|
前回の菅生から2週間。あっという間に第3戦鈴鹿
先発隊は、8/16(金）の占有走行にあわせ出発。後発隊は、8/17（土)の朝、鈴鹿サーキットに到着
実は、鈴鹿のパドックは初めて。
今回は、車検・予選・決勝が１Dayで行われ、意外と慌ただしく、車検に備えて作業開始。
前回の菅生と同様に車検は、車検場で行わず自分たちのパッドックにて出張車検で行われました。
このころから、気温がグングンと上昇！！とにかく日差しが暑い！痛い！
エントリーは70台。 今回は、A/Bそれぞれのグループの上位20台が決勝に進めます。
ゼッケン91は、グループA。
11：35から20分間の予選開始
3周目に自己ベストでAグループ11位で予選終了。
休憩を挟み、決勝に向け各部のチェック実施。
レース進行にあわせ車を送り出します。
決勝のグリッドは21位。 ダミーグリッド上で最終チェック
＃91 86Racing に乗り込みスタートを待つ市丸選手
グリッド上で記念写真
15：51 GAZOO Racing 86/BRZ Race 決勝スタート！
１周5.807kmのコースで８周
21位からスタートしたカー№91は、トータル21′31後半でチェッカー
決勝19位でフィニッシュ
16：12 レース終了
決勝の正式結果が出るのと同時に車両保管が解除され、走行チェックを受けるための準備を開始し、片付け終わるころにGT前夜祭の花火が
 せっかくなので花火見物後、鈴鹿を後にしました。
次は２週間後、岡山です。 |
2013 86/BRZ Race
-
詳細
コメント（0）
コメント（0）|
7/27(土)心配していた天候も何とか持ちました。
８６/BRZ Raceの予選前に、ポルシェカップ、スーパーGTそれぞれ予選があり路面はドライ状態に。
エントリーは、54台 AとB クラス分けされ予選が行われ、タイムスケジュールに合わせパドックとなっている西コースから移動。 メカニックは、バスで移動でした。
予選時間は、それぞれ15分間づつ。
ドライバーの市丸選手は、予選が菅生 初！！ コースになれるためめ、時間いっぱい走行。
A組15位で予選通過。
終了後は、次の日に備え、予選を終えた車両の整備。
車両下回りが泥だらけ。まずは清掃から開始。基本ですから。
各部のチェック及び多少調整箇所がありましたが再び降りだした雨の中、どうにか作業終了。
明けて7/28(日）7：50からレース進行が開始
スターティング・グリッドは３０位 （ダンロップブリッジをバックに！）
この遠征でメカニックとして選抜された２名の部員です。ちなみに二人とも菅生は初めて。
路面がウェット状態で、１３周の決勝レースがスタート！！
スタート直後、28番手 ５周目には、27番手 ９週目に25番手と順位をあげ、12周目には22位までポジションアップ！
ファイナルラップで２台にかわされ、24位でゴール
 レース後、出走したすべての車両が、保管され触れることも一切できません。
外から見えるだけでもホディーが凹んだ車両や泥だらけの車両が多く目につき、簡単なレースで無かったことが想像できます。
今回、予選、決勝を通じて部員たちはいろいろな経験をすることが出来ました。
初めての、コースで市丸選手お疲れ様でした。
次回は、鈴鹿！ 更に上位が目指せるよう準備を行っていきたいと思います。
|
|
7/13（土） 予選当日、富士に到着
例年より梅雨明けが早く、暑くなりそうな予感
車検も組ごとに実施。それにしても台数が多い！
いよいよ予選！ しかし、ゼッケン91が上位20台の中に表示されない。
B組25位で予選時間が終了。残念ながら予選落ち。同じ銘柄のタイヤを使用して予選通過した車両がない！？
気を取り直し、予選通過できなかった車両によるコンソレーションの準備開始。
明けて7/14（日）
コンソレーションレースのスターティンググリッド
3番グリッドからのスタート ４周目のネッツコーナ（現プリウスコーナ）で他車が接触。スピンしかけるも態勢を立て直し、２位でチェッカー！
車両保管解除後、公道走行チェックに引っかかったつぶれた左フェンダー、閉まらなくなった左ドアを簡易的に処置して公道走行チェックに合格。ここで修復できないと面倒なことになるようです。
開幕戦が終了となりましたが反省すべき点を次のレースで改善し、臨みたいと思います。 |
