内の燃料系統が熱の影響を受けにくくするための、遮熱板を追加する模様。

出来栄えに期待です。

 

また、今週末に迫った富士チャンピオンレースAE111の車両整備も同時進行！

 

90号車は、4輪アライメントの調整

7号車は、載せ変えたエンジンの最終調整と通常の整備をそれぞれ実施

本日、積み込みまでの作業が終了し、明日富士の向け出発するのみとなりました。

 

8/30（金）は午前と午後、各1本の走行を予定

9/1（土）が、予戦・決勝となります。

夏休みもあと1週間

今年の夏は、先週7日間のお盆休みでした。今年は異例？？？

 

今週、日曜日から活動を再開

 

8/19（日）にはマイレッジカーのテスト走行も実施

 

8/20（月）からは、午前レース車両のメンテ。午後はマイレッジカーのメンテの繰り返しです。

 

富士チャンピオンレースの90号車は、重整備が無いため大分作業が進んでいます。

 

一方、7号車はエンジンの組み立て作業を実施

バルブクリアランスの調整に多少時間がとられましたが…

どうにか完成

奥が搭載していたエンジン。手前が今回組んだエンジン。どんな性格か楽しみです。

 

更に車両に搭載しエンジンを始動。各部、漏れ等が無いかチェックしながら暖気を行い、点火時期の確認、

コンプレッションの確認まで着ました。

 

 

夏休みに入って１週間

夏休みに入って１週間

９月の第１週に富士チャンピオンレース、第３週にはエコマイレッジチャレンジンとレースを予定しているため、それぞれの作業が、同時に進行するよう１日の半分をレース車両の整備、残り半分をマイレッジカー及びレーシングカートの整備にあてて作業を行っています。

ＦＣＲ（富士チャンピオンレース）車両の９０号車は、前回のレース中にクラッチにトラブルが発生したためエンジン、ミッションを車両からおろす作業

 

ミッションも分解して異常がないかを点検中

７号車は、スペアエンジンのオーバーホールを開始

実習と違い分解して組み立てるだけでなく、シートカットも必要であれば実施します。

エンジンのパワーに影響が大きい部分ですから細心の注意が必要です。

 

昨日、日曜日はマイレッジカーのテスト走行。

日よけのテントも設営

走行の目的は、燃圧安定のため追加した部品よる効果の確認。

効果は、上々で　『６月のもてぎ大会ときよりも更に安定』とのドライバーのコメント

エンジンを始動、停止を繰り返しても問題なさそうです。

 

これで今までのデータが無駄になりそうです。次回のテストでデータの取り直しだ！！

予定通り作業が進めばお盆休みが取れるます。今週もガンバリましょう

3連休

部活は、暦通り3連休。　梅雨明けは近いのかなぁ？

 

ところで、先週金曜日の活動は

90号車の慣らし運転が3日目に。24時間回してるわけではありませんが．．．

外の空気を送り込んでいますが部屋の温度はかなりのもの。車も人間も大変です。

 

7号車は、予戦、決勝で使用するタイヤ交換を実施しました。

90号車慣らし運転開始

富士チャンピオンレース車両の90号車がエンジンの換装作業がおわり

 

載せ変えたエンジンの慣らし運転のためダイナパックへ設置

慣らし運転が始まりました。

一定の回転で負荷を変えながら低速回転から行っていきますが意外と時間がかかる作業です。

 

7号車は、足回りのセッティングの多少の変更に伴い、アライメントを調整。

場合によっては、サーキットで再変更も考えられるため、各測定を行っています。

 

 

この画像は　　　　　　

エンジンの換装作業後チェックをしている90号車が見えます

 

7号車は

 

まるで上下に分割されてしまったように見えます

 

実は、

アライメントテスタで測定・調整中、暇だったので7号車の中からパシャリ