|
ゴールデンウィークもあっという間に後半に差し掛かりました。
学校は、10連休ではなく暦どおりのゴールデンウィークとなっています。
さて、RB26は?というとバルブクリアランスの調整作業です。
シリンダヘッドの加工でバルブシートカット及びバルブフェースの研磨をおこなったため、バルブが沈みバルブクリアランスが減少することは想像していましたが実際測定すると0.2〜0.4mm減少していました。
RB26は、インナーシム式のためボタン電池ほどの大きさのシムの厚みを代えることで調整を行いますが今回は
オイルストーンという砥石を使い、24箇所すべて厚みを調整。結構時間をとられてしまいました。
クリアランスを測定するシックネスゲージも測定しやすくするため画像のようにまげてしまいました。
ところで、指の皮がうすくなったような気が・・・・・ |
その他
-
詳細
日々の活動状況を紹介していきます。
コメント(0)
|
3月には、ヘッドガスケットが届いていたのですが・・・・
3月、4月は、学校は卒業式、国家試験、入学式、新学期と本業が忙しく、なかなか・・・
言い訳はこれくらいにして、
使用したヘッドガスケットは、厚み1.8mmボア88φを選択
こちらは、ダイヤモンドエンジニリアリングさんのところの製品ですhttp://www.diamond-eng.jp/
エンジンの加工だけでなくパーツも販売しています。
ヘッドを載せて
軸力を安定させるため、一旦規定のトルクで締め付け、緩めて再度、角度で締め付けます。
次は、バルブクリアランスの調整だ。 |




